作者:
MiaoXin (妙信)
2019-10-13 08:04:18看到美濃支線那篇。
既然臺鐵不行，
那現在這個時空有沒有可能有哪條交通運輸的
軌道是私人可能可以做而還沒做的？
不是高鐵這種國家實質持股偷偷過半的，
還有可能嗎？
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2019-10-13 08:29:00這問題可能得從中華民國建國開始說起了...XDDD
作者: geesegeese (毆) 2019-10-13 08:34:00
高雄客運就夠了缺快速道路而已
作者: geesegeese (毆) 2019-10-13 09:21:00
無衝突，蘇花改也不會影響鐵路雙軌台灣蓋鐵路的技術比較差
作者:
mackywei (唔嗯...)
2019-10-13 09:40:001樓說得好，日本的大手私鐵基本上都是台灣人最痛恨的「建商」「財團」，看起來超級邪惡的。
作者:
chewie (北極熊)
2019-10-13 10:01:00如果台糖沒有國營化大概有機會
作者:
sammy98 (軍)
2019-10-13 10:03:00近期的日本的私鐵 有很大部分是炒房 炒地才蓋的單純的 第三鐵道部門 過得也很不好
第三部門鐵道只有像筑波快線這種少數有吃到首都圈客源才有辦法賺錢吧
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-10-13 10:32:00基本上 光是用地徵收這件事 私人就幾乎不可能做了 錢坑呀整條軌道線的總經費 用地徵收可能還比設計與工程還燒錢日本那樣是因為是在地價還沒飆漲前就先取得用地並蓋出來
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2019-10-13 10:54:00而且台灣如國果要弄私鐵運價還是要經過交通部阿
作者:
mstar (Wayne Su)
2019-10-13 10:59:00請參考鐵路法第 3 條。日本時代就把平溪線收歸國有，戰後新店線也是；糖鐵則是原各公司全都併給台糖，手押台車則很多改開汽車。
台灣光土地成本就比日本貴，已錯過發展私鐵的時機之前可以發展時剛好是私有汽車高速成長，又沒像日本當時有這麼多歷史悠久的財團，看以前的紀錄這些開發的新路線拿到台灣來看就像是中部田野開一條新鐵路但又離台中不會太遠台灣總是在開發到差不多了才知道要蓋捷運而非便宜的鐵路，所以像什麼中部環狀線我是贊成的，不就是以前日本私鐵當年開新鐵道的樣子嗎?
作者:
labbat (labbat)
2019-10-13 11:28:00支持台中大安區開鐵路到東勢區 土地開發彌補票箱收益
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-10-13 12:10:00近年蓋鐵路炒地皮的代表作應該就是田園都市線
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-10-13 12:18:00不過那也是60年代經濟剛起飛的事了台灣經濟起飛時是反過來廢鐵路
作者:
a88152660 (Erictseng)
2019-10-13 12:24:00其實台灣已經進步到蓋高鐵炒地皮了
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-10-13 12:32:00結果高鐵也炒得不太好
作者:
a88152660 (Erictseng)
2019-10-13 12:41:00只是一般人賺不到而已
作者:
QF2200DA (忠太東路走九遍)
2019-10-13 12:47:00法規面不放手 台鐵害怕民營鐵路公司出現造成威脅
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2019-10-13 12:48:00高鐵沒炒起來是房地產模式不健康，最終還是會回歸正常
作者:
zxcc79 2019-10-13 12:49:00鐵粉：開發觀光跟通勤很好賺
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NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2019-10-13 12:51:00一開始規範鐵路國營要從保路運動講起了...
作者:
zxcc79 2019-10-13 13:02:00現在鐵路要靠票箱收入小賠就很難了，都要靠廣告跟站場空間出租收入弭平
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shter (飛梭之影)
2019-10-13 13:18:00其實台灣大眾運輸人口差不多就是發展成客運而非私鐵吧像九州也是，西鐵本業就那幾條，強的是西鐵巴士其他九州觀光私鐵的玩法看看宏都阿里山就知道台灣玩不了真的要玩的話可以從舊台東站到台東站這段外包出去玩看看政府出土地給財團蓋飯店，條件是經營台東線進台東市段維護馬蘭跟台東應該比維護整條阿里山線容易多了北部的話倒是有很適合開放財團玩的案子....基隆輕軌北五堵那塊地全部給財團，然後要蓋新雙線的基隆輕軌
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shter (飛梭之影)
2019-10-13 13:24:00不過現實還是政府自己蓋再叫台鐵吞下去經營
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ntupeter (ntu dove)
2019-10-13 16:28:00赤字83線也是日本經濟成長最快的時候阿我也覺得跟台灣大小差不多的九州 有多少私鐵呢?
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aahome (少說話)
2019-10-13 18:42:00九州似乎只有一間私鐵
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Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2019-10-13 19:06:00九州有西鐵、島原鐵道、筑豐電鐵、長崎電軌4間
台灣經濟有能力將手押台車改建為鐵路時已打不過卡車了還有戰後缺外匯 投資被美援會監督無法隨意運用不然內灣線會延伸到尖石，南庄會蓋支線運煤 但沒錢 XD