作者:
Diaw19 (Diaw)
2019-09-08 18:27:50我的438開始誤點起跳，
台鐵何時才能都沒事?
返上班，返鄉尖峰時段耶~
聽說轉轍器故障(？)純噓合鐵還好我提早搭135開溜了
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2019-09-08 18:29:00合鐵日常，收假時高機率出包
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2019-09-08 18:38:00純噓合鐵......
作者:
Diaw19 (Diaw)
2019-09-08 18:40:00438愈誤愈久，愈來愈佩服台鐵出包不斷的精神~
作者:
nicoro (N)
2019-09-08 18:42:00必賽大師強哥也救不了樹林站了~~
作者: haohaobobo 2019-09-08 18:56:00
因為有一堆人會幫他們護航啊 早點實施誤點扣薪制度才能真正解決問題啊
作者:
aclahm (aclahm)
2019-09-08 18:57:00又來
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-09-08 19:04:00來呀！誤點扣薪沒人要幹你們到時候要來修車嗎？年紀不小了，腦袋用一下。年輕人進來馬上就考走，你還加誤點扣薪。保證天天誤點半小時以上。
作者: yuleen123 (.......................) 2019-09-08 19:10:00
準點加薪應該比較有用
誤點扣薪 神一般的理解呢 讓你來當局長一定能讓台鐵天天準點
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-09-08 19:18:00（看了日曆）禮拜天，正常
作者: ixthdfl (我是誰) 2019-09-08 19:28:00
誤點率9成，習慣就好
作者: sm51775177 2019-09-08 19:31:00
支持誤點扣薪啊，時間到就關門開車，誰想在那邊等鯛民勒
作者:
shter (飛梭之影)
2019-09-08 19:33:00現在台鐵薪水這麼低，要大加薪還真的不如推準點津貼
好歐，誤點扣薪，旅客還沒上完直接關門，列車有問題繼續開，反正準點就好
作者:
shter (飛梭之影)
2019-09-08 19:34:00誤點扣薪在法律上可能還有實行困難，因為變成你要確認誤點
作者:
PVZVT (花開花落)
2019-09-08 19:35:00討厭誤點，但司機員誤點扣薪，可能會讓你更晚回家，晚七天吧…
作者:
shter (飛梭之影)
2019-09-08 19:35:00的理由是真的跟調度員、維修員、養護員有關係可能還會被提出訴訟，畢竟誤點原因常常是連鎖的蝴蝶效應一般民間員工出包導致公司賠錢大部分也只能開除員工而已
作者: ixthdfl (我是誰) 2019-09-08 19:48:00
誤點台鐵全體員工扣薪，等到有一天準點率100%再領薪水
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-09-08 20:06:00開除重組也可以呀！一樣給三萬看請的最後還是國營考走啦！
一堆老設備有事沒事出包唉慢分應該跟司機不太有關係吧？誰叫前面塞車
作者: ixthdfl (我是誰) 2019-09-08 21:50:00
慢分跟調度員比較有關係
設備一天到晚故障誤點。沒有人有任何責任講到扣錢就氣噗噗錢扣下去。自然就有人把問題抖出來了早就講過轉徹器要緩換。料都不來。現在有問題卻扣我$, 抖越大越好。
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-09-08 22:40:00等你扣了就不會有人抖了，都離職了，車也沒人跑沒人修了不然你們這些私人公司菁英倒是回答看看，企業表現不好開始扣薪有沒有起死回生的？
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-09-08 22:57:00這ID是不是u大濕分身啊
扣買料那個肥缺是不會嗎待料都沒責任耶。有夠強用採購去跟上面吵翻。 不然都沒他們的事？拿工具的別急著出來氣噗噗。你沒料你就講採購問題早就該被開刀了。
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2019-09-09 00:23:00
都自己開車了，誰還在搭廢鐵
作者:
Debian (Debian)
2019-09-09 01:43:00設備掛了有什麼稀奇，設備都沒掛才稀奇。
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-09-09 05:59:00體檢篇就寫了到料率40%，真的有問題行政院為何不公布報告？不然就是問題大到會動搖國本@@
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-09-09 08:38:00都自己開車的是在平行世界吧?我覺得是問題小到沒有人在意，政府就越來越懶得動。
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2019-09-09 09:18:00
沒車可開的你就繼續搭廢鐵啊！
作者:
mackywei (唔嗯...)
2019-09-09 15:58:00如果不是明確的責任歸屬，罰錢(扣薪)只是製造不滿。誤點這件事情，有些很明確、有些很模糊，也有些就是天意要釐清責任歸屬....找不到那種所有人都信賴的單位。
作者: haohaobobo 2019-09-09 19:36:00
在私人企業早就用開除來提升準點了 只有台鐵是員工自己離職 沒幾個被開除 結果就是留下一堆等領退休金的員工扣薪已經算是對一個開除率低的企業 最仁慈的手段了
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-09-09 20:00:00我不相信！在一個業績不好沒有人要進來的公司，開除只是造成剩餘人員的壓力，讓剩下的人更想走。因為更忙，可是錢不會變多。請問這位企業菁英，可以舉實例有哪間公司開除人之後還起死回生的。
作者: haohaobobo 2019-09-09 20:06:00
沒人要進來 台鐵考試何時百分之百錄取了 為了不忍開除冗員 讓一堆能混就混的安心待退 這樣對嗎 一個人都不敢開除的公司 能有什麼發展學學支持公務員大幅開除者的做法吧 讓台鐵起死回生吧
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-09-09 20:11:00你說的對，可是我認為你提的方法會雪上加霜。EMBA不是都會討論實例嗎？我眼界小，有沒有人可以教我企業開除員工還可以起死回生的例子。不然我說我知道的，蘋果請賈柏斯回來，然後後面有沒有開除員工我不清楚。但是賈柏斯很重要。臺鐵有辦法找到賈柏斯嗎？至於開除員工，我老婆待過東企跟一間私人公司，都是越開除越慘的。
作者: haohaobobo 2019-09-09 20:25:00
大幅開除公務員制度就支持 要開除台鐵員工就一個不能少啊
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-09-09 20:38:00是喔？原來企業菁英都這樣管理公司喔？還以為可以聽到什麼高見，看起來是我沒這資格。
作者: haohaobobo 2019-09-09 20:43:00
嗯啊
福特汽車廠也有多次大規模資遣員工，但之後推出的產品競爭力還是比不上日本車廠，可見問題不在員工，而是管理階層自己的策略與推出的產品不符合市場期待另外日本車廠與美國的汽車工會關係也沒那麼緊張
重點就是管理階層而已。。又不缺工具人缺料就找採購開刀啊。 反正那個缺很肥採購被開刀就去自爆管理級多~~ 麼的讚。。這樣就能改善了啦。自己摸良心。轉轍器那次是自然損壞的。
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-09-10 06:20:00感謝上面兩位舉例解釋。今天大家都是希望臺鐵不要誤點，要嘛公司化民營化從制度上來改，淘汰不適任人員應該只是之後配套的一環，一直開除開除的叫真的於事無補…
作者: haohaobobo 2019-09-10 07:33:00
不適任的 隨時都該淘汰 問題是台鐵現在除了志願離職外 淘汰率低到幾乎沒有 這也導致有心工作的 看到擺爛的還繼續安穩工作 不爽離職的後果了 開除是展現決心的第一步
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-09-10 09:01:00這的確是問題，不過明明就有考績法這個工具，不知道為何沒人肯做壞人
作者:
zxcc79 2019-09-10 09:37:00要被革職也很不簡單，最近幾年才聽到那一位，到處吉的
作者:
a88152660 (Erictseng)
2019-09-10 11:39:00問題是最不適任的一群通常是最不容易砍掉的啊甚麼工會幹部之類的 養來當橡皮圖章用