新聞眼／避談財務效益 「消費」國土拚選舉
https://udn.com/news/story/11311/3924185
2019-07-11 23:48聯合報 本報記者侯俐安
蔡政府積極推動高鐵南延評估，但交通部前部長賀陳旦任內進行的可行性評估審查，因財
務、經濟效益不足，甚至「完工卅年都無法賺錢」，遭打回票，接任的部長吳宏謀趕緊喊
出「高鐵東延」，盼讓此議題「撐過」去年底的九合一選舉。
今年四月，高鐵南延案二度審查沒闖過，明年又要總統大選，林佳龍上任後則喊出「西高
鐵、東快鐵」。甚至不只南延，高鐵還要東延到宜蘭。
時間才過近三個月，接獲政策指示的交通部鐵道局火速「生出」南延案新路線，甚至可行
性評估報告還沒送交通部審查，交通部下周就要先跟行政院報告。管它評估報告過得了、
還是過不了，之後蓋得成、還是蓋不成，反正選前先拋出評估再說。
如今高雄案、小港潮州案兩路線，是否確定會納入可行性評估報告都還不確定，遑論經交
通部審查會審查，縱使林佳龍昨對外稱先向行政院報告只是「階段性說明」，但恐怕還是
難逃外界「先射箭再畫靶」的選舉考量批評。
此外，新路線之一的小港潮州案，直接跳過高雄市長韓國瑜提出的「高雄大機場」，未來
總統大選後，路線會不會再調整？恐怕都有變數。
交通部的專業考量又在哪裡？當交通部為了選舉，避開該案財務效益的爭議，端出「國土
考量」的神主牌，恐只是會讓外界看見政府「消費」國土的短視近利，尤其當屏東面臨墾
丁快線、高鐵南延、台鐵優化、恆春機場四大交通建設時，如何盤點將資源放在最正確的
位置，並做有效的搭配，拿出專業政策才是民進黨政府最強而有力的選票來源。