近日常看到有文章檢討台鐵逃票的問題
討論常常都是聚焦在：閘門
無人招呼站是不是要廢除？
閘門太低、沒人顧或故障是不是要檢討？
QR code 截圖重複刷為什麼閘門還允許進站？
但火車站這麼大，區區一個小矮門或矮欄杆只能防君子吧？
台鐵人力很有限，也不可能所有地方都派人顧
那是不是可以考慮仿效歐洲很多國家的火車制度
歐洲各國鐵路很多都把重點放在車上查票，有沒有閘門根本不重要
旅客也不會因為沒閘門就覺得可以直接上車
因為一但沒票在車上被查到，輕則被罰高額罰款，重則要上法庭或影響社會信用
有這麼重的後果
人們不會覺得：太好了沒閘門，可以先上車，如果沒被查就賺到 爽耶
反而是沒票完全不敢上車
在有些國家某些票種要先驗證（validate），上車前找不到驗證機器，都不敢上車
事實上我常搭歐洲的火車也不常遇到查票，有時甚至整個旅程來回都沒人查
但人們都知道萬一被查到的後果，鐵路公司不用花太多查票人力
就有非常好的嚇阻效果
所以台鐵是不是可以考慮減少月台驗票人力、加強車上查票
提案修法重罰車上抓到逃票的人，累犯的甚至直接刑事罰則或註記聯徵
初期可能每一個查票員要搭配一位武裝鐵路警察
還可以減少設置閘門，對多數不會逃票的人來說，進出站不用過閘門更快更方便
（電子票證上車驗證可以到處設置感應機，不用擠在一個通道）
請問有可能朝這方向研議嗎？