[問題] 為何當年柴電車頭不買雙邊都駕駛室的 Fiztcc PTT批踢踢實業坊

[問題] 為何當年柴電車頭不買雙邊都駕駛室的

作者: Fiztcc (南無大慈大悲觀世音) 2019-06-21 10:44:29

上禮拜去朝聖了枋寮台東間的普快車
後來車抵達台東站時
就看到台東站外停著一台R128在等待
車抵達台東站之後
我發現原運用的車頭就直接解聯離開了
結果等待的R128倒車進站之後
把普快車廂推進車庫
https://i.imgur.com/rV6qjUe.jpg
這時候就有問題了
為什麼當初買R頭的時候
沒有採買雙邊都有駕駛室的車頭？
是預算問題嗎？還是當初沒想那麼多？
這樣不僅失去了很多方便性
而且還要花時間把車頭轉邊

作者: suitup (hey Suit Up!) 2019-06-21 10:50:00

像DD51這樣單駕駛室雙駕駛台還能降低成本很聰明的設計

作者: phyllia (達叔) 2019-06-21 10:51:00

美國沒在造雙頭的柴電，因為都重聯運轉加上當時轉車盤及調車工是大站標配

作者: ultratimes 2019-06-21 11:26:00

你看到的是因為一台調車用，一台本務用跟是不是兩邊駕駛無關，調車時一樣可以逆牽本務才會有逆牽速限

作者: sammy98 (軍) 2019-06-21 11:34:00

其實裝個遠端聯控車廂就解決了

作者: hellohenry (七彩霓「紅」燈XD) 2019-06-21 11:55:00

R100可以逆牽啊，只是視野非常之差，倒不如去調個頭再回來比較安全

作者: shter (飛梭之影) 2019-06-21 14:25:00

R20駕駛室有方向正逆之分嗎?以前看習慣蒸汽火車駕駛室位置就覺得在後面也很正常..

作者: good11126 (像蒟蒻般的肥宅) 2019-06-21 14:45:00

R20用長短端 DD51不論哪端司機席的右側都有一塊死角以台灣的環境(ry

作者: shter (飛梭之影) 2019-06-21 15:08:00

所以最初設計只用來看號誌沒有要全視野?

作者: a5mg4n (a5) 2019-06-21 16:34:00

最初設計時還有一堆蒸機而且在美國背對背就可以應付大多數狀況

作者: taxlaw1991 (taxlaw91) 2019-06-21 18:19:00

就當初設計規範就打定主意要買美柴啊結果出個日立程咬金

作者: whistlerhu (Howard the Whistler) 2019-06-21 20:12:00

美國那樣多少是為了防撞啦

作者: jht (昕澐小仙女快出現) 2019-06-22 08:02:00

逆牽有個大問題，操作軔機的動作完全違反人體工學。

作者: a5mg4n (a5) 2019-06-22 12:34:00

這是因為台鐵沒有買另一個駕駛台吧?

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