作者:
Sienta (小車大空間)
2019-05-28 15:13:51莒光號車廂使用了也有40年了
電頭最近也是三不五時就故障不能用
再加上台鐵只願意讓莒光號跑E客甲B的速度
也難怪大家都戲稱莒光號是活動路障
台鐵捷運化宣稱要留自強跟區間兩種車種
但我個人覺得捷運化是個失敗的政策
莒光號不要消滅一樣作為城際運輸一樣可以很好吧
自強號停站可以不要那麼多
中小型站一樣可以有對號車可以選擇
自強號停靠站持平或減少
新車進來後莒光號舊車廂可以進行淘汰或移置保留
而使用PP編組後的莒光號
速度可以跑110-130公里之間
路障的問題就解決了
PP的車廂雖然老舊了點
但要來應付莒光號班次應該還是足夠才是
運用壓力減輕、好好保養
拿來跑潮州基隆之間應該還是綽綽有餘的吧
不知道PP降級成莒光號這種構思是不是有可行性呢
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-05-28 15:18:00不會 只會自強票價跑莒光的點
作者: geesegeese (毆) 2019-05-28 15:18:00
莒光號是一種票價
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-05-28 15:19:00pp加減速真的慢到是路障客甲則全程是路障
作者:
h54889 (崩壞的豆芽菜)
2019-05-28 15:32:00樓上 那柴連自強號不就超級大路障XD
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-05-28 15:33:00不會 去他該去的南迴線 就是他把其他人當路障
台鐵的邏輯基本上就是只留自強號一種對號列車，至於自強號快還是慢就另當別論了。
作者:
tchialen (艾媽 挖愛哩)
2019-05-28 15:48:00你忘了還有區間快
作者: yukita65 2019-05-28 15:52:00
不會，都叫自強號
作者:
zxcc79 2019-05-28 15:52:00區間快比莒光號還好用，還在把車降級成莒光幹嘛
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-05-28 15:57:00以後就是看區間要不要改回來叫普通特急統一種別 統一一種收費標準就好
作者:
ast2 (doolittle)
2019-05-28 16:09:00莒光何時淘汰
作者:
weitao (有點可憐)
2019-05-28 16:31:00啊不就 區間 區間快 自強
作者:
drcula (Son of SUN)
2019-05-28 16:33:00要換好一點的車頭,拿來當莒光號用是可以,最好能電氣信號連接,可以在駕駛室就能確認車門的關閉狀況之類的
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-05-28 17:19:00PP的特性比較適合跑停站很少的超級特急，很久以前的確是這樣玩，但近幾年自強莒光化甚至復興化了...再拿它跑已經復興化的莒光停站會變成杯具
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-05-28 17:21:00我想得到PP比較適合的地方還是東部幹線……
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-05-28 17:23:00PP跑直達的最大罩門是舊車不夠潮
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-05-28 18:11:00叫區間 意義不明 嘉義-瑞芳也是區間?至於自強莒光復興 拜託 難聽到不行 光念就覺得羞恥就幹脆叫對號特快都比較好聽以前的飛快車 都比自強有速度感
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-05-28 18:23:00我提議PP改名紅色閃電豬號
作者: geesegeese (毆) 2019-05-28 18:39:00
Pp維修商表示感謝讓他一直賺！
自強號還好 其他都全部改掉如果新機車頭招標順利且E1000機器更新失敗PP就會用新的機車頭繼續以PP的型態服務
作者:
senju (senju)
2019-05-28 20:43:00韓國貨會衰退更快
京急就擺在那給你抄了 號誌改一改不就好了而且我覺得列車種類至少要4種 普通 快速 急行 特急
作者:
zainu (Charlie Brown)
2019-05-28 21:32:00我直接來給你解答吧！ 目前是台鐵是打算把pp機車頭年限到就報廢 保留pp客車 打算以之後新購的機車頭來行駛 這方法還算可行 畢竟pp動力車頭實在... 客車是可以保留的
作者:
pxhome (亮雞雞)
2019-05-28 21:51:00自動門莒光全部改成觀光郵輪式列車會比較好如果PP要淘汰，那PP無階化是改辛酸的? 有花錢加強結構
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-05-28 21:56:00其實列車種別和停站不是必然相關台鐵說的縮成2種是指票價和車種 停站想當然還是相當多元
作者: wolffast 2019-05-28 22:42:00
從高鐵營運後 上面喊台鐵捷運化 無縫接軌 這10來年鐵路只能不斷的縮小貨運 廣設車站搞鐵路版捷運化未來西部就是電車為主體了如果公司化就是這樣規劃了
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a5mg4n (a5)
2019-05-29 12:03:00近年PP動力車頭表現也不算太糟吧
如果是以能順利跑到終點當標準，是還可以，但是當年的性能規範很多都達不到了...XD
作者:
debrogli (If Love Fits Wear It)
2019-06-01 08:22:00區間車是local train的直譯，本身就是普通車的意思。而眾所周知的普通其實原來應該算日文漢字吧