※ 引述《hsuyihsiang (vlcc)》之銘言：
: 不是引戰
這篇文章的內容很難讓人相信沒有要引戰。
: 但是國道客運與公路客運 明顯乘客素質更高
: 火車車廂現在已經儼然成為同樂會的教室
: 我注意過 國道客運上很少會有小孩或老人從頭吵到尾 公路客運更少 我不是說沒有人吵
: 但公路客運的吵都是吵一下很快就停了 鐵路是從上車吵到下車
照某些人的邏輯，既然台鐵大部分都是短途旅客，如果是從上車吵到下車，
應該也不會吵很久才對。
: 火車的問題 票價太低 票價低 導致低水準乘客大量流入
台鐵的問題是票價結構不合理，短途比公路客運便宜，中長途比國道客運貴。
: 舉例來說 我從台東到花蓮 搭乘公路客運是一種享受 但是票價要五百多元 很多人搭不起
: 但是火車票 最高等的太魯閣也才三百多
: 火車車廂內 不斷有小孩從頭吵到尾 老人家旅行團從頭吵到尾 各式各樣的人走來走去 坐
: 好很難？列車長查票 說真的 查票是他的義務 我不是怪列車長 但這也很擾民 妨礙睡眠(
: 由此也可見許多搭火車的人並不誠實 才需要勞動車長查票 進一步連累到其他誠實購票的
: 旅客)
現在對號列車已經不會全部查票了，列車長只針對座位不吻合的查。
: 然後火車車廂為什麼到晚上了還不關燈？夜間10點之後應該關燈吧？整台車超亮的 不覺
: 得很奇怪嗎？乘客怎麼睡？你們知道台灣的公路客運與國道客運 到了晚上7點開始就關燈
: 方便休息了嗎？
客運會關燈並不是為了讓乘客睡覺，而是為了不讓車內燈光反射在車窗玻璃，
影響司機的視線，出發點是行車安全。
: 火車車廂的溫度也都偏高 我搭客運很少覺得熱過 搭鐵路常常覺得熱
PP剛引進的時候搭PP會覺得熱，現在已經沒感覺了。
: 鐵路的設備 三十年如一日 公路客運 不斷在進步 國光客運的低底盤已經每個座位全面配
: 充電口 鼎東好幾台新車也都配充電口 台鐵的充電還要跑去車廂中間用
我也覺得台鐵沒有友善的充電裝置不太方便，雖然我都會帶行動電源。
: 另外各種怪人也開始陸陸續續在台鐵車廂內集中 裸拍族跑去台鐵？不覺得台鐵很倒楣嗎
: ？怎麼沒看過裸拍族跑去搭307？說真的 現在台鐵的客群 就是移工 陸客 裸拍族 鐵道迷
: 這四個 反而 公路客運的客群 是學生 老人 上班族 跟觀光客這四個 高下立判
這個要說不是引戰就說不過去了。
: 我本人 從台東到花蓮 或是台東到高雄 都是拒搭台鐵 寧願多花錢搭客運
感謝提升大家訂到台鐵車票的機率。
: 現在年底蘇花好不容易要通客運了 明明美事一樁 結果鐵道迷繼續唱衰 什麼票價太貴啦
: 太慢啦 會塞車啦 不安全啦 凌晨班次會賠錢啦 政府不應該補貼啦 票價算法占台鐵便宜
: 啦
: 鐵路迷 每次批評客運 都酸溜溜的
: 拿出那種特例 不是重度的塞車就是說客運危險出來講
: 重度的塞車 在台灣根本沒有那麼多
: 我敢說 在台灣90%的時間帶 客運是比鐵路還快的 羅東到台北 除了特定假日跟星期天傍
: 晚 一定是客運快 你高雄到台北 連自強都比國光慢了 到底是要吹噓什麼 說穿了就是只
: 能拿特例來壓制客運
這個要說不是引戰就說不過去了，誰說批評客運的人都是鐵道迷？
講這個就很奇怪，大部分的人都是針對台北花蓮間鐵路跟客運做比較，
又不是說鐵路一定比較快，你是不是有什麼誤會？
台北羅東跟台北高雄客運比較快又比較便宜，應該很少有人會否認。
我個人挺希望台北花蓮的國道客運加入營運之後，可以分擔台鐵的人潮，
不過以北花國道客運只有走高速公路到蘇澳，以國道5號假日塞車的狀況，
加上非國道路段以公路客運計費，又一定要在新城設站，
無論行車時間還是票價，這條路線會不被看好其實可以理解。不過說真的，
以國道客運絕對不會有站票，發車密度理論上比台鐵高，座椅比台鐵寬大，
而且還可能會提供車內充電插座及WIFI來看，我認為還是有一定吸引力的。
: 批評客運危險更奇怪 去年台鐵發生什麼 你們自己想想
客運駕駛普遍都有過勞的情況，鐵路相較之下對於安全的要求比較高一點。
另外公路不像鐵路有優先通行的路權，比較會遇到其他用路人突然闖入。
雖然鐵路也會有人闖入淨空，但相較之下件數是比較少的。
只是鐵路事故一旦發生，影響的是整個軌道運輸系統，影響的層面比較大。
: 在台灣搭台鐵 真的只能說信仰值超高
: 又慢 又吵 又不舒適 票又難買 一堆人花四五個小時在電腦前跟陸客黃牛搶票
真的很奇怪，既然台鐵又慢又吵又不舒適，票為什麼還會難買？照這個說法，
台鐵票理當要很好買才對。可是事實上，尖峰時段台鐵一樣很難買，
離峰不管哪個運具的票都不會很難買，除非照之前有人說的，
從某幾個中長途旅次衰退比較多的車站切票，或許還有一些機會。
: 還有 三個小時以上的公路客運 中間必定有休息時間讓乘客下車抽煙 台鐵太魯閣號跟普
: 悠瑪號為什麼沒有？
鐵路車廂跟車站空間就是全面禁菸，尊重其他不抽菸的人很難？
: 年底 唯一支持蘇花客運 以後我上台北 就是先搭車到成功 成功換車到花蓮 花蓮換車到
: 蘇澳 蘇澳再換車到南港 你也別笑我慢 不要我人都在客運上到蘇澳了 你還在你家電腦前
: 找票
現在台鐵已經開放TEMU每列120張無座票了，找不到票還可以買站票。
: 我個人是贊同台鐵漲票價 台北台東差不多要1000才合理 不過台鐵應該也心知肚明 他們
: 的忠實客人幾乎都比較下層無法負擔這種票價
台鐵先合理化票價結構比較重要。