※ 引述 《hsuyihsiang (vlcc)》 之銘言：
:
: 不是引戰
: 但是國道客運與公路客運 明顯乘客素質更高
: 火車車廂現在已經儼然成為同樂會的教室
:
: 我注意過 國道客運上很少會有小孩或老人從頭吵到尾 公路客運更少 我不是說沒有人吵
: 但公路客運的吵都是吵一下很快就停了 鐵路是從上車吵到下車
:
昨天我搭136旁邊坐媽媽抱小孩我還以為死定了，結果那小孩從高雄開始睡，睡到我到桃園
要下車還沒醒，我覺得家教問題還是比較大啦。
: 火車的問題 票價太低 票價低 導致低水準乘客大量流入
:
: 舉例來說 我從台東到花蓮 搭乘公路客運是一種享受 但是票價要五百多元 很多人搭不起
:
: 但是火車票 最高等的太魯閣也才三百多
:
可是北高自強843，客運就算搭到和欣2排座也600～700而已
: 火車車廂內 不斷有小孩從頭吵到尾 老人家旅行團從頭吵到尾 各式各樣的人走來走去 坐
: 好很難？列車長查票 說真的 查票是他的義務 我不是怪列車長 但這也很擾民 妨礙睡眠
可以去查一下之前有台東小孩要去北部比棒球，結果因為叫醒小孩查票的新聞，我記得從那
次事件後合鐵就不太查票了。尤其第四代上線聽說可以直接看到要搭到那邊，又更少查了(
四代上線後我搭了4趟桃園高雄都還沒被查過)
(
: 由此也可見許多搭火車的人並不誠實 才需要勞動車長查票 進一步連累到其他誠實購票的
: 旅客)
:
: 然後火車車廂為什麼到晚上了還不關燈？夜間10點之後應該關燈吧？整台車超亮的 不覺
: 得很奇怪嗎？乘客怎麼睡？你們知道台灣的公路客運與國道客運 到了晚上7點開始就關燈
: 方便休息了嗎？
聽說以前夜車會關燈啦，可是有竊案發生，就又不敢關燈了。
雖然本人是支持夜車關燈，然後＋25送拖鞋啦，穿鞋子不好睡。
:
: 火車車廂的溫度也都偏高 我搭客運很少覺得熱過 搭鐵路常常覺得熱
:
跟車長說啊…很少會遇到不願意調的，我只有遇到一次冷氣太冷跟車長說，他不調的。
: 鐵路的設備 三十年如一日 公路客運 不斷在進步 國光客運的低底盤已經每個座位全面配
: 充電口 鼎東好幾台新車也都配充電口 台鐵的充電還要跑去車廂中間用
:
: 另外各種怪人也開始陸陸續續在台鐵車廂內集中 裸拍族跑去台鐵？不覺得台鐵很倒楣嗎
: ？怎麼沒看過裸拍族跑去搭307？
一台火車也才一個車長，要顧8～12節車廂，公車一個司機用眼睛就可以顧到整車了，管理
當然有差。
說真的 現在台鐵的客群 就是移工 陸客 裸拍族 鐵道迷
: 這四個 反而 公路客運的客群 是學生 老人 上班族 跟觀光客這四個 高下立判
:
: 我本人 從台東到花蓮 或是台東到高雄 都是拒搭台鐵 寧願多花錢搭客運
:
: 現在年底蘇花好不容易要通客運了 明明美事一樁 結果鐵道迷繼續唱衰 什麼票價太貴啦
: 太慢啦 會塞車啦 不安全啦 凌晨班次會賠錢啦 政府不應該補貼啦 票價算法占台鐵便宜
: 啦
:
: 鐵路迷 每次批評客運 都酸溜溜的
: 拿出那種特例 不是重度的塞車就是說客運危險出來講
:
: 重度的塞車 在台灣根本沒有那麼多
: 我敢說 在台灣90%的時間帶 客運是比鐵路還快的 羅東到台北 除了特定假日跟星期天傍
: 晚 一定是客運快 你高雄到台北 連自強都比國光慢了 到底是要吹噓什麼 說穿了就是只
: 能拿特例來壓制客運
:
: 批評客運危險更奇怪 去年台鐵發生什麼 你們自己想想
:
: 在台灣搭台鐵 真的只能說信仰值超高
: 又慢 又吵 又不舒適
我還是覺得台鐵比較舒服啦
票又難買 一堆人花四五個小時在電腦前跟陸客黃牛搶票
:
: 還有 三個小時以上的公路客運 中間必定有休息時間讓乘客下車抽煙 台鐵太魯閣號跟普
: 悠瑪號為什麼沒有？
客運的休閒時間不是給乘客休息的，是給司機休息好嗎，台鐵到站換個司機繼續開，幹嘛休
息，這麼想休息可以到大站休息一下再搭下一班
:
: 年底 唯一支持蘇花客運 以後我上台北 就是先搭車到成功 成功換車到花蓮 花蓮換車到
: 蘇澳 蘇澳再換車到南港 你也別笑我慢 不要我人都在客運上到蘇澳了 你還在你家電腦前
: 找票
:
: 我個人是贊同台鐵漲票價 台北台東差不多要1000才合理 不過台鐵應該也心知肚明 他們
: 的忠實客人幾乎都比較下層無法負擔這種票價
:
另外再講一件事，根據我這段時間的觀察，其實你們認為的下層(移工)才是最常買短程自強
票的人，反而台灣人幾乎都刷卡了。