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如圖在台北車站內的16番道岔旁有115/90速限牌，規章不是有速度限制最高60，為什麼會有
這種實際不合理的標誌？
補充在西線看到的，由南往北拍攝、北邊50公尺還有另一組也是16番的道岔

走5股進站歐賴就可以啊

12號限速就60了 不能超過60裝更大號數是搞笑的？等等 12號是雙開60單開45的樣子

限速牌是表示彎道限速;轉轍器的限速不會立牌.

這叫彎道速限好嗎！！

12番速限應該是45，這是西線沒法不轉岔就直衝五股吧？奇怪的就是明明就在站內道岔旁，地上黃色盒子是拉桿機件謝謝，如果經過道岔都走直的就不受速度60限制，是嗎？

走直的 若進站注意 依號誌條件 亦限速60km/hr

非自動區間，拐岔進副線會有限速牌和方向指示牌

以前轉轍器有立速限牌，現在應該都沒了，底下加個箭頭，台東應該算最慢消失的

自動區間，進站拐岔限速依號誌顯示條件而定

現在還看得到轉轍器限速標，池上進站就有了

早就沒了

我天天看，你是看過了嗎

其實西部很多地方的轉轍限速牌都還在喔!

還天天看咧XD 你是看到民國幾年的

有箭頭的限速標是這個？

有沒有池上站的XD

1:06:15我貼的那個就是池上站北邊的啊...

喔喔看到了～超不顯眼，向c大道個歉

西部也有

咦 台鐵道岔已經沒速限牌了喔 日本還有一堆的說XD台鐵現在是都在車內顯示速限嗎？

現在速限都是atp會壓著～～不過開久了也背起來了！

台鐵ATP好像兼有車內號誌的功能

沒有車上號誌功能,差非常的多！！

臺鐵正常拐岔都是45 少數60 把特例背起來就好正常進站若要拐岔 號誌也會顯示黃燈60或閃黃45

謝謝各不同的回文，長知識許多

道岔限速新竹有

今年bv大的影片 彰化到台北間176次 1:14:41 就有出現

台鐵可以60拐岔的，萬華站北上進站那個是吧？另外中央號誌站好像也是黃燈拐岔

高山本線 好幾個站道岔限速都破百 100 110的京成skyliner 成田湯川出發後那個 限160 可以開開眼界看列車破百拐岔 很爽至於teum 不怪他啦 又不是機務

60拐岔的好像還有壽豐北的那個

是因為常用#12才正常45還是為了正常45才用#12？

走直的就不用道岔限速了啊不然通過站怎麼刷130？XD台鐵不用插道岔限速是因為直接用號誌顯示速度了中緩低慢速就是告訴你等一下會拐的道岔是限速多少的ATP只有在你要超速了才會提醒你限速多少另外新設站場其實不少16號道岔

京成那是標準軌,主線雙變單的路段,還是可動岔心式那可是跟北陸新幹線分支點一樣的#38法國還有#65能用240衝過去

原來台鐵中緩低慢是用來顯示道岔限速的難怪這點令日本人不解XD 日本是閉塞限速比較多元道岔限速仍然使用道旁指示牌

#17J3A49d 台灣高鐵也有160km/h的道岔

AK大484通過都開130www

日本的進站出發號誌好像就沒有連到道岔了?!懶得找影片

壽豐北，林邊南，都是用進站號誌控制拐岔這兩個來說，你是通過列車又要拐岔就是進站中速雙黃

日本是用數支併列的號誌機告訴你開通哪邊進路哪一支顯示就是開通哪一邊，道岔限速就要自己看限速標應該是這樣吧？XD

主正線的號誌機都會顯示道岔的限速(某些地點除外)所以，不需要再另外插牌子！以前還未升級為ATP時為了"提醒"司機員該副正線的道岔限速才會另外插牌子避免司機員超速。另外插牌子的通常同一條股道南北號數不同！南北兩側就選號數小的那一邊插牌子EX:二水四股北10號、南8號 就只有南邊立牌。

好懶喔 8號跟10號限速差了一點 都當8號？

借標題問一下，如果可以讓列車用120公里通過反位的道岔，是18號還是20號？還是有另外的編號？

回m大，我猜因為停四股8成都是往南居多含集集線。往北的除了出集集線繼續去田中或回彰化外就很少會由北開出。

道岔的號數是岔心夾角cot值