今日2月17日，10：32池上往台東406誤點50分。我想拍照存證但是他的Led蠻奇怪的在手
機上顯示不完整，發文抱怨順便存證
另外我想要順便請問大家，我不是很懂台鐵，純粹請教：
我看到有人說會說不要台鐵誤點那就等著撞車，我解讀是台鐵不就常常在超速？
如果如此，不能修正車次時刻即可？原本的班表也應該不是在超速的前提下排出來的才是
。
無法預期的故障要檢討，但我覺得還能接受。有聽到人說說要準點只能超速，不該檢討
台鐵，這邏輯不對啊！
板上有人知道台鐵的時刻是怎麼排出來的嗎？謝謝。

網上哪有一堆人說不該檢討台鐵？？我們活在平行世界？？

這種文去八卦版發吧

班次那麼密集，要旅客上下車久了，就會拖到下幾個班次

基本上LED用拍的都會不完整 因為是靠高速切換眼睛分不出來

台鐵的時刻表已經調鬆很多次了,但像拿對號車當通勤車用上下車就會拖到很長就會誤點而且ATP不關的話是絕對沒辦法車速行駛的,也沒有駕駛願意冒這個風險至於為什麼要把對號車當通勤車用？車不夠人不夠路線容量不夠號誌又爛晚50分鐘不是車掛了就是事故

用錄影的就不會有這個問題

只要有一列誤點就會連鎖引發其他車一起誤點

網路上說 很多人說 去八卦問有問題嗎？來這問就把前面兩句去掉 這裡是專版 另外你這態度我懂排點也不會想跟你講

有ATP保護著你怕啥，超速或冒進號誌都會自動煞車。

我以前曾經為了等一個愛心旅客,從準點變晚10分的

台鐵就爛啊 又怕麻煩 只要順順過就好 誤點小事啦反正不要太誇張 都會依著乘客的意 誤點也沒差對乘客太強硬 萬一上新聞 合鐵還會覺得麻煩

有改就推回來

誤點是許多因素互相影響而成，跟超不超速無關排點太緊通常是造成誤點後就很難追得回來而路上其實有很多可能造成延誤的因素，又難以趕點的話當然就會看著他一直保持誤點XX分而不會回復為準點不過在極少數的情況下，確實有可能出現不超速就誤點的情況，但那通常是幾個站間短距離的小問題然而若後續路段又同樣是排點太緊，就有可能明明沒事還是一直保持誤點狀態並進而影響其他列車晚到50分去一定是有事故，包括車壞掉或是撞到人等等但是不一定是他自己，也有可能是別班車事故影響到他

拍電子螢幕看板快門最少要1/60秒或更慢

台鐵很爛，能不搭就不搭

東里東竹間號誌異常

145改走海線後 台北到嘉義表定時間多了15分鐘 上上個禮拜二坐了一趟 不知是開太快還是怎樣 到後龍比表定時間早到5分鐘 所以停了5分鐘 到通宵好像說要等候會車還是怎樣 停了十分鐘 剛好就15分 ...