上週去佐賀造訪殭屍傳奇，回程意外的看見了幾處新幹線工地
之前耳聞長崎新幹線有很多反對聲浪所以工程有許多不確定性
不過原來武雄溫泉以南段的土建已經快搭完高架橋了
搭乘 JR 九州巴士由嬉野溫泉往武雄溫泉的路上看到不少新的高架橋工程
原以為是道路，後來才發現是新幹線工程
https://i.imgur.com/vA8Y51r.jpg
藍色的工程車
https://i.imgur.com/V9MMqqe.jpg
https://i.imgur.com/dLsFzux.jpg
工程引道
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新幹線工事中海報，跨路口的部分看來是最後才要接合
上面寫施工日是平成27年 7月29日至平成32年 3月28日，將近五年的時間
====武雄溫泉車站====
https://i.imgur.com/srwAaBM.jpg
武雄溫泉新幹線車站佇立於目前火車站前，同樣採高架設計
https://i.imgur.com/hkYRXLj.jpg
車站工地大門口內拍，基樁建立中
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新幹線工地站體緊貼著目前的火車站，將來應該就接合為一體吧
https://i.imgur.com/DFFdBPe.jpg
橫向一排四根支援柱，負責承載站體跟月台，但看不出來這寬度是否以雙島式月台為規劃
最後貼一張由武雄溫泉往博多方向的特急列車車頭景
這裡的火車有不少車頭對乘客而言是視野開闊的空間設計
可以看見駕駛員操作以及前方路程景
https://i.imgur.com/Kb9mhVr.jpg
長崎南北兩條鐵道是在佐賀境內肥前山口分歧的，以往去長崎的車不會經過武雄溫泉
武雄溫泉是北邊往佐世保的鐵路，長崎市在南邊長崎本線會沿著海岸線一路南轉
但新幹線選擇先往武雄溫泉這邊開再南轉至長崎，所以才會經過嬉野溫泉
不知道平成 32 年完工後的運轉模式為何? 過去九州新幹線也曾經接力過
也就是博多來的車在新八代轉新幹線至鹿兒島的玩法
當然這招也可以套在長崎新幹線，讓旅客搭特急從博多搭到武雄溫泉再轉新幹線至長崎
問題是就像照片中看到的武雄溫泉至肥前山口間是單線雙向，將來能開多少班車?
然後佐賀裡沒鐵路經過的嬉野溫泉大概是最渴望新幹線通過設站的吧
如果佐賀最後還是得出錢，或許只能寄望新通車路段帶來的收益
畢竟新幹線若在嬉野溫泉設站後對觀光客來說就變的比去由布院或別府還方便了