https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190101-00010001-newswitch-bus_all&p=1
これがニッポンの新幹線だ！「N700S」が時速360kmで走る
1/1(火) 12:11配信
米国や台湾で採用目指す技術の結集、まるっと早わかり
JR東海は東海道新幹線の次期車両「N700S」を最高時速360キロメートルで走行する試
験を2019年中に実施する。20年度の営業投入に向けた確認試験車による試験の一環で、
営業運転の同285キロメートルを上回る速度で走行させる。N700Sは車両数の変更で海外
の高速鉄道にも適用できる設計のため、高速性を訴える。N700Sは東海道新幹線の車両
編成の16両以外でも運行できるのが特徴で、JR東海は米テキサス州や台湾の高速鉄道へ
のN700Sをベースにした車両の採用を目指している。金子慎社長は最高時速360キロメー
トルについて「高い性能を発揮できるとアピールしたい」と狙いを説く。
確認試験車の走行試験は18年3月に始め、これまでに同330キロメートルで走行した。最
高速度を引き上げても安全に走行できるか確かめる。N700Sは東海道新幹線では現行車
両と同様、同285キロメートルで営業運転する。
昨年春から走行試験を始めている「N700S」確認試験車。2020年の営業車両投入を目
指し、搭載する新技術の最終確認を進めている。最高の新幹線車両という意味「
Supreme（スプリーム）」の頭文字をとって名付けられた「N700S」は開発拠点の小牧研
究施設（愛知県小牧市）と国内鉄道車両関連メーカーの技術の粋を結集して創り上げら
れたものだ。
N700S確認試験車は、技術開発の成果をふんだんに採用している。車両はJR東海子会
社の日本車両製造と日立製作所が分担して今春完成させた。
JR東海預計將在今年對N700S進行時速360KM的行走測試，同時N700S的也是台灣和美國
德州高鐵計畫購置的下一代高速列車。JR東海社長表示時速360KM是可以展現N700S的最高
性能表現
目前N700S的行駛測試速度為時速285KM。預計2020年投入使用，試驗車由日本車輛和日立
製作所承包
新聞的內容對於N700S的新特性講的很詳細，我就只節錄重點而已
不過台灣高鐵的路基要跑上時速360KM沒有問題嗎?
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-01-01 17:01:00700系試驗跑到332營運還是跑285,實驗跟營運沒關係
作者:
ciswww (Farewell)
2019-01-01 17:25:00電機功率不改大，只做拉尾速實驗似乎說服力不足呢
實驗運轉而已，東海道路線狀況應該沒機會上300以上吧商轉情況之下
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-01-01 17:32:00山陽呢？
結果自己沒路線跑360要借別人(JR西)路線XDD東海道新幹線路線標準真的不佳啊
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-01-01 17:53:00不知道米原京都間能不能跑
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-01-01 18:15:00電壓號誌都不一樣
作者:
qqppzzmm (里予木各火乍弓單)
2019-01-01 19:25:00卡等台灣引進
作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2019-01-01 19:34:00有只能開130的東京到大宮慘嗎？
東京和大宮之間無解吧。一堆車次都會停靠上野要怎麼提速而且上野沒有通過線加上這一段除了東北新幹線之外還要直通上越和北陸
作者: fffa2008 2019-01-01 20:44:00
快買 還要等多久
東海以前就測過440公里時速了，車子報廢後放在米原的鐵道總研，米原站走過去就可以在牆外看得到
其實上野停不停，頂多也才差1分鐘而已，東京上野那麼短，速度通常都超慢
大概就像台北跟板橋（南港）那樣的距離吧？不過上野幾乎全停新幹線載客量也僅次於宇都宮站而已
作者:
JCC (JCC )
2019-01-02 02:42:00來跟台灣高鐵借路線測試吧
作者: MiunaPA 2019-01-02 08:54:00
不知道30年後高鐵車換完會不會提速到350km/h
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-01-02 09:15:00問台高借不如問死對頭借 問死對頭借不如問弟弟借
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-01-02 11:49:00車頭抽出車體變成人形，駕駛艙往上提升後會有眼睛。
作者:
mackywei (唔嗯...)
2019-01-02 12:59:00南港到板橋也沒多快吧
作者:
PHb787 (Patrick)
2019-01-02 22:27:00台高快買
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-01-02 01:01:00700系試驗跑到332營運還是跑285,實驗跟營運沒關係
作者:
ciswww (Farewell)
2019-01-02 01:25:00電機功率不改大，只做拉尾速實驗似乎說服力不足呢
實驗運轉而已，東海道路線狀況應該沒機會上300以上吧商轉情況之下
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-01-02 01:32:00山陽呢？
結果自己沒路線跑360要借別人(JR西)路線XDD東海道新幹線路線標準真的不佳啊
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-01-02 01:53:00不知道米原京都間能不能跑
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-01-02 02:15:00電壓號誌都不一樣
作者:
qqppzzmm (里予木各火乍弓單)
2019-01-02 03:25:00卡等台灣引進
作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2019-01-02 03:34:00有只能開130的東京到大宮慘嗎？
東京和大宮之間無解吧。一堆車次都會停靠上野要怎麼提速而且上野沒有通過線加上這一段除了東北新幹線之外還要直通上越和北陸
作者: fffa2008 2019-01-02 04:44:00
快買 還要等多久
東海以前就測過440公里時速了，車子報廢後放在米原的鐵道總研，米原站走過去就可以在牆外看得到
其實上野停不停，頂多也才差1分鐘而已，東京上野那麼短，速度通常都超慢
大概就像台北跟板橋（南港）那樣的距離吧？不過上野幾乎全停新幹線載客量也僅次於宇都宮站而已
作者:
JCC (JCC )
2019-01-02 10:42:00來跟台灣高鐵借路線測試吧
作者: MiunaPA 2019-01-02 16:54:00
不知道30年後高鐵車換完會不會提速到350km/h
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-01-02 17:15:00問台高借不如問死對頭借 問死對頭借不如問弟弟借
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-01-02 19:49:00車頭抽出車體變成人形，駕駛艙往上提升後會有眼睛。
作者:
mackywei (唔嗯...)
2019-01-02 20:59:00南港到板橋也沒多快吧
作者:
PHb787 (Patrick)
2019-01-03 06:27:00台高快買
作者: velaro (下路雙組合) 2019-01-04 20:33:00
搞不好可以在台灣高鐵創日本紀錄xD
作者: velaro (下路雙組合) 2019-01-04 12:33:00
搞不好可以在台灣高鐵創日本紀錄xD