※ 引述《ttnakafzcm (燦's)》之銘言：
: 作者: ttnakafzcm (燦's) 看板: Aviation
: 標題: [新聞] 公路軌道意外傷亡若達15人 運安會將啟動調查
: 時間: Sun Nov 11 19:31:41 2018
: [媒體名稱]Apple [新聞日期]2018/11/07
: [網址]
: https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20181107/1461769/
: 公路軌道意外傷亡若達15人 運安會將啟動調查
: 出版時間：2018/11/07 11:29
: 國家運輸安全委員會預計明年起建置運作，並由現行的安航安全調查委員會改制
: 成立。飛安會主委楊宏智今天表示，未來的運安會將做為國家交通安全調查機制
: 的獨立、公正機關，除現行飛安調查外，也納入公路、鐵道、水路的調查；目前
: 規劃，公路、軌道傷亡達15人時，水路、航空器死亡達1人或船舶、航空器毀損，
: 就會由運安會啟動調查。
: 楊宏智表示，相關組織法草案目前已送到行政院，預計下周院會審議；人員編制
: 約100餘位，目前飛安會專門調查飛安事故，單一個模組約20多人，未來擴編成
: 運安會後，人員編制也會擴編；不過由於公路、軌道、飛安、水路的事故案件量
: 依過去統計比例有差距，並不會每一調查模組人數都配置一樣人力。
: 現行飛安會設置委員5至7人，並由其中1人擔任主任委員。楊宏智表示，未來運安
: 會成立後，預計委員數將增為9至11人，其中包含5位專任委員；調查官人員部份，
: 也會概略增加約4倍。
: 楊宏智說，由於交通事故大小皆有之;，為讓調查能量有效發揮，目前草案規劃公
: 路、軌道傷亡達15人，水路、航空器死亡達1人或船舶、航空器毀損，就會由運
: 安會啟動調查；不過若是未達傷亡數的社會矚目案件，運安會也擬一併介入調查。
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法律寫作上的一些小技巧：列舉及概括。
新聞寫明，寫得這麼清楚，清楚寫到了概括條款。
這個 ttnakafzcm 還是繼續攻擊、攻擊、再攻擊？
我們看看《飛航安全調查委員會組織法》第二條。
本會掌理下列事項：
一、飛航事故……。
二、國內、外……。
三、飛航事故趨勢……。
四、飛航事故調查技術……。
五、飛航事故調查法令之……。
六、其他有關飛航事故之調查事項。
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所謂15人是明示列舉，
「其他未達傷亡數的社會矚目案件」這個概括條款，
這些都是法律寫作經常使用的小技巧，
這位 ttnakafzcm 為什麼不斷裝作沒看到，
不斷攻擊、攻擊、再攻擊，造假、造假、再造假？
新聞已經寫得這麼明確了，怎麼還有這種扭曲的餘地？
: 調查時程部分，根據國際民航公約第13號附約的建議，主導飛航事故調查之單位
: 應在12個月內完成飛航事故之調查，若未能於12個月內完成者，應發布期中調查
: 報告。對一般飛航事故，飛安會通常於1年內完成調查，若為重大或較複雜之事
: 故，則可能會將近2年之時間完成調查。楊宏智說，未來運安會針對事故的調查
: 期程，也會盡力提早，希望可以在1年內就出爐。(甘芝萁／台北報導)
: 好吧 看來電車線斷掉或是出軌沒受傷超過15個還是行保會自己查?????
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這句就是造謠。
還在說沒造謠？
《鐵道局組織法》通過了。看了沒？
鐵道局職權看了沒？鐵道局職掌看了沒？
硬拗到這個地步，真是世界級奇觀。
: 不過航空器損毀...
: 應該是要看有沒有傷到結構才需要運安會還是?????
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