以動畫方式呈現：http://0rz.tw/USBZg
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排名 國家 鐵路長度 年度 電氣化長度 歷年最高紀錄
(km) (km) (km)
1 美國 250,000 2014 <1,600 409,000
2 中華人民共和國 127,000 2017 87,000
3 俄羅斯 86,000 2013 ~50,000
4 印度 66,687 2016 23,555
5 加拿大 46,552 2008 129
6 德國 43,468 2010 19,973 58,297
7 澳大利亞 38,445 2008 2,715
8 巴西 37,743 2014 6,988
9 阿根廷 36,966 2008 136 47,000
10 南非 31,000 2014 24,800

美國的鐵路才1600k電化?沒錯吧?巴西和阿根廷的承繼車全滅。XD所以擁有這麼長似乎也是沒用阿巴只有幾個大城有近郊鐵路而已城際

路線很長列車很長但一天沒幾班車的話用柴電比較省錢吧畢竟電線是固定成本，一天一趟跟一天百趟其成本是相同的列車越密集的路段，電氣化平分到每列車的運輸成本差滿多的

美國電化鐵路差不多啦 NEC就佔近一半 剩下是各都市地鐵之類

九州的鹿兒島本線南段有電氣化，但是第三部門化之後寧願在電車線下開柴油車美國的鐵路幾乎都是貨運用，不只沒電化，還多是單線經常是客車遇到貨列要讓路

九州也才台灣的1/3人口 也難怪啦 電太吃錢了然後JR九州營運里程又比台高鐵長記錯了 去查了九州人口是1300萬 差不多一半

不只1/3 九州人口約1300萬人 台灣的一半再多一點

美國的貨列可恐佈了 等平交道等幾分鐘https://www.youtube.com/watch?v=Jq99a0s-l50

中國跟澳洲的貨列也都超長

美國鐵路幾乎都是非電化這不是常識嗎？台灣鐵路電化比例之高說不定在世界上是數一數二的XD

貨列燒柴油就很好用了，電氣化很浪費

台灣鐵路長度也才那麼點長