謝文進提「鐵路地下化」 遭國民黨批內容空洞
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2018-11-01 18:48聯合報 記者郭宣彣╱即時報導
無黨籍新竹市長候選人謝文進陣營，今發表「鐵路地下化」政見，不過，國民黨許明財競
選團隊認為，謝所提的政見，許明財早在去年已提出，對比回顧許明財先前所提的政策說
法能了解，謝文進無論在時程、與內容顯得落後、內容空洞。對於國民黨的批評，謝文進
競選團隊「不回應」。
許明財競選總部總幹事黃耀仁表示，謝文進所提政見，對比回顧許明財先前所提的政策說
法就能了解，謝在時程上是後知後覺、臨時上陣。相對顯示，許明財具有前瞻性眼光，對
地方建設的應興應革，也是有先見之明。他建議，謝文進陣營此項政見，內容貧乏，專業
幕僚宜再加強、再努力。
許明財說，去年12月16日，他在清華大學舉辦「2025風城再造論壇」，邀請產、官、學界
的專家者，以及地方民意代表、基層里長、地方人士和青年代表等，共聚一堂討論新竹未
來如何建設。然後根據總結報告，整理出「一帶二心三連結」的建設主軸。
「三連結」是指國道、鐵道和快速道路三種網路，再配合繞行市區的三環道路，匯集成三
種貫通東西、聯絡南北的完善交通網絡。最重大的建設便是「鐵路地下化」，預估要花
300億元，並且，已有民間資金表態，相關工程幾乎可以不動用到政府的資金，卻可帶來
1000億元，甚至更多倍的經濟效益和地方利益。
許明財說，新竹市的鐵路到從北端頭前溪到南端的大圧段，約只有4.7公里。採地下化建
築，相關的建造和維修成本比高架化多一些；但因都市土地價值高，利用率跟著提高，相
抵之後，地下化的經濟效益反而優於高架化。另，因距離最多只有4.7公里，地下化後的
行駛速度限制丶行駛中與鐵軌的摩擦會產生有毒物質或噪音，都比一般路段的負面影響降
低許多。
許明財說，目前民進黨政府的前瞻計畫中，新竹軌道建造成本300億元，全得由中央向人
民徵稅去支應；300萬人口的高雄捷運，無法看到軌道運輸效益，新竹縣市只有100萬人口
左右，不符合軌道運量，將成為難以填平的大錢坑。
許明財表示，若把新竹鐵路採地下化，建造成本約只和軌道差不多。軌道沿線為平地，位
處都市精華區，地面土地幾乎可以全數利用、活化，吸引招商，創造商機。
他指出，鐵道上方及兩旁增加出來的土地，將打造一條近5公里的綠色廊道，除了廣植花
木，達到綠化、美化效果，部分也可興建更多停車場，解決都市停車場不足問題。