作者:
ybite (小犬/小B)
2018-10-24 21:46:46轉錄fun台鐵FB
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臺鐵局 ATP 隔離開關遠端監視系統說明
新聞稿
發布單位：交通部臺灣鐵路管理局
發布日期：107 年 10 月 24 日
聯 絡 人：電務處處長 陳瑞聰
臺鐵局 ATP 隔離開關遠端監視系統說明
一、臺鐵局於99年5月完成列車ATP隔離開關增設遠端監視系統，其功能係當司機員開啟/
關閉ATP時，行車調度員能由行調無線電系統中獲得訊息，本案共計完成779套。101年開
始交車之19列普悠瑪列車並未具備遠端監視功能(原因尚待釐清)。
二、因此系統使用時有假訊號過多之情形(每日高達2,000餘次)，例如車輛出入庫測試、
現場檢修測試或到站換端駕駛時訊息均會回傳，致調度員判讀困難，故目前本局針對所有
列車訂有ATP關閉SOP。司機員隔離ATP時須向調度員報備，並且適宜降速運轉、至下一站
重新開機，如仍無法修復則須厲行站車呼喚應答機制、加派司機員或更換編組。
作者:
gunng (暗黑檢察官)
2018-10-24 21:48:00原因尚待釐清………
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2018-10-24 21:50:00翻譯:我們浪費公帑去找司機員與調度員的麻煩
作者:
r12899987 (唔洗å°ç£äºº)
2018-10-24 21:57:00發這個是來討罵的嗎
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-10-24 21:57:00簡單來說 我們不知道為甚麼2000沒裝這個就算有也是個廢物<<<<<<<都這個時候還在踢皮球阿
作者: thailand (不要試我ID) 2018-10-24 22:00:00
最後一段應該是實際情況，隨時都有車會關ATP（庫內啊、換端啊），混在一起沒有警示的效果
作者:
soem (æµæ°´)
2018-10-24 22:04:00所以這是告訴我們這系統七年了，連改善都懶得改就放著爛？又或者是告訴我們這是套沒得救的系統，然後當初沒想清楚用途就隨便找人兜了套出來嗎？
作者:
ED888 (黃小兵)
2018-10-24 22:06:00看來EMU800應該也是沒有
作者:
grayy (沒禮貌～算了 ～)
2018-10-24 22:07:00有問題不就是要debug 嗎 ...
作者:
chewie (北極熊)
2018-10-24 22:13:00原因尚待釐清 OMG
作者:
dc010433 (neilkevin0714)
2018-10-24 22:17:00意思是決定ATP的開或關除了司機員可以掌控外根本沒有第二層防線嘛==
老王去TRA我看他第二天就辦離職了............
作者:
vespar (布藍寶125)
2018-10-24 22:21:00藉機問一下 請問台鐵列車保護系統有所謂"調車模式"嗎?感覺ATP應該要設定至少有進入機廠或線上調車的模式..
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-10-24 22:34:00意思其實就是系統失敗了 退回舊法子口頭報備
作者:
Waitaha (Waitaha)
2018-10-24 22:35:00原因尚待釐清wwww
作者:
soem (æµæ°´)
2018-10-24 22:36:00我正在思考我的觀點是否不現實。我的想法是系統失敗了，但是建置時的動機還在(避免因關閉ATP導致事故)，那要碼1.改善系統、2.重新建置新系統、3.改善既有流程(改善口頭報備)擇一。但現況是「不作為」七、八年。
作者:
mbmax323 (尖頭雕花鞋)
2018-10-24 23:01:00白話：1700萬白花了
作者: fufufugogogo 2018-10-24 23:11:00
總結:有裝等於沒裝
作者:
yeadean (亞典波羅)
2018-10-24 23:16:00錢進誰的口袋啦？好扯喔
作者: geesegeese (毆) 2018-10-24 23:25:00
衙門意外嗎
作者:
en90508 (EN)
2018-10-24 23:54:00第二點說的不清不楚的，意思是假訊息過多，所以不用遠端監控，反正我們訂有SOP？所以錢花了、設備買了，發現不實用也沒有想改善
作者: badpat (pat) 2018-10-25 00:04:00
第2點就表示調度員早就將該系統廢棄不用！
作者:
snownow (雪紋)
2018-10-25 00:07:00第二點就是：買的東西太爛，所以乾脆當做沒買過
作者:
hidenseek (æ‰è¿·è—)
2018-10-25 00:54:00原因尚待釐清 WTF
作者:
kinomon (奇諾 Monster)
2018-10-25 02:56:00原因尚待釐清的意思就是還在想說法
作者:
enternal (LaqiTruku)
2018-10-25 04:40:00台鐵:耶這個...我們再了解一下
作者:
snow3804 (snow3804)
2018-10-25 06:55:00翻譯，1700萬是垃圾
作者:
ytw8216 (ytw)
2018-10-25 07:13:00不太了解，1700萬的系統為啥無法做到排除假訊號？
作者:
mainsa (科科)
2018-10-25 07:47:00沒有在營運的車輛就離線有很難辦到嗎？ 半導體廠20年前就輕鬆做到的事欸
作者:
cppwu (肩膀痠痛 ..)
2018-10-25 07:47:00台鐵表示：我們是個不會採購、不懂驗收、壞掉就算了、不考慮系統風險的組織
作者:
en90508 (EN)
2018-10-25 08:26:00所以難怪普悠瑪沒有裝啊!因為就算裝了也沒在用^^
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-10-25 09:27:00這個是設計的時候就智障 沒有弄個維護模式嗎