[情報] 臺鐵局 ATP 隔離開關遠端監視系統說明

作者: ybite (小犬/小B)   2018-10-24 21:46:46
轉錄fun台鐵FB
https://www.facebook.com/235657946472703/posts/1972699412768539/
臺鐵局 ATP 隔離開關遠端監視系統說明
新聞稿
發布單位:交通部臺灣鐵路管理局
發布日期:107 年 10 月 24 日
聯 絡 人:電務處處長 陳瑞聰
臺鐵局 ATP 隔離開關遠端監視系統說明
一、臺鐵局於99年5月完成列車ATP隔離開關增設遠端監視系統,其功能係當司機員開啟/
關閉ATP時,行車調度員能由行調無線電系統中獲得訊息,本案共計完成779套。101年開
始交車之19列普悠瑪列車並未具備遠端監視功能(原因尚待釐清)。
二、因此系統使用時有假訊號過多之情形(每日高達2,000餘次),例如車輛出入庫測試、
現場檢修測試或到站換端駕駛時訊息均會回傳,致調度員判讀困難,故目前本局針對所有
列車訂有ATP關閉SOP。司機員隔離ATP時須向調度員報備,並且適宜降速運轉、至下一站
重新開機,如仍無法修復則須厲行站車呼喚應答機制、加派司機員或更換編組。
作者: lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)   2018-10-24 21:48:00
台灣便當管理局附設幹話部鐵道課
作者: gunng (暗黑檢察官)   2018-10-24 21:48:00
原因尚待釐清………
作者: luther0583 (((((((((((()))))))))))))   2018-10-24 21:50:00
翻譯:我們浪費公帑去找司機員與調度員的麻煩
作者: r12899987 (唔洗台灣人)   2018-10-24 21:57:00
發這個是來討罵的嗎
作者: Stan6003 (巨猩)   2018-10-24 21:57:00
簡單來說 我們不知道為甚麼2000沒裝這個就算有也是個廢物<<<<<<<都這個時候還在踢皮球阿
作者: thailand (不要試我ID)   2018-10-24 22:00:00
最後一段應該是實際情況,隨時都有車會關ATP(庫內啊、換端啊),混在一起沒有警示的效果
作者: soem (流水)   2018-10-24 22:04:00
所以這是告訴我們這系統七年了,連改善都懶得改就放著爛?又或者是告訴我們這是套沒得救的系統,然後當初沒想清楚用途就隨便找人兜了套出來嗎?
作者: ED888 (黃小兵)   2018-10-24 22:06:00
看來EMU800應該也是沒有
作者: grayy (沒禮貌~算了 ~)   2018-10-24 22:07:00
有問題不就是要debug 嗎 ...
作者: chewie (北極熊)   2018-10-24 22:13:00
原因尚待釐清 OMG
作者: dc010433 (neilkevin0714)   2018-10-24 22:17:00
意思是決定ATP的開或關除了司機員可以掌控外根本沒有第二層防線嘛==
作者: ttnakafzcm (燦's)   2018-10-24 22:19:00
老王去TRA我看他第二天就辦離職了............
作者: vespar (布藍寶125)   2018-10-24 22:21:00
藉機問一下 請問台鐵列車保護系統有所謂"調車模式"嗎?感覺ATP應該要設定至少有進入機廠或線上調車的模式..
作者: lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)   2018-10-24 22:22:00
有阿
作者: birdy590 (Birdy)   2018-10-24 22:34:00
意思其實就是系統失敗了 退回舊法子口頭報備
作者: Waitaha (Waitaha)   2018-10-24 22:35:00
原因尚待釐清wwww
作者: soem (流水)   2018-10-24 22:36:00
我正在思考我的觀點是否不現實。我的想法是系統失敗了,但是建置時的動機還在(避免因關閉ATP導致事故),那要碼1.改善系統、2.重新建置新系統、3.改善既有流程(改善口頭報備)擇一。但現況是「不作為」七、八年。
作者: mbmax323 (尖頭雕花鞋)   2018-10-24 23:01:00
白話:1700萬白花了
作者: canandmap (地圖上的流浪者)   2018-10-24 23:03:00
偉哉台鐵,沒有最爛只有更爛
作者: perfect921 (BYC)   2018-10-24 23:06:00
800型有
作者: fufufugogogo   2018-10-24 23:11:00
總結:有裝等於沒裝
作者: sixonze   2018-10-24 23:13:00
所以當初花1700多萬裝那個幹嘛?
作者: yeadean (亞典波羅)   2018-10-24 23:16:00
錢進誰的口袋啦?好扯喔
作者: sixonze   2018-10-24 23:19:00
他是有裝,但沒做用,錢是有拿去買設備的
作者: geesegeese (毆)   2018-10-24 23:25:00
衙門意外嗎
作者: canandmap (地圖上的流浪者)   2018-10-24 23:47:00
樓上意外嗎?
作者: en90508 (EN)   2018-10-24 23:54:00
第二點說的不清不楚的,意思是假訊息過多,所以不用遠端監控,反正我們訂有SOP?所以錢花了、設備買了,發現不實用也沒有想改善
作者: badpat (pat)   2018-10-25 00:04:00
第2點就表示調度員早就將該系統廢棄不用!
作者: snownow (雪紋)   2018-10-25 00:07:00
第二點就是:買的東西太爛,所以乾脆當做沒買過
作者: hidenseek (捉迷藏)   2018-10-25 00:54:00
原因尚待釐清 WTF
作者: russ123000 (竹軒老人)   2018-10-25 00:58:00
發個還要釐清的說明是在公三小
作者: kinomon (奇諾 Monster)   2018-10-25 02:56:00
原因尚待釐清的意思就是還在想說法
作者: enternal (LaqiTruku)   2018-10-25 04:40:00
台鐵:耶這個...我們再了解一下
作者: snow3804 (snow3804)   2018-10-25 06:55:00
翻譯,1700萬是垃圾
作者: ytw8216 (ytw)   2018-10-25 07:13:00
不太了解,1700萬的系統為啥無法做到排除假訊號?
作者: mainsa (科科)   2018-10-25 07:47:00
沒有在營運的車輛就離線有很難辦到嗎? 半導體廠20年前就輕鬆做到的事欸
作者: cppwu (肩膀痠痛 ..)   2018-10-25 07:47:00
台鐵表示:我們是個不會採購、不懂驗收、壞掉就算了、不考慮系統風險的組織
作者: en90508 (EN)   2018-10-25 08:26:00
所以難怪普悠瑪沒有裝啊!因為就算裝了也沒在用^^
作者: birdy590 (Birdy)   2018-10-25 09:27:00
這個是設計的時候就智障 沒有弄個維護模式嗎

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com