作者:
zkow (逍遙山水憶秋年)
2018-10-23 08:30:20普悠瑪毀損1列！台鐵：有備用、不影響班次
記者 陳韻涵 / 攝影 陳宥翔 報導
2018/10/22 20:01
持續追蹤，我們找近萬元的普悠瑪模型，模擬普悠瑪跟太魯閣號過彎狀況。雖然兩者都是
傾斜式列車，但太魯閣的傾斜裝置是滾珠汽缸式，舒適度相對高。據了解國內普悠瑪有19
列，共152輛，這回事故毀損8輛，沒有保險將會進行檢修。但是否會影響到普悠瑪的運行
班次，台鐵表示，會調度備用車次，並不會影響到班次！
裝上軌道，模型店老闆搬出，2套近萬塊的普悠瑪號跟太魯閣號模型，1比150打造，過彎
時可以看出車身稍微傾斜！
尤其加快速度時，普悠瑪號車身，過彎時似乎更斜了。模擬這回事故，前面列車先扭曲，
後方列車跟著翻覆。雖然都是傾斜式列車，太魯閣的傾斜裝置是滾珠汽缸式，儘管傾角比
普悠瑪大，但曾經搭過的民眾認為，太魯閣號比較平穩。
鐵道達人古庭維：「傾斜機制不一樣，當然它搖晃的感覺會有所差異。」
2012年普悠瑪由「日本車輛」，一開始有136輛列車，造價約106億元，平均每輛7800萬元
，到了2018年，普悠瑪已經有19列38組152輛，這回事故毀損8輛，據了解，將進行檢修。
但普悠瑪沒有保險，專家也擔心，難道要等待維修嗎？
台鐵表示，因為有備用車次，不會影響到普悠瑪的現行班次。此外物理老師也用模型解釋
，列車在過彎時，離心力如何影響車輛運行。
物理老師張鎮麟：「應該是他內外側的傾斜度不夠，那不夠的話，那變成向外側傾斜過高
，它本身的離心力過強，造成它的脫軌細數大於安全值。」
過彎時，離心力一般稱為橫壓力H，除以列車重量W，就是所謂安全係數，一般來說安全值
要小於0.75，如果大於1，容易就翻車。而是要去釐清鐵軌連結器，以及枕木底下碎石，
緊密度不夠，萬一內外軌高低差不夠，列車過彎的，安全係數超過0.75，就容易脫軌！
https://goo.gl/CW7XRP
作者:
MiaoXin (妙信)
2018-10-23 08:37:00ㄜ…現在模型還有傾斜控制喔？好厲害…
作者: RCYhorneT (HORNET) 2018-10-23 08:39:00
我都不知道模型也有設計傾斜功能，果然跟報導者差很多
作者:
a5mg4n (a5)
2018-10-23 08:40:00太魯閣的模型有傾斜功能
作者: wujay 2018-10-23 08:50:00
車頭毀損嚴重還能維修哦
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2018-10-23 08:53:00不要小看台鐵土砲的功力....
作者:
imyoming (其實我不魯)
2018-10-23 09:02:00模型有傾斜設計？？
作者:
andynew (不要問)
2018-10-23 09:03:00撞成這樣還能修嗎?不是報廢?
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-10-23 09:09:00模型真的有傾斜設計
作者:
sammy98 (軍)
2018-10-23 09:14:00模型有把傾斜給設計進去喔
作者:
mackywei (唔嗯...)
2018-10-23 09:37:00不點進去看不到是哪一家....=_=
作者: wuonline 2018-10-23 09:46:00
模型有做出傾斜的表現，這是東方模型店。
作者: RCYhorneT (HORNET) 2018-10-23 09:49:00
受教了，不知道模型已經有傾斜功能…
作者:
enternal (LaqiTruku)
2018-10-23 10:02:00不說我還以為備用就是那列模型...XDDD
作者:
houting (( °□°)？！)
2018-10-23 10:57:00之前只知道KATO的某幾款有 原來鐵支路的也有做進去
作者:
drcula (Son of SUN)
2018-10-23 10:59:00繼續操好操滿，等到車有問題再叫你關ATP開，鐵路局標準作業程序
普悠瑪號已經不是轉彎傾斜才會感到搖晃了平常就在打水漂了太魯閣號反而只是順著彎道傾斜，只是比一般列車更斜
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-10-23 11:08:00普的新編組跟舊編組在某幾節車廂感受真的有差。
作者: good11126 (像蒟蒻般的肥宅) 2018-10-23 18:12:00