[新聞] 廣深港高鐵開通三日載客量大跌 跌破預估

作者: s6210603 (小玉玉)   2018-09-26 18:11:51
廣深港高鐵開通三日載客量大跌 跌破預估人數一半
http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/2562227
2018-09-26 14:18〔即時新聞/綜合報導〕
中國「廣深港高速鐵路」香港路段於23日開通,由於獨特的「一地兩檢」制度發生不少爭
議,讓這項交通建設帶有高度政治色彩。香港入境處逐日公布載客量統計,開通第三天客
量為37820人,遠低於預期的日均80100人,且沒有一日達標。
根據《立場新聞》報導,香港段開通首日出入境總人數為75517,達預期載客量的94.3%,
但隔日人數跳水,為46463,佔預期人數的58%,第三日再下探至37820人,僅47.2%。若把
高鐵出入境人數與全港出入境人數做比較的話,比例分別為7%、6.1%、4.5%。
廣深港高鐵為連接中國廣州、深圳和香港的高速鐵路,全長141公里,香港路段長約26公
里,皆為隧道,造價耗資近千億港幣。西九龍站內部特定樓層劃設為「中國口岸區」,受
中國司法管轄,並有數百名中國執法人員進駐,代表在香港境內同時有中國與香港的執法
單位,即所謂的「一地兩檢」。
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2018-09-26 18:57:00
這種東西等三個月後再觀察還比較有意義
作者: kutkin ( )   2018-09-26 18:58:00
桃捷:可以下修預估
作者: truffaut (Bon Vivant)   2018-09-26 19:20:00
過年說不定變人肉運輸帶
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2018-09-26 19:59:00
樓上正解 過年一堆蝗搶着送錢來香港
作者: aiyowaya (我叫 小 王 子)   2018-09-26 20:16:00
剛開始不習慣 久了就擠到過不去了
作者: luther0583 (((((((((((()))))))))))))   2018-09-26 21:38:00
台灣高鐵也是越來越多人
作者: assnccu8787 (方bang當隨bang)   2018-09-26 21:42:00
801
作者: bamboo43 (B)   2018-09-26 21:49:00
看這幾天運量真的超過7成都中國人
作者: fcblue (fc)   2018-09-26 22:00:00
再過幾天就十一了...那幾天運量靠26就夠了
作者: ludoren (地圖游擊手)   2018-09-26 22:10:00
都開通不到一週欸...
作者: shter (飛梭之影)   2018-09-26 23:32:00
其實從別的角度想,這條高鐵對新界東地區的居民應該有好處大陸仔改搭高鐵後,東鐵線的壓力可以減小一些,讓粉嶺上水太和大埔沙田大圍的人要通勤九龍跟港島可以輕鬆一點點將來還要十二節縮短成九節過海,高鐵轉移通關人潮是必要的
作者: busgoer (巴士狗兒)   2018-09-26 23:36:00
不見得,東鐵線對於旅客行李大小管制沒有那麼嚴格水貨客還是會走東鐵線到新界東去,不會搭嚴格管控的高鐵我覺得日後高鐵服務的是廣東以外省份的為主廣東境內,特別是深圳還是會走東鐵線進出
作者: shter (飛梭之影)   2018-09-26 23:42:00
如果砍掉九廣直通車的班次不知道東鐵線不用待避後可以增加多少運能....
作者: countryair (countryair)   2018-09-26 23:48:00
香港沒有學台灣捷運玩首個月免費
作者: coolmancf (大學新鮮人)   2018-09-27 04:38:00
某樓真詭異,超過七成中國人,剩下三成是哪裡人啊?香港人不是中國人喔 瞎欸
作者: ULoR   2018-09-27 07:12:00
喔, 動物性脂肪報, 唱衰不意外
作者: countryair (countryair)   2018-09-27 10:28:00
其實我覺得目前班次數一天有3 4萬人算蠻多的耶
作者: iele (就是那道彩虹)   2018-09-27 11:47:00
其實我也覺得營運不樂觀,主要是可取代性太高,再加上可取代的都比高鐵方便,尤其是往來深港,我是不會去搭高鐵…如果説為了嚐鮮,只有香港人會想吧,現在到處都有高鐵了,沒有嚐鮮的必要
作者: geesegeese (毆)   2018-09-27 12:18:00
他國事務,無感
作者: kiuyeah (kiuyeah)   2018-09-27 12:26:00
我覺得是香港整個社會都沒有高速鐵道的思維 一直覺得高鐵只是用來往返廣州跟深圳 其實高鐵最大的優勢是中程旅客四小時車程內的都是高鐵的服務對象 像去南寧,廈門,長沙但是香港人,包括香港政府眼中只有深廣 一直宣傳多久到廣州 去廣州的不會坐這架好嗎?結果現在香港段變成像接駁線的樣子 貴又要轉乘誰要坐香港當初應該爭取的是直通深廈高鐵 深湛鐵路
作者: vestinland (休息一下~)   2018-09-27 13:23:00
結果旅客只剩在中國有生意的商人/移民到香港的中國人/觀光客這三大類,本地港人除非要去中國南半部不然根本不會坐,人口基數算小...是能期待有多少人
作者: acomp (clarity)   2018-09-27 14:38:00
去深圳搭大巴也沒有多久, 班次也多. 還可以從港島各地出發
作者: t7101271328 (HPY)   2018-09-27 14:38:00
九廣直通車不是確定不會砍? 不過車上號誌不知是否也有更新 目前都是要目視號誌
作者: acomp (clarity)   2018-09-27 14:39:00
廣州南站離市區真的太遠,不管是直通車或和諧號都方便許多
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2018-09-27 17:46:00
香港離穗深太近 離京滬太遠 HKG又太強加上人家是國際大都會 不鳥其他城市也是正常的然後簡單得出去北京上海搭飛機 廣州深圳就東鐵 廣深線也是合理的所以很快就得出結論:香港不需要高鐵
作者: busgoer (巴士狗兒)   2018-09-27 19:50:00
應該只有給華南方便而已,華中華北的省份還是選擇飛機
作者: edos (DOS)   2018-09-27 20:47:00
一堆不懂中國的台灣人,這條高鐵光是湖北~香港這段就很夠用現在連一個月時間都不到就急著鍵盤酸,台灣高鐵都努力幾個年頭才有進步到今天的運量
作者: mackywei (唔嗯...)   2018-09-27 20:49:00
香港在這區域內就是核心都市啊,所以是讓其他週邊的人來香港人的需求,是有待開發的。
作者: countryair (countryair)   2018-09-27 21:28:00
我覺得香港商務人士往返廣州深圳的需求沒有充分被滿足到
作者: iqeqicq (南無警察大菩薩)   2018-09-27 21:54:00
但要考慮中國領空管制造成飛機誤點的問題連帶影響進出香港的航班香港有人抱怨進出中國領空的「空牆」問題因為飛機要爬升到一定高度以上才能進入中國領空

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