[新聞] 交通部完成高雄鐵路地下化計畫履勘

作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-09-07 14:23:56
http://bit.ly/2wT3GL8
交通部新聞稿
交通部於9月7日完成高雄鐵路地下化計畫(含左營及鳳山)履勘
交通部已於9月7日完成「高雄市區鐵路地下化計畫(含左營及鳳山)」履勘作業。
交通部履勘小組分成土建、機電及營運三組進行履勘作業,經分組討論,並於總
結會議中確認履勘結論。履勘小組共提出之改善事項計20項,分別為「營運前須
改善事項」7項、「一般注意改善事項」6項及「後續建議改善事項」7項,如附件
。前者「營運前須改善事項」部分,將函請鐵道局及臺鐵局確認辦理完成改善,
並俟改善情形報部核准後,方得通車營運;另「一般注意改善事項」部分,則請
鐵道局及臺鐵局持續辦理改善並自行列管,同時交通部亦將持續追蹤改善情形;
「後續建議改善事項」則請鐵道局、臺鐵局及高雄市政府辦理後續工程或改善設
施時參考辦理。
「高雄市區鐵路地下化計畫(含左營及鳳山)」分二階段辦理,本次履勘範圍係屬
該計畫第一階段鐵路地下化通車工程,範圍北起左營大中二路,南至鳳山建國路
大智陸橋西側,全長約15.37公里,沿途共設10座地下化車站,其中左營、高雄、
鳳山等3座車站為現有營運車站地下化;內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科
工館、正義等7座車站為新增通勤車站。至於第二階段為通車後地面騰空廊帶之復
舊及高雄車站與鳳山車站相關地面工程,後續將由鐵道局及高雄市政府賡續辦理
。本次履勘各項工程業已完竣,且經鐵道局及臺鐵局完成自主檢查、聯合檢查及
履勘前缺失改善,依「鐵路運輸系統履勘作業要點」第3點規定,確認已達營運要
件,爰於107年8月20日報請交通部派員履勘。為本次履勘作業,交通部於8月27日
就鐵道局及臺鐵局提送本工程履勘受檢文件準備情形,進行形式審查;於9月3日
由路政陳司長文瑞擔任召集人,邀請專家學者9人組成之履勘小組召開前置會議;
並於9月6及7日進行分組簡報、文件檢視、實地勘查、模擬演練、分組討論及總結
會議。本次模擬演練為當列車臨近科工館站時,車廂內發生火災,隧道煙霧瀰漫
,啟動隧道排煙設備,相關標準作業程序、旅客疏散、公車接駁,列車調度及相
關人員應變機制。模擬演練結果,履勘委員對於臺鐵局人員緊急應變能力,均予
以肯定。
本項工程完工啟用後,將陸續消除7處平交道及16 處公路立體交叉,改善地區交
通並減少行車事故,有利於都市縫合,並串聯鐵路兩側廊帶,均衡都市發展,提
升土地利用價值,帶動高雄都會區發展。
缺失改善事項
一、營運前須改善事項(7項)
1. 各車站設施設備標示系統缺失,應改善:
(1) 哺集乳室及站務室傢俱、售票系統、驗票閘門及立桿均尚未完妥。
(2) 電扶梯上乘及下乘方向前方側板,部分未加貼使用注意事項與警語
標示。
(3) 周邊導覽圖圖例不清楚,且與圖面標示不一致。
(4) 部分月台與牆面間不適合作為旅客候車空間之標示錯誤。
(5) 月台兩端外之緊急通道,部分區段距軌道面高差大,旅客緊急疏散
時警示不足。
2. 消防栓箱內滅火器有部分逾期,應改善。
3. 未提供隧道及地下場站發生事故時通風機緊急操作程序,應改善。
4. 美術館站以下缺失,應改善:
(1) 通風機室A側牆沖孔吸音牆有破損、通道側牆開口防火填塞施作不完
整。
(2) X2逃生通道地面層的逃生門與旁邊平台間未隔絕,請封閉避免旅客
進入。
(3) 穿堂層往地面層馬卡道路方向出口牌面指引箭頭方向不正確。
5. 三塊厝站以下缺失,應改善:
(1) 電訊機房前走道漏水。
(2) 電訊機房高架地板之斜坡使用有安全疑慮。
(3) 往三鳳中街人行動線不順暢。
6. 高雄站以下缺失,應改善:
(1) 資訊看板間距請適當處理,避免孩童卡入。
(2) 接送區與風雨走廊間無雨遮設施。
7. 鳳山站以下缺失,應改善:
(1) 車站內所有通道處之地面光面花崗石有滑倒之虞。
(2) 穿堂層付費區內驗票閘門地磚有明顯刮痕。
(3) 中央監控圖控畫面仍有顯示廠商字樣。
(4) 大廳出口處,壁面行李房指標與出口行李房指標方向不一致。
二、一般注意改善事項(6項)
1. 各車站以下缺失,請改善:
(1) 地坪表面不清潔,非付費區通道玻璃護欄仍有髒汙。
(2) 哺集乳室緊急按鈕標示太小。
(3) 周邊道路進出車站指示標誌,請再檢視確認。
2. 系統穩定性測試範圍未涵蓋(新左營=美術館站)及(鳳山=九曲堂),仍應
於正式切換後,擇期依實際運轉班表進行測試報告補正,請改善。
3. 美術館站機房空間通道硬化地坪裂紋,請改善。
4. 三塊厝站站外及非付費區公共藝術尚未完竣,請改善。
5. 科工館站月台末端維修走道鐵板坡度過大有安全疑慮,請改善。
6. 鳳山站月台層軌道區結構側牆滲水,請改善。
三、後續建議改善事項(7項)
1. 新增通勤簡易站之無障礙電梯通戶外的出口雨遮略小,雨天恐造成等待
的旅客淋雨,建請改善。
2. 號誌繼電器室之電子聯鎖系統(EI)建議檢討其設置規範。
3. 未來騰空路廊、各車站車輛、旅客進出動線及轉乘設施,建請高雄市政
府通盤檢討。
4. 各車站月台之防煙垂壁設置應有不同高度設計,以引導煙流至較佳方向
,建請檢討改善。
5. 三塊厝站穿堂層公共區出口廁所標誌牌與非付費區標示不一致,建請改
善。
6. 高雄站以下缺失,建請改善:
(1) 中控室超越控制盤未來可採較先進之設備。
(2) 中山一路與建國三路路口遇雨易積水。
7. 高雄站及鳳山站月台層部分通道因有結構物阻擋而過窄,建請改善。
作者: chewie (北極熊)   2018-09-07 14:29:00
系統穩定性測試範圍未涵蓋那個 看來是要先通車再補的意思?
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-09-07 14:31:00
先通車然進行營運中測試的意思吧??
作者: mycrime (mycrime)   2018-09-07 14:54:00
通車後再測試吧?軌道未切換這兩段有辦法測試?
作者: whangkiahao (teemowhang)   2018-09-07 15:10:00
資訊看板可以卡住孩童?有實景圖嗎有點好奇
作者: qutetom (茶兔子)   2018-09-07 15:18:00
美術館站是因為最早完工,才會有這些狀況嗎XD
作者: cuttleufish (熱帶魚)   2018-09-07 15:19:00
作者: NCC1305 (火車男)   2018-09-07 15:21:00
可能是兩面中間夾柱子這樣安裝的資訊看板吧,柱子夠粗使兩看板之間可能會卡人
作者: cuttleufish (熱帶魚)   2018-09-07 15:26:00
今年有台中、高雄、花蓮通車,因為是選舉年嗎?可惜環狀線來不及選前通車
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-09-07 15:29:00
中控室超越控制盤不夠先進XD
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2018-09-07 16:19:00
履勘完了還要一個月才能通車啊?
作者: es91213 (毛毛)   2018-09-07 16:24:00
樓上那是因為初勘消防設備的問題要到十月才解決吧?
作者: zxcc79   2018-09-07 16:55:00
有些設備是當晚要搬過去安裝的吧...這樣也列缺失其他啟用的新車站硬體跟設計爛到爆炸都不用改善
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-09-07 16:58:00
設計爛應該不在初履勘的考察範圍內....
作者: zxcc79   2018-09-07 17:01:00
因為沒辦法改了XD?
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-09-07 17:49:00
因為無關於營運與使用吧
作者: a5mg4n (a5)   2018-09-07 19:15:00
夠爛的設計反而因為使用者極為注意而較為安全吧?反而爛得不上不下的比較危險
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-09-07 19:22:00
比如說??
作者: ddd10 (開心做自己)   2018-09-08 10:10:00
怎不以旅客的角色一同履勘呢?選幾位市民去看看才對

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