[新聞] 受西日本豪雨影響 捷爾貨物計劃貨列繞行

作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2018-08-06 12:35:33
JR貨物とJR西、西日本豪雨の被災路線を迂回する貨物運転ルートを検討
https://raillab.jp/news/article/8480
JR貨物とJR西日本は、2018年8月3日(金)、「平成30年7月豪雨」の影響により、不通と
なっている山陽本線を迂回し、貨物列車の運転かできないかどうか、検討を始めている
と公表しました。
検討中のルートは、伯備線、山陰本線、山口線を経由するルートです。現在の状況は、
迂回列車に乗務するJR貨物の運転士に必要となる教育の実施する「運転士養成」、貨物
列車が安全に走行するための設備上の確認作業する「設備確認」、運行する貨物列車の
時刻などの調整する「ダイヤ調整」を、同時並行で進めている段階としてます。
両社では、上記の取り組みが完了次第、速やかに迂回列車の運転を開始する予定です。
なお、具体的な日程は決まり次第、改めて公表されます。
捷爾貨物和捷爾西在本年18年8月3日公佈
因受平成30年7月豪雨影響
正在檢討原經由山陽本線受災路段的貨列是否應繞道行駛
檢討中的繞路線為伯備線<->山陰本線<->山口線
為此JR貨物必須為司機進行培訓、檢查路線和時刻表調整
當上述的準備事項完成後 便會馬上實施貨列繞行
具體實施計劃將在稍候時間公佈
作者: zxcc79   2017-04-20 19:06:00
那應該是當年第一月台被畫進去骨雞飯為才縮減古蹟範圍XD
作者: Baba10uhan (pharmrt)   2017-04-20 19:09:00
原來如此 感謝回答 哈哈 去骨雞飯 看了覺得好餓
作者: mingchaoliu (歐美系統受害者)   2017-04-20 19:11:00
去骨雞飯XDDD,光看就餓了
作者: sinohara (kinu)   2018-08-06 12:41:00
還有 那邊的路線品質是問號
作者: chadhsieh (謝老闆)   2018-08-06 13:23:00
太注重效率 一有天災發生就崩潰了
作者: Stan6003 (巨猩)   2018-08-06 13:34:00
側線不夠長>列車拆多列>柴頭不夠>司機不夠 幫貨物qq搭起來跟集集線有的比的山陰本線撐的住貨列嗎或許有機會看到HD300在本線上拉貨列
作者: ultratimes   2018-08-06 14:14:00
日本就是強,還可以透過不同的路線去轉調台灣連個捷運系統和傳統鐵路互通都不行
作者: Stan6003 (巨猩)   2018-08-06 14:19:00
大濕應該不知道這兩條線是類似山線跟海線的關係...
作者: tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)   2018-08-06 15:02:00
阿都是JR的線路呀,又不是跑去私路線
作者: ckfh101 (飛天摔地)   2018-08-06 15:22:00
一列才8輛而已一天一往復
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2018-08-06 16:18:00
DD51已經開始在試運轉了 大家快衝R路線品質應該還可,幾年前都還有行駛貨車
作者: Stan6003 (巨猩)   2018-08-06 16:43:00
看來是要用西日本的人車了 快衝rhttps://blogs.yahoo.co.jp/akinori_0302_h/58172764.html
作者: toast520520 (藤原健二)   2018-08-06 18:31:00
台鐵好多了 路線中斷幾天就可以復原
作者: wcc960 (keep walking...)   2018-08-06 18:54:00
趁這機會強化山陰本線等其它路徑,以後就真的能當備用了畢竟當異常氣候開始變平常時,難保以後不會再斷第二次
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2018-08-06 19:10:00
HD300是調度用 拉貨車只能低速行駛真正有力的是DD200 性能比台鐵R20更強說台灣搶通快的:太麻里與林邊溪橋在八八風災以後也斷很久
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2018-08-06 20:26:00
日文的檢討 個人以為中文用研討比較好檢討的中文是說 有過錯才要檢討XDダイヤ調整/改正 應該可以譯作"改點"最後一句個人的譯法:此外,具體的日程一旦決定後,便會立即擇日公告。取り組み 這裡翻成對策/策略
作者: evilcherry (邪離子)   2018-08-06 20:41:00
山陰根本沒客源,現時需要的是在山陽的替代路線
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2018-08-06 20:49:00
如果o大是自學再輔以網頁翻譯 翻成這樣也不簡單了XD
作者: Harrychou (惡運不斷,壞事不斷)   2018-08-06 20:53:00
吳線其實就是山陽的替代路線,只是這次豪雨也掛了
作者: marklin709 (馬克林)   2018-08-06 21:45:00
講一下日本海縱貫線的例子好了,如果站內側線長度不夠貨列進入交會的話怎麼辦?當然是客運列車進側線,讓貨列通過就行啦!
作者: AprilUi (四月うい)   2018-08-06 22:14:00
吳和岩德都是替代路線啊,然後也都掛了
作者: ULoR   2018-08-06 22:29:00
JR就JR, 捷爾是什麼鬼東西???
作者: Stan6003 (巨猩)   2018-08-06 22:39:00
#1QddwuIC JR東來台灣的官方中文
作者: starbuckser0 (不應侷限於兩條平行線內)   2018-08-06 22:46:00
來台設子公司的名字 跟本家的官方中譯 其實為兩回事
作者: wcc960 (keep walking...)   2018-08-07 00:06:00
不過文中的區間沒有經過浜坂-香住這一段
作者: ckfh101 (飛天摔地)   2018-08-07 01:00:00
去查其他新聞就有了,只會開一往復。
作者: tiesto06202 (I'm Winner戰神)   2018-08-07 02:00:00
山陰新幹線快列入整備,不過這是不可能的事
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-08-07 08:25:00
新幹線不關在來線的事
作者: TWN48 (台灣48)   2018-08-07 16:32:00
如果目的是要山陰本線當備援的話,建山陰新幹線不是剛好加速山陰本線死亡嗎
作者: FF9318 (是非もなし)   2018-08-07 17:47:00
翻成捷爾應該是台灣的公司登記要求中文名不一定會當作正式名稱
作者: toast520520 (藤原健二)   2018-08-07 18:54:00
話說回來,捷爾說要來台灣開咖啡廳怎麼都沒消息了?
作者: lobaseballve (嘎啦哇)   2018-08-07 19:03:00
丁尺西
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2018-08-07 19:19:00
開發貨物Train on Train就不用靠山陰喇
作者: traystien (青春18きっぷ)   2018-08-07 21:40:00
其實搞標準軌貨列應該比較便宜 不過要等中央新幹線..通車或北陸新幹線通到大阪才有可能提..
作者: cyrix0905 (小明)   2018-08-08 01:18:00
柴頭不夠找D51出馬還是C57來拉.....

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com