防範情緒波動或自殺，日本車站的巧妙心思……
老實說這個很難選分類……還是選新聞好了
來源：CUP
http://www.cup.com.hk/2018/05/25/japan-train-stations/
鐵路車站人多並不足為奇，混亂更是意料中事。東京有著世界上其中一個最繁忙的車站，
在旁觀者的眼中，乘客比肩接踵，但仔細觀察就發現人雖多，但上班族能暢順地沿著大堂
或月台行進，火車仍能保持準時到達。東京車站的基本秩序得以保持，鐵路運營商承此基
礎，就能夠專注更深入地掌控乘客心理。
日本首都的鐵路營運商每年處理 130 億人次的旅客，要井井有條，則需要巧妙融合工程
、規劃和心理學。他們選擇用不顯眼的方式，如光線、聲音或其他細節來影響乘客行為。
日本在鐵路上所運用的創意，反映了其對公共交通的深入思考。
緩和情緒的藍燈
日本是經濟合作暨發展組織（OECD）中自殺率最高的國家之一，其中一個常見的自殺方法
，是在列車迎面而來時直接跳下車軌。日本平均每兩天就有一人試圖跳軌自盡，除了人命
關天，亦對整個運輸系統造成破壞。
為了解決這個問題，東京和日本一些地區的車站開始安裝及胸月台閘門。但月台閘門造價
高昂，而且在日本最大、最多乘客使用的月台中，70% 沒有足夠空間或結構強度不足以安
裝閘門。要到 2032 年，東京總計 243 個 JR 東日本火車站才有望全部安裝月台閘門，
而且成本需要 47 億美元。
不過，在此之前，鐵路運營商已經先實行較易處理的方案。
在新宿車站的月台兩端，小方形 LED 板發出令人愉快的深藍色光芒，而這些貌似滅蚊燈
的板子，實旨在救人一命。藍光有助於令人情緒趨向安定，日本鐵路車站於 2009 年開始
安裝這些 LED 板作預防自殺的措施，它們被置於月台兩邊盡頭較少人的區域 —— 那些
是多發生自殺的地點。有些車站，例如新小岩站更利用有色上蓋過濾陽光，令藍光可以照
射到月台上。
此法運行近 10 年，已被證實非常有效。根據 2013 年在東京大學研究員在期刊
Journal of Affective Disorders 上發表的一項研究，以 10 年間的數據作分析，結果
顯示，在月台安裝了藍光板的車站，企圖自殺率下降 84%。此方法現亦為幾個英格蘭車站
所採用。
平靜人心的旋律
遇上日本上班繁忙時間，心臟不好的人應該會吃不消。此時段人流是列車載客量的 200%
，而且轉車時間極短。
這些年來，上班壓力，加上用於表示列車即將出發的刺耳蜂鳴器，車站氣氛格外壓抑。為
了平伏這種緊張的環境，1989 年主要鐵路營運商 JR 東日本委託樂器公司 Yamaha 及製
作人井出祐昭創作出發音樂：以短而悅耳的短曲，代替傳統蜂鳴器，目標是用不易引起焦
慮的方式，通知乘客列車即將出發。普遍車站旋律的最佳長度為 7 秒，因為研究表明，
較短的旋律能緩和乘客緊張的情緒，減少突發事件，而且能配合列車到達以及離開所需的
時間。
大多數車站都有自己的旋律，可視為主題曲。東京的惠比壽站以其發車音樂而聞名，是來
自「黑獄亡魂（The Third Man）」主題音樂的簡化改編版本。因行之有效，愈來愈多車
站加入旋律，2008 年 10 月在東京站進行的一項研究發現，在月台上引入發車音樂後，
乘客受傷人數減少了 25%。
提防少年罪犯
日本在打擊青少年犯罪方面尤為謹慎。為了解決年輕遊蕩者徘徊和破壞的行為，一些火車
站採用超聲波，以作遏制：小型、不會引人注目的高頻聲音設備，會放出特定的 17 千赫
（kilohertz）頻率，通常 25 歲以下的人才聽到。東京站的出口外面，很容易看到高頻
聲音的效果，上班族及老人家經過車站時並無異樣，但穿著制服的學生反應卻很明顯：突
然加快步伐，看起來有點慌亂或不舒服，有時還會大喊「很吵耳」。
指差確認
日本的列車指揮、司機和平台服務員，都會使用被稱為「指差確認」的方法執行任務。先
以雙眼望向物件、以手指著物件、同時口誦確認，在過程中，大腦各部分都要參與，心手
並用，集中精神。研究一再表明，指差確認能減少 85% 的人為錯誤。