為了把標題縮到一行內還真困擾....
原標題如下：
https://www.mbs.jp/news/kansainews/20180523/GE000000000000022718.shtml
ＪＲ西日本、２０２０年春運行を目指す長距離列車のデザイン発表
更新：2018/05/23 19:31
ＪＲ西日本は、２０２０年春の運行を目指す新たな長距離列
車のデザインを発表しました。コンセプトは「シンプル」で「
カジュアル」です。
ＪＲ西日本は、すでに山陰・山陽エリアに豪華寝台列車「瑞
風」を運行していますが、これと別に新たな長距離列車の導入
を２０２０年春に目指しています。２３日の会見で来島社長は
初めて具体的なビジュアルを発表。６両編成の中にはベッドの
ようなフラットシートの車両や窓が大きい個室など車両によっ
て異なります。コンセプトは「シンプル」で「カジュアル」、
好みに合った旅を選べるようにしたといいます。
「列車に乗ること自体を目的にしてもらえる列車。鉄道の旅
の魅力を新たに発見いただければと願う」（ＪＲ西日本 来島
達夫社長）
ルートは未定ですが、日中と夜間の運行を予定していて定員
は約９０人、料金は１万円から１万３０００円程度になる見込
みだということです。
[譯]
JR西日本發布了預定在2020年春天開始運轉的新型長距離列車
內裝設計概念圖。將以「簡單輕鬆」的「休閒」為主要概念。
JR西日本目前有行駛在山陰山陽區域的豪華寢台列車「瑞風」
，接下來將投入的新型長距離列車將以2020年春開始營運為目標
。在23號召開的記者會中，來島社長公開了具體的視覺設計。在
6 節的列車中會有各式各樣的配置，有的車廂座位像床一樣一整
片，有的車廂則有大面窗戶的包廂。概念上是「簡單輕鬆」的「
休閒」，希望在多樣化的選擇中找到適合自己的喜好的方式。
[註]配置其實看JR西自己的說明更清楚
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/05/page_12413.html
來島社長表示「這是台把搭車這件事當成目的的列車。希望能
夠在鐵路旅行上展現出新的魅力。」
目前行駛的區間路線均尚未決定，整列車旅客數約為90人，票
價約在 1~1.3萬日幣間。
[附帶說明]
在JR西的網頁上公開的 6節車廂配置：
<京阪神方面>
6 號車是 Green車包廂，車廂分割相當新穎，中央走道是斜的還
有曲折....O.O
5 號車是 普通車床式(？)座位，分上下舖感覺起來窗戶真的很
大，但他畫的總讓我想到學生宿舍wwwwww
4 號車是彈性空間(Free Space)看起來就是簡易餐車吧。
3 號車是 普通車 2+2座位以及包廂
2 號車是 普通車部分床式座位部分 2+2座位（含女性專用席）
1 號車是 Green車 1+1座位，好像可以把對坐的座位併成一張床
<山陽山陰方面>
感覺上....整列包起來辦活動的話似乎不錯呢？