原本很猶豫要PO在這裡還是railtour版，最後考量本文內容"旅行"的成分比"鐵道"少，決定進行本版首PO。
較常看到有人搭乘自強號一日環島的遊記，偶爾會出現51/52次一車環島，或是全程搭乘區間車，卻未曾看過"莒光號環島"的遊記，我已經遊玩過台灣許多地方，深以未曾環島為憾，曾有很長一段時間想利用區間車達成生涯首次環島，卻因許多因素未能成行，直到近一兩年發現莒光號火車的班次少了很多，加上近幾年莒光號退出正班車的傳言持續不斷，決定利用莒光號達成首次環島，順便體驗夜車補足無緣西部夜車遺憾。
搭乘的列車主要如下:
1.4/1星期日，3171次區間車(EMU800型)，台南(14:16開)→新左營(14:57到)
紀實文:https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1524752667.A.4C4.html
2.4/1星期日，709次莒光號(R100型+手動門舊式客車)
新左營(15:30開)→台東(17:50到)
紀實文:https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1525395536.A.776.html
3.4/1星期日跨4/2星期一，655次莒光號(E400型+自動門客車，乘坐FPK10659)
台東(23:30開)→台北(05:16到)
4.4/2星期一，561次莒光號(E200型+手動門舊式客車，乘坐FP1015)
七堵(13:12開)→田中(17:41到)
5.4/8星期日，521次莒光號(E200型+自動門客車)
田中(20:05開)→台南(22:11到)
紀實文:https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1525878270.A.0BC.html
受限於南迴段的709次於511次進新左營站前幾分鐘即已開車(511次到終點站潮州仍追不上709次)，台南=新左營路段只能搭區間車，稍嫌可惜。
第一天(4/1):
為了處理一些已定事情，安排下午才出發，搭乘709次的目的除貪圖較少的停靠站，另有進入台東市區解決晚餐的意圖(車站附近食物實在無法滿足我)，事前花了很大功夫查詢普悠瑪客運、鼎東客運的時刻表確認末班出市區的班次，然而搭公車到台東轉運站卻發現當地張貼的和網路上略有出入，決定早點離開。
晚餐在林家臭豆腐店......旁邊小巷子裡一間原住民開的"老大眾餃子館"解決，價格與餐點與臭豆腐相比算實惠，菜單上多為熱炒、炒飯等(可選擇大/小份)，該店家顯然以多人一桌為主，一個人坐了能容納六個人的桌子相當尷尬；經營這間店的幾個原住民相當熱情，我進門就立刻送上碗筷與菜單熱情招呼。
解決晚餐後，於中央市場附近的街上買包地瓜酥帶回家，再步行回轉運站附近坐21:15開的8150路鼎東客運往火車站(避免更晚可能沒車)，台東車站的跑馬燈僅剩下655次，然而卻不斷有剛下車的乘客到櫃檯取票或試試運氣，不過超過半數都鎩羽而歸，清明五天連假前往各大站的票幾乎都賣完了。
呆坐、看書了1.5小時，23點整終於聽到站務員對講機傳來"655開始調車"，做完充足準備(裝水、上廁所)後進入月台，驚喜地發現月台另一側是Hello kitty太魯閣號(436次)。
這天的655次編組是E410-10600型客車*9-SP32772-SP32725(後兩節為兩鐵車廂)，運氣不錯遇到全列的10600型，原本以為會是一夜好眠，怎知淺眠的老毛病再次發作，眼睜睜看著關山交會448次、鳳林交會工程車(來不及抽出手機拍照)，過了花蓮睡睡醒醒，宜蘭看到待開的雙大車貨列後才熟睡到瑞芳被廣播吵醒；身後坐著一對也是睡睡醒醒的母女，從女兒穿著學校制服猜測想必是台北下車後就到學校上課，以我第二天慘烈的精神狀況而言要不在課堂上睡著簡直不可能。
由於是清明節前的周末，生意不太好，台東開車整節車廂6個人，台北到站也才十幾人，下車時月台空蕩蕩沒什麼人。
第二天(4/2):
在空蕩蕩的台北車站稍微迷路後終於找到正確出口，步行前往善導寺站附近台北友人推薦的"阜(ㄈㄨˋ)杭豆漿"(位於華山市場內)，怎知華山市場每周一休館，只能在旁邊巷子內的"永和豆漿大王"填填肚子，再搭已經開始載客的捷運到台北車站前往平溪線。
擠上滿是學生的1112次區間車，到八堵換4712次前往十分老街逛逛，這班4712次幾乎由我獨享，輕鬆坐到車尾展望席飽覽基隆河谷風光，十分老街只有一群外籍觀光客在放天燈而沒其他觀光客，與假日擁擠的情況相比總算稍有煤鄉山城的風味，只要穿梭老街的的火車是藍DR、沒有諸如"一碗牛肉麵130元"的醜陋招牌想必更加美好，4712次紀實文:https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1525511204.A.8DA.html
搭乘和4712次同樣編組的4713次離開十分，發現這列車菁桐端為保留對號車座椅的DR1035車廂，拍下車內景象並坐下來好好享受到瑞芳，沒想到瑞芳又來個驚喜:換乘前往暖暖的4135次為穿山甲彩繪列車!還在瑞芳待避211次普悠瑪號，供我充足時間拍照。
在暖暖被"暖暖"洗腦半個多小時拍完642次與7501次，搭乘4172次前往四腳亭買周一早上才有的硬票，沒想到副站長說沒有賣這種票，失望地搭乘1171次前往七堵，午餐即是七堵站80元的鐵路便當。
一點多搭上561次離開北部，當天離開十分老街後精神狀況已非常糟，故都未做紀實，原本這趟561次有打算紀實，然而上火車幾乎不睡覺的我過了南港就再也撐不住而倒下，到通霄才醒來，傍晚在田中下車回老家渡過清明連假。
第三天(4/8):
這趟只是普通的收假乘車，無事，晚間十點多抵台南完成莒光號環島。
心得:
若僅計算四趟莒光號+台南新左營區間車=車錢1553元，將近兩張TR-PASS-Y五日券的錢，對於學生而言無疑是相當浪費錢的旅程(若不在乎擠窄小茶水間位子)，不過對於無法開TR-PASS-Y的社會人士倒是很划算(全程有座位還比三日版TR-PASS-G便宜)。
此趟旅程最大的遺憾並非大老遠跑到台北還買不到四腳亭的硬票，而是沒有利用莒光號火車寬大的車窗欣賞東部風光(普悠瑪、太魯閣的小窗無法滿足我)，只能等將來有機會再行攻略。
四趟莒光號所乘坐到的車廂不論新舊都沒讓我失望，提供普悠瑪等新車無法企及的極佳舒適度(如果655次能關大燈會更好)，期盼在未來幾年這樣的車還能以便宜的價格不必包專車就能輕易搭乘。