高鐵今天首度開放烏日基地路線車輛檢修工廠，展示造價
https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180430/1344499/
4千萬台幣的超音波探傷車，就在完成三趟檢測展示，準備
秀出在鐵軌上180度轉身功能時，右前方導輪竟從輪軸脫落，
鏘噹一聲掉落在鐵軌上，高鐵技術人員七手八腳將車退回
工廠，竟是用束帶將輪軸固定重新展示，一旁的公關只能
忙著緩頰：「只是暫時固定讓展示順利，並非標準作法。」
這輛UT005鋼軌超音波探傷車2012年引進台灣，整部車分為
檢測車台、電腦檢測系統以及路軌器轉盤，檢測車台左右
配置6顆探輪、30組檢測探頭與五種角度模式，用多面向超音
波檢測軌道內的瑕疵傷口，每年約發現20處損傷，進一步
確認約僅剩10處。
高鐵今下午向媒體公開展示時，發生問題的是這部超音波
探傷車的「路軌器／轉盤」，該設備可以讓探傷車在軌道
與平面道路靈活轉換，檢測過程須轉換方向，則用轉盤調整
，今天在軌道準備掉頭180度時，右前方導輪突然從輪軸處
脫落，導致組輪軸掉落在軌道上，讓現場媒體一陣錯愕。
工程人員緊急將車輛退回路線車輛檢修工廠，竟拿出束帶
將輪軸綁緊、固定，面對質疑，高鐵公關趕緊緩頰：「只
是暫時固定完成展示，並非正常作法！」
（王乙徹、張哲偉／台中報導）
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