高鐵南延引論戰 屏東縣府:要公平不要傲慢歧視
交通部審議高鐵南延可行性評估報告,再度引發高鐵論戰,針對淡江大學運輸管理學系教
授張勝雄所言不如把「左營站」改成「高屏站」,屏東縣政府發言人黃建嘉今天上午公開
指出,屏東縣要的是真正的交通平權及實際交通便利,不是傲慢的歧視,如果照張教授的
邏輯,那是不是把全台大學都改為「台大」,那就人人都唸「台大」了。
他公開邀請「張教授」到屏東實際轉乘,從出門開始計算,實際體驗屏東人到底要花多少
時間才搭得到高鐵。絕不是外界所說2、30分鐘就可以到達;他並說,屏東縣有83萬人口
,是六都之外的第二大縣,目前台鐵運量不斷創新高,去年已達850萬人次,這樣的運量
已足夠承載未來的屏東高鐵站,更何況未來還有產業開發等帶動。
交通部昨天審議高鐵南延屏東的可行性評估報告,會中委員張勝雄等人對票箱收入多有疑
慮,會中決議將再補充資料後擇日再審,不過與會的淡江大學教授張勝雄屢次以票箱收入
、運量不足等疑慮質疑高鐵南延,讓屏東縣政府今天上午召開記者會公開反擊。
縣府發言人黃建嘉表示,當年高鐵要在雲林等地設站時,張勝雄也曾說「這會是壓垮高鐵
的最後一根稻草」,但事實證明,高鐵的整體運量一再攀升;他說屏東要求的只是「公平
對待」,當初如何考量苗栗、彰化等站,請以相同的標準看待屏東。
另外張勝雄一番「屏東如果只是執意要設站,不如把左營站改成高屏站」的說法,昨天也
在網路上發酵,縣府發言人黃建嘉表示,雲林距離台中也很近,嘉義距離台南也很近,當
初應該改名就好,為何要設站?他說,屏東人要的也不是名,就只是便利的交通與公平的
對待。
他說,台北有公車、捷運、鐵路,就分別設了板橋、台北及南港三個高鐵站,屏東人只是
要求高鐵跨過高屏溪,不要再把屏東排除在重大交通建之外,如果一定要考量票箱是否打
平建造成本,那麼桃機等捷運根本不可能蓋,國家的交通建設需要的是更前瞻的規畫。
聯合新聞
https://udn.com/news/story/6656/3104162