賴院長幫幫忙!促請交通部規劃宜蘭線增設新驛站!
宜蘭線北迴鐵路自1980年開通後,迄今已近四十年了,台鐵於八堵站至蘇澳站之間籌設各
站,帶動該段鐵路沿線車站商圈發展,也衍生出來許多新市鎮,並持續以鐵道運輸為主要
出入工具,長期以來,民間遂常有籲促台鐵增設新驛的呼聲,頗值賴清德院長共同來關注
,促請交通部與台鐵規劃宜蘭線增設新站。
然而,對於民間需求,台鐵卻視而不見,在此區域沿途一貫採消極經營態度,並未有再新
增或闢設新驛,始終維持宜蘭線僅有28站(新北市八堵至福隆計11站,宜蘭境內則17站)
,惟在其他南北鐵道路線,台鐵倒是頻頻增設新站(諸如:汐科站等等),藉以提高台鐵
運輸收益、方便民眾搭乘,忽視宜蘭縣及大基隆地區民眾的增站請願,誠影響其權益;是
故,誠待有關單位予以省思。
再者,就目前住在基隆河谷、雙溪河流域平原及蘭陽全境的居民而言,其產業發展與生活
習慣,普遍仍均以此段鐵路運輸為主力或仰賴,而許多舊站之建物老舊、擴建困難、區位
不符現實需求等問題,亟有待解決。民間也因此奔走籲請政府能夠儘速將宜蘭線沿途增設
若干新站,諸如:「雙溪新站(魚行里站,原來貢寮站和雙溪站之間)」、「四腳亭新站
(四腳亭和瑞芳站之間)」等,誠盼能由目前28站調整為36站(新北市15站,宜蘭縣26站
),滿足地方需求,透過鐵道設置新站,改善地方交通問題,造福民眾,為台鐵創造新收
益,亦可帶動新站生活圈之工商發展。
綜而言之,筆者管見以為,北迴鐵路為當年十大建設項目之一,改善了八堵至蘇澳間的交
通運輸,讓北基宜蘭居民生活為此改觀,該件鐵道工程,實為劃時代之遠見,奠基了沿途
工商開發與城鄉發展,充分發揮鐵道運輸的功能;然而,為了能夠與時俱進,該線原本設
站規劃顯已不符現實,配合地方政府都市計畫與「保鐵」交通政策,增設新站實乃大勢所
趨,值得中央與地方政府惠予重視。
from~ https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180410/1331873
如果真的需要+現有人潮_
反而覺得暖暖=四腳亭間的 「碇內」 可設一站
雖然距離有點近...