最近在帶小朋友學習搭火車
然而在車上被問的一個問題
就是台鐵是依據甚麼資料或是資訊去安排每班列車的時間??
依照現在的科技應該可以裡用大數據根據旅客的需求做規劃
但是看起來好像又沒有這樣的明確分析
所以想問看看!!
感謝

台鐵就是沒分析啊一堆幾十年歷史的舊班次演變而來 只能增停不敢減停早就該全面換新運行圖了 舊的車次什麼都不重要

你對餐飲業要求太多了

樓上想當簽名檔

有些車次還有歷史的，都可跟晚輩講古了

依據心情好壞吧

都是一堆老屁股

如果有認真比對歷年時刻表，其實台鐵不是沒有減停，這幾年除了南港跟新左營之外，也沒有什麼大幅增停。

這就公務機關啊 連刷卡繳規費還不是每一個機關都有

實務上一定會有"非專業考量"，因為運輸具公眾性質。

台鐵以前假日還敢開高雄往台北直達車，現在南部往北部都被高鐵搶光，就算連假收假日也不敢再開這種車，怕空車迴送

大數據？別要求便當主業鐵路副業的便當局太多

就是因為長途都被高鐵吃死死，所以台鐵更應該好好規劃短線接駁的時間，這樣才能吸引民眾搭乘

有一部分車是民眾要求然後增加

居然有人天真以為台鐵是怕空車才不開收假日直達車。

台鐵不是因為開直達車會被請喝咖啡才不太敢開嗎？ 某人活在平行世界？

人少的對號列車，是為了通勤的員工(長官)而開的，不能停！

你幹嘛回自己的文而不是用編輯 洗文章？收假日直達車應該很賺吧

怕空車迴送？假日開外勞專車都不怕空車勒

大數據?是希望看到TRA能做到什麼分析XD用歷史需求面的旅客運量資料是可以規劃停站模式,服務頻率但供給面能不能達到或是會不會受政策影響又是另一回事了

可以試著帶小朋友安排第一班列車。新竹、樹林、彰化、嘉義、花蓮、高雄，選一個當起點。一編組，有去有回。這樣第二編第三編慢慢加進去就可以看到影響了。

客運北-嘉南高屏的量足夠載滿9輛PP 不是長途沒客是台鐵擺爛

四樓的解釋哈哈哈XDDD

檯面下不能說的高鐵保護政策～(嘆)

有保護政策還輪得到普悠瑪跑直達車？

小朋友問題有深度

沒減停...?幾年前的八堵還有大量對號車停 現在都剩沒幾個班次 全部都移到七堵去不然就是這兩站乾脆不停