[新聞] 汐科站月台狹窄 台鐵斥資3200萬拓寬

作者: TuringTest (圖靈測試)   2018-03-09 10:09:28
汐科站月台狹窄 台鐵斥資3200萬拓寬
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180308003045-260405
2018年03月08日
台鐵汐科火車站每天出入旅客1.5萬人,月台原狹窄,只有1、2公尺寬度,旅客只能走到
黃線前方,恐有跌落軌道的危險。台鐵花了一年的時間,斥資3200萬元將月台拓寬至6公
尺,還加裝數十盞燈,讓新的汐科站更寬敞明亮。
汐科火車站的設計較特殊,南、北口距離800米,較為狹長;第二月台第7車至14車的位置
,因柱子設置位子,致前方只有1.2公尺至1.5公尺能供旅客通行,險象環生。
台鐵於去年2月開始拓寬工程,把柱子後方的圍籬向外推2公尺至4公尺,旅客可繞過柱子
至後方的長廊,不必緊貼月台邊緣,上月5日正式啟用。台鐵台北工務段副段長王立德表
示,若含柱子,月台最寬處已有6.2公尺。另外,台鐵還在月台上方新裝53盞燈,下方無
障礙通道處新增42盞燈。
汐科站也新增遠端遙控設備,王立德表示,身障等旅客設置的電梯因為是從站外直通月台
中央,不會經過驗票口,之前都上鎖控管,杜絕不肖人士藉此逃票。
但旅客在電梯外按鈴呼叫,只有在售票處內員工聽得見,聽到以後再趕往電梯,用鑰匙解
鎖,可能要好幾分鐘,讓旅客感到非常不便。這次新增遠端遙控設備,月台、售票處都設
答鈴及控制設備,透過監視器即可確認旅客身分狀況,就可立即開鎖,即時服務需要的旅
客。
作者: macarthur   2018-03-09 10:41:00
汐科站月台門的消息又沒了
作者: gigihh   2018-03-09 10:42:00
為何當初電梯要設計在那?這種作法在現在人力日趨昂貴的情況下,哪天必須裁減人力的時候就麻焚了。
作者: lion1227 (阿達)   2018-03-09 10:52:00
現在很會蓋 過兩天沒人用就關起來 久沒用就壞了
作者: NaoSensei (ナオ先生)   2018-03-09 11:26:00
当初為什麼要設計得那麼窄....
作者: ast2 (doolittle)   2018-03-09 11:32:00
台鐵車站很多設計都很兩光 最有名是大柱子在樓梯口
作者: WongTakashi (善良之喵)   2018-03-09 11:42:00
鐵工局神作之一
作者: cvspka02953 (太風)   2018-03-09 11:55:00
那當初怎蓋的
作者: souall (0rz)   2018-03-09 11:56:00
鐵工局神作+1;還有屏東的神柱
作者: james732 (好人超)   2018-03-09 12:01:00
作者: neon7134   2018-03-09 12:27:00
屏東站的是分流神柱 酸民不懂啦
作者: Stan6003 (巨猩)   2018-03-09 12:33:00
是說 加寬就加寬PIDS怎麼多一台
作者: thailand (不要試我ID)   2018-03-09 13:43:00
鐵工局特色,把旅客往月台邊推過去
作者: heeroway2006 (heeroway2006)   2018-03-09 14:22:00
月台設計者當初想說汐科沒人潮
作者: trtc (柳樹旁的捷運)   2018-03-09 15:41:00
賣票賣到飛起來的時候最好還有精神去盯著電梯的人是不是逃票
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-03-09 19:34:00
PIDS該不會預留2B月台電梯可以開放自己使用啊…話說其他出口不是已經有斜坡了怎麼不是把電梯設在出口
作者: shter (飛梭之影)   2018-03-10 00:42:00
其實應該開放中站,把南站的人力跟刷卡感應柱移到中站南站就留自動閘門就好了
作者: bb0819 (smile阿太)   2018-03-10 01:01:00
應該是不可能預留給2B月台 南邊的月台已經緊貼大同路了沒空間再增設鐵軌
作者: shter (飛梭之影)   2018-03-10 01:06:00
基隆輕軌若要雙軌化蓋第四軌就會想辦法蓋了基本上大概就是大同路跟汐科站間停車格與人行道空間拿來用
作者: xylophone135 (赤い三月花雪夢)   2018-03-10 09:45:00
一堆車站都蓋得莫名其妙的窄
作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)   2018-03-10 10:23:00
大同路高架蓋第四軌的可能性?
作者: Kentai6 (瑞凡 我回不去了)   2018-03-12 19:13:00
那個拓寬要花這麼多錢

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