簡章內容
五、本次甄選錄取人員由臺鐵局阿里山森林鐵路管理處以從業人員方式進用(純勞工不具
公務人員資格)，經考核績效良好者得予續僱，試用期間 3 個月，試用期間考核成績不及
格者，予以解僱，並註銷錄取資格。
其實當初簡章都有寫
雇用單位是森林鐵路管理處
方式是從業人員
只是通常不太會不續雇
現在再吵的就是想把這天條拿掉
從頭到尾並沒說是公務員外加保障續僱
※ 引述《zzzz8931 (宅男)》之銘言：
: 為阿里山森鐵與台鐵鬧不合？林務局反駁：媒體報導不符事實
: http://www.storm.mg/article/364141
: 日前有媒體報導指稱，阿里山森林鐵路自2013年，由林務局委託台鐵局營運後，因預算仍
: 由林務局支應，造成管理上「雙頭馬車」，影響行車安全。林務局25日出面澄清，表示2機
: 關對林鐵的營運，確有部分歧見，但這是因為雙方對森鐵定位的不同，「無涉專業能力，
: 更與安全無關。」
: 林務局表示，阿里山森林鐵路由台鐵局經營後，台鐵局森鐵處每年都從林務局預算編列
: 3.5至4億元經費，較林務局自行經營時預算擴增約1.7倍。且預算經過台鐵編列後，僅由
: 嘉義林區管理處審酌調整，即交由台鐵森鐵處執行，並無媒體指稱，需要逐案由林務局審
: 核同意，甚至有否決的情況發生。
: 林務局說，台鐵接手森鐵後，因所有工程都須由台鐵總局辦理，無法由森鐵處自行發包，
: 導致每年預算執行率只有2至3成。為了即時執行計畫，森鐵處和林務局嘉義林管處協調，
: 將台鐵涉及行車安全的工程案件轉由嘉義林管處協助處理，「這就是報載何以2014年阿里
: 山林鐵已由台鐵森鐵處經營，平交道遮斷器工程卻由嘉義林管處發包的原因。」
: 林務局並強調，所有枕木、道碴、路基維護的經費，均屬每年預算基本經常性支出，絕無
: 欠缺經費情事。
: 枕木更換遭拒絕？ 林務局澄清：要先經文資審議會審核
: 對於媒體報導，嘉義林管處反對將阿里山鐵路全線枕木全面抽換成水泥枕，林務局澄清，
: 是因阿里山森林鐵路屬於《文資法》指定的文化景觀，重大工程都必須由文資審議委員會
: 審核。不過日前該委員會也已同意，奮起湖以下路段，除了車站站區外，都可以抽換為水
: 泥枕，彎道則維持木枕。
: 世界級林業資產、一般交通支線 2局定位大不同
: 對森鐵營運方向和台鐵出現歧見，林務局坦承，原因是來自雙方對於森鐵價值的定位不同
: 。嘉義林管處基於森林鐵路屬於世界級珍貴林業文化，希望盡可能維持原有風貌，但是台
: 鐵則偏向將森林鐵路視為一般交通支線，希望盡可能在車廂、鐵路和場站都全面換新，這
: 是「雙方價值觀之差異，無涉專業能力，更與安全無關。」
: 森鐵業務將回歸 林務局擔保：人員待遇不會降低
: 行政院已在日前核定，阿里山森林鐵路將回歸林務局營運。而森鐵相關人事問題，農委會
: 表示，因為台鐵屬事業機構，林務局屬公務機關，兩者薪資結構福利制度不同，為使台鐵
: 森鐵處人員移撥後，其薪酬待遇不致降低，已參照「阿里山森林鐵路管理處人員管理要點
: 」，特別提高薪點約僱人員制度，保障移撥人員的薪資待遇。
: 林務局也說，雖然森鐵處基層人員現在屬於臨時人員，但之後將受到和公務人員相同的工
: 作權保障。林務局已在嘉義林管處召開2場4梯次說明會，向員工保證相關權益不會受損，
: 對少數仍有疑慮的員工，他們也會持續溝通。