不小心提早20秒出發 日本地鐵大動作道歉
2017-11-17 08:46聯合報 記者許祖菱╱即時報導
以準時出名的日本電車，又有新動作讓世界各國通勤族好羨慕。日本首都圈新都市鐵道公
司的筑波快線，為周二（14日）一班提早20秒發車地鐵發出正式聲明道歉。聲明寫道，該
班電車原定在9點44分40秒發車，但因工作人員忘記確認時刻表，導致電車於9點44分20秒
就離開車站。
英國廣播公司（BBC）報導，筑波快線管理人員當天在官方網站發布道歉聲明，提到：「
我們團隊沒有充分檢查時刻表，和確認發車時間，對乘客造成嚴重不便，我們深表歉意。
」
聲明引發許多網友熱議，美食專欄作家海勒（Andy Hayler）在推特發文：「住在日本的
乘客看到這則新聞應該會很感激，不過這在英國可能不太會發生。」
搭乘筑波快線從秋葉原到筑波市車程約45分鐘。根據新聞網站「SORA NEWS 24」報導，由
於日本地鐵十分準時，當地人會依列車時刻表規畫鐵路行程。若列車提早發車可能讓乘客
多等4分鐘，導致乘客錯過接下來轉車銜接。最後像滾雪球效應，造成乘客上班、上學遲
到。
撰文美國記者居住日本。他在內文提到，有日本同事認為「20秒」誤差已經相當嚴重。但
他懷疑「筑波快線早上每4分鐘就有一班車，這真的有很大的區別嗎？」。不過他在文章
最後提到，日本企業不斷為客戶著想，並真誠的道歉，這正是日本社會最美麗的地方。
https://udn.com/news/story/6809/2823897
所以日本的對外的鐵路時刻表是到秒的單位嗎? 不然同一分鐘內出發，不算誤點吧。

高鐵也是一樣三分鐘前票就刷不進了,台鐵要你等10分都可能遇過車都快開出月台了被叫停,然後等個阿婆進門,下地下道上地下道,上車.......10分過了

對岸高鐵是寫開車(移動)時間，3分鐘前會停止進閘

台鐵的慢行根本是很神奇的東西，有時後覺得吃黃燈紅燈但前一班車明明早就通過10分鐘以上而且離車站還有段距離，也不像機外停車說是工程慢行，但是下一班普悠瑪又給你高速通過有時真不知道在慢啥 黑人問號

北花搖搖吧 看隔壁板慢行一多就不可能趕回準點

我有提到「讓人看到」的部分。長官有出車的壓力，他怎麼說我們就怎麼做。臺鐵誤點讓人很討厭，也會搞到我們通勤的員工，我們也想準點。但是我們也是依照長官的指示在維修保養，真的覺得我們做錯，歡迎拿出證據來。

還是要看排點啦 很多地方貼線跑一樣趕不起來啊

一站追60不是什麼大問題啊,看技術就行,進站all right我一站追120秒都做的到,高速進站高速出站,列車長正常開關門貼著速限跑,每站至少早到1分很普通,一般審查通過的司機都做的到,台鐵最常的問題就是等客人等到慢分啊

公布給旅客的時刻表應該要以關門,開門時間為準旅客在乎的是他幾點前能上車,幾點能到目的地走下車

像2004這樣區間快，比以前不停招呼站的電車還慢

TBA:不用擔心 不會有這個問題 因為我們都誤點

高鐵都會比表定提早關門 其實對旅客有時造成不便

以前通勤電車排點超緊的啊，嘉義到台中，停站數目跟2004一樣（招呼站不停），1小時30分跑完

那不就區間比自強快

樓上上 有都是依法行政嗎 不是很多事情都沒標準的處理程續 放任員工自己處理嗎

一站能追60秒其實是排點太鬆XD，那表示基隆到新竹就有半小時的餘裕，除非你是說特快車

某T腦袋已經灌水泥僵化了。臺鐵的誤點是很讓人不爽沒錯，可是員工要是有問題，臺鐵會不處理？如果臺鐵不處理有問題的員工，那問題在臺鐵。要知道我們的所有作為「讓人看到的」都是依法行政，做甚麼事情決定一定是先完成法定程序。要一口咬定我們這些人都在護航，是您的自由。不過如果真的有找到我們的錯誤，跟監察院講、跟檢調講。我們真的有錯的話，絕對躲不掉。書讀這麼多，拜託用點腦袋，仔細想想。不要只像個小屁孩什麼都在怪。

每篇文章都看某T崩潰就是爽

某T崩潰真好笑，讓我這個志工心情好愉悅有空來東部走走

日本多半15秒單位？

新幹線的話，JR東海以15秒為單位，JR東日本是20秒

除非站距很短+班次很密,否則把開車時刻精確到秒實在沒啥意義。因為就算差60秒開車,列車還是可以透過加減速準點到下一站。這也是為什麼時刻表幾乎都只寫幾點幾分。(說難聽點,就連你我的手機或手表,都不見得會校對到人人都同樣秒數)而且我印象中日本很多車站的時間顯示,都還用"時鐘"...

給旅客看的時刻表不會標示秒，但運轉時刻表上會有，不過日本多半也是以15秒為單位，這次的事件會提出來主要是怕造成旅客困擾，尤其開車鈴是在開車時刻前15秒自動響起，早20秒就代表開車鈴都沒響車就走了，車走了後才響鈴

15秒為單位，把錶頭分四個象限，能立刻讀出，一目瞭然

某mini會進桶嗎~?

某b台鐵員工還要崩潰多久 自己有錯不改 標準公務員

皇民這樣就開心了!? 快點轉籍到日本居住啦~~

我有點懷疑以15秒為單位會不會是因為指針懷錶的關係XD15秒單位就是上下左右四個方向很好判讀XD 另一方面可能也關係到以前機械錶精確度，一天下來的誤差累積加上不同人的錶之間的差異，15秒是一個比較剛好的標準10秒甚或5秒太過精確，你的錶辦不到XD

慢着……日本電車不是人身事故聞名嗎?

時刻表9:44,實際9:44:20開車,提早在那?時刻表9:44,說不定有些乘客還認定為9:44:00

重點是提早發車，是否有人因此趕不上不是重點

改明兒個 晚20秒發車要不要也發一篇道歉文？

https://goo.gl/GzCJ8x 作秀吧..時刻表也只顯示幾點幾分

臺灣人算時刻，分秒是日本仔洋化後龜毛個性才在意現在時刻未時四刻

旅客晚個10秒都會等 不然投訴接不完啦

規範就是有乘客遲到要等

假..掰.. 傳統鐵路時刻表一般都顯示幾點幾分,誰關心到秒去?

台鐵車站的資料不是都有規範到開時刻嗎？

反觀…

北捷1秒單位XD15秒單位不如10秒單位，停站時間15秒有點短，30秒卻又太長如果有整點開車的車次，應該排15秒或30秒開車，關門時間仍在整點上

便當：20小時才大動作道歉

區間車乘客: ......便當局: 誰理你們啊！

我認為假掰 那個站的時刻表會顯示幾秒開車的？

台鐵客服：不超過10分鐘都算合理的晚點範圍 提前會死喔

便當局：我們的計時單位是10分鐘

要不然你提前搭啊，可是提前一班要半小時耶，客服：不管

http://i.imgur.com/GvblJdc.jpg 自己都公告9:44開了有什麼問題嗎？內鬥 自己人捅自己人吧！

我看到寧可假掰的道歉 也不想看到台鐵不知悔改的卸責

比較像是藉道歉來宣傳,反觀改點還要旅客自己發現的桃捷

台鐵：造成您的不便，敬請見諒。從小聽到大沒變過

之前有看過忘了是哪一家的時刻表確實有寫幾秒，但實際並不是以秒，而是以「5秒」為單位的，不過這是藏在很裡面要挖才有的時刻表，一般給旅客看的時刻表大多都還是只寫到分，旅客自己的動作都沒有那麼精準到要看秒偷看一下對面OL而撞到柱子造成的延誤都不知多久了XD

台鐵本來是15秒為單位，大約10年前左右放寬到30秒以前普通車、電車只停15秒後就開，超有效率PS.招呼站和簡易站

其實現在規章還是寫15秒，但是會真的用15秒排到開時刻的大概只有運轉競賽用的時刻表了

現在停個招呼站都要一分鐘了

招呼站一般都是30秒，停一分鐘才開其實算延誤XD可是長官怕投訴下個公文叫大家門要開好開滿30秒那就不知時刻表上寫的究竟是開車時刻還是關門時刻了…

運轉員時為開車時刻，站長視為關門時刻，兩者顧慮到的點是不同的，衝突就這樣來了，過來人的經驗準點開車還會被主管罵，從此對運務開始失望

某T原來是司機啊難怪那麼尊爵不反

開車時刻寫0分0秒，時刻表寫0分，要是59分45秒就關門，沒搭上車的旅客會不會罵死才怪

真的不懂開車時刻前一兩分鐘還沒在月台等車的人在想什麼？

台鐵旅客不要車上面人還沒下來就急著擠上去也可以節省很多時間啊，都怪台鐵？為了少數人不準點開車的結果就是一站慢一點點到最後就變成待避自強號慢更多，台灣一堆雕就是自己好就好，不管別人死活的

很久以前，一次搭乘白鐵仔在抵達月美前，車長就詢問車上乘客有無要下車的，後來用無線電聯絡司機後就直接緩慢通過（不過車長還是有在車門旁列車監視）

林北戴過紅的就是沒戴過橘的，大大太抬舉我了

1263,1273地獄列車表示

旅客永遠是對的，誤點不可能是因為旅客

台鐵：不好意思，請問您說的是哪個9:44分，我們每個車站跟系統的都不一樣喔

時刻表9:44,乘客管9:44的"幾秒"開車? 就算內部有什麼規範幾秒開車,也是內部檢討的事,大動作道歉?大動作"演戲"比較像...