※ 引述《ultratimes ()》之銘言：
: 高雄站目前北上以四月台為主 南下五月台
: 第三月台只有少數列車使用
: 但其實北上列車進入高雄站時，因為高雄站東邊軌道配置的問題
: 導致西正線如果要進入高雄站四月台，必須跨越東正線
: 反倒是高雄站西側的軌道比較OK
: 四月台和三月台的都一律匯入西正線
: 這樣導致高雄站的南下列車出發，和北上到站列車無法同時進出
: 但只要高雄站使用第三月台就不會有這個問題
: 反倒是如果以四五月台為主，五月台下行往屏東方向 以及屏東來的車進入四月台
: 會發生需要互相等待的情形
: 那為何高雄站不乾脆大量使用三月台，就可以避免這種情形
https://i.imgur.com/H1aKZbx.jpg
股道配置大概是這樣？
有些較少用到沒畫出來
所以並不會有互相等待的狀況
以站務觀點還要跑去3月台很累
(三月台天橋下面那間印象中是斯巴克在用的)
不過以乘客觀點三月台超棒
車子進出站比較不會晃(北上)
三月台使用原則：
不發售站票列車
高雄始發列車
但也有例外如111、133等
我比較意外的是有些北上區間車也用3月台
這就不知道原因了
題外話右側那間小房子是拐股的起點/終點，看到它就知道車子要開始晃了XD