今年鐵路特考佐級運輸學最後一題是這樣：
50.從經濟學的不完全競爭市場而言，台灣鐵路的市場發展是屬於下列何者?
(A)寡占市場 (B)新興市場 (C)獨占市場 (D)自由市場
考選部給的正確答案是C
但是我們的補習班老師說自從高鐵出現以後，國營的台鐵就不再是獨占了
台灣鐵路的市場目前到底是屬於獨占還是寡占?

高鐵目前不是國營，它目前仍然由民間出資的台灣高鐵經營，有錯請指正

寡占獨佔跟公營私營沒關係吧...或許可以申請試題疑義?有時候考選部就會看情況 兩個答案都算對

以字面來說 不完全就代表不是開放的情況下

獨佔比較偏向特許行業，而寡占則是有進入障礙。鐵路法的3條鐵路以國營為原則，我覺得應屬獨佔；寡占比較類似民航業。

謝謝你的解說，鐵路雖以國營為原則但是地方營與民營也可以申請，況且台鐵與高鐵是同質性很高的城際鐵路運輸

台鐵至少台北到花蓮、台東是獨佔

謝謝你的回答，如果我有疑義去申請的話在6/18考的試，今天6/23還可以申請釋疑嗎?根據考選部公告的規則的話

http://i.imgur.com/Sf9s8hQ.jpg今天是申請的最後一天

好 謝謝

高鐵是國有且交通部為最多控股管理，高鐵為特許營運公司，交通部仍可依約收回管理而且現階段高鐵公司也是國有公營http://i.imgur.com/uWwX5L3.jpg

我覺得臺鐵跟高鐵其實不太算同一個市場，兩者不能完全替代彼此。航空業的寡占就很明顯了，像臺港線就很經典XDD

那就等考選部的回應了

話說產品不能替代彼此也是高鐵不能替代台鐵....整個運輸業其實很難切割成獨立判別的市場吧？包含台鐵、高鐵、客運、計程車跟自用車，才是一個市場。

討論市場獨佔寡佔跟是公有還是私有無關 +1台灣的鐵路市場 從整體來看是寡佔但如果主張傳統鐵路跟高速鐵路是不同市場 就是各自的獨佔所以其實兩個都說得通

的確有人把傳統鐵路跟高鐵分開討論 但"台灣鐵路"涵括兩者也說的通 所以去申請釋疑吧~

嗯嗯，台鐵是鐵路，高鐵也是鐵路沒錯所以鐵路市場應該是包含台鐵跟高鐵

別忘了寡佔的競爭性，而台鐵高鐵市場區隔不同。

區間車跟自強號的市場區隔也不同，可以這樣解釋嗎?

高鐵票價漲價跌價的時候 台鐵票價有沒有跟著漲價跌價?

還有捷運也是鐵路運輸的一種吧，我認為不算獨占

台鐵的票價也會變動，但是變更標準比較嚴格所以台鐵的票價很少變動

如果是考在經濟學 選獨佔比較合理吧因為實務看起來台鐵高鐵互相不受對方策略影響

咦樓上我可以解釋成「高鐵不管做什麼都不影響台鐵運量」嗎？但我想似乎不是這樣的。

請問一下，台灣鐵路路線有其他家鐵路公司在跑車嗎？考選擇題最難的就是要很清楚題目在問什麼，並且選一個最適合的答案！

高鐵的鐵路不算台灣的鐵路？

在日本可能是寡占，在台灣應該屬於獨佔比較大

獨占較正確