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位於東京近郊，交通方便又有著二社一寺世界人文遺產的的日光，
是個不論日本當地人還是外國人都愛去的地方，
尤其是秋天紅葉的時節，更是集自然美景和人文風光為一體的好去處。
前往日光旅遊，不論是自駕、鐵道、
還是報名local tour都是不錯的方法，
這邊介紹的就是以鐵道套票的方式旅遊日光的心得。
日光旅遊的套票相當多元，
選擇自己最適合的是需要做點功課的，
光是鐵道的部分就有JR和東武鐵道。
如果手上有JR東日本的pass，
搭新幹線到宇都宮吃個餃子再轉JR日光線到是個常用的方法，
從新宿或大宮也有JR直通運轉東武鐵道的直達車。
另一方面，從淺草出發的東武電鐵就是前往日光的另一個好選擇了，
對於到日光近程遠程還是短期長期都有合適的Pass可以使用唷！
東武電鐵官方網頁：http://www.tobu.co.jp/foreign/tcn/
東武巴士官方網頁：http://www.tobu-bus.com/tcn/nikko/
網頁對於日光交通資訊、時刻表、優惠訊息都有很詳細的說明，
而且有繁體中文網頁。我們這次使用的是日光廣域周遊券NIKKO ALL AREA PASS，
要價JPY＄4520元，有效期間4天3夜，
可搭乘淺草到下今市的長途段一往返
以及日光地區的鐵道和巴士無限搭乘，
非常適合旅遊時間比較長且想要深入奧日光湯元溫泉地區的遊客。
雖然說pass搭乘特急列車不用加價，
但如果想要更舒適點，可以八折優惠價購買SPACIA列車的特急券，
單趟JPY＄1080，建議如果是在紅葉旺季這筆錢就別省了，
甚至還要早點先在網頁上預定不然很容易沒有位置唷！
我們這次就是這樣的狀況。
東武鐵道的淺草站是終端式車站，和大多數私鐵車站一樣，
一點都沒有車站的感覺，根本就是一棟百貨公司。
透早就出門搭第一班車，紅葉旺季這麼做是對的！
小朋友聽到要搭火車非常興奮。
車站1F中庭，手扶梯往上就是月台層，
左手邊是遊客服務中心，網路預定的實體票就在這裡領取。
記得搭第一班車的朋友票要在前一天就領好，
不然這時間點人家還沒上班唷！
我們要搭的金黃色SPACIA列車已經停在4番線了，
要注意東武的觀光特急列車終點站可能是日光或鬼怒川，
你的目的地如果不一樣在下今市轉車即可。
以我們搭的這班特急終點就是鬼怒川，
我們要在下今市換車，屆時跟著人群走就是了非常方便。
和台鐵為姊妹鐵道當然要印上友好的logo，
那列金黃色PP自強號模仿的本尊就在這兒。
一大早早已人聲鼎沸，紅葉加持就是不一樣。
隔壁月台是一般的區間車。
對面月台的在排什麼？就是在排往日光的一般特急列車，
只有三節車廂座位就這麼多，限量總是殘酷的，
所以這時候花點錢買舒服值得啦！
這只是剛開始拍的，出發時列車全滿！
一出車站轉彎就是隅田川。
伴隨著晴空塔印入眼簾。
都內經過的平交道相當多，
但往市郊去反而高架段出現了，
這是什麼邏輯呢？
這個站有什麼特別呢？
這是蠟筆小新住位於崎玉縣的春日部車站。
雖然有販售推車往返，但這裡也有一節餐車唷！
過來探個究竟。食物飲料應有盡有，
稍微貴一點但不置於搶人，日本人這時候好像很愛買的哩！
接著進入田園風光了，外面天氣和空氣都好棒的感覺。
到了下今市，幾乎列車上的原班人馬移動到同一月台的接駁列車，
中間停一站不到10分鐘就到達了目的地東武日光。
此時此刻，我們的戰略是，要走到身為巴士起站的JR日光站，
出了東武日光站左轉直走約200公尺緩下坡就到了，
不少人策略也是如此，多走幾步換得往日光的座位很值得的。
淺綠色尖屋頂的就是東武日光，拍照站的位置是在JR日光車站前。
快速走到JR日光站的1A站牌，前面只有4個人，
後面陸續有人來到。就結果論，
在JR日光上車的每個人都有位置坐，
佔了巴士1/2的座位。
排隊時可以好好欣賞古色古香的JR日光站。
過了東武日光巴士站牌，巴士上就是這個樣子了，
該狀況會持續到中禪寺湖，也就是表定50分鐘後，
走的路是山路且旅遊旺季的此時塞車是必然的，
所以別和自己的雙腳過不去，先到前面佔位置才是王道。