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2017年05月27日18:59
台鐵票價評估案出爐，交通部證實台鐵上周提出初步報告，以10年前未實施票價案為
基礎，平均漲幅7.5%，但為降低漲價衝擊，對通勤族定期票擬降至5.5折，並擬推出
5.3折「學生實名制定期票」。假日自強號也研議差別票價，長途普悠瑪號、太魯閣
號恐漲5%，柴聯自強號降20%。交通部表示，該案還在檢討中。
台鐵票價20多年未漲，不符成本難以彌補虧損，以台北到板橋為例，搭台鐵區間車竟
比捷運便宜10元，交通部長賀陳旦日前點頭答應台鐵啟動票價檢討案，台鐵評估案出
爐，交通部證實台鐵上周已提送交通部。
據台鐵提報，70公里以內的區間車、莒光號、復興號，將比照捷運採區段票，起碼里
程訂為5公里票價20元，之後每4公里增5元，70公里為110元；超過70公里部分，區間
車和復興號每公里1.57元、莒光號每公里1.75元。至於自強號調整起碼里程為20公里
收45元，超過20公里部分不變，每公里2.27元。
若依此試算，區間車台北到板橋將從15元漲到25元，漲幅約7%，但票價與北捷一樣，
台北到新竹則從114元漲為125元；自強號台北到板橋從23元漲到45元，漲幅達96%，
但長程差距不大，台北到花蓮票價一樣，台北到台東將從783元漲到785元，僅貴2元。
為減少衝擊，台鐵電子票證9折優惠將維持外，也將對通勤族擴大定期票優惠，30日定
期票折扣從8.5折降至5.7折，60日定期票折扣從8折降至5.5折。另台鐵也將新推出「
學生實名制定期票」，折扣約5.3折。
另假日自強號也擬推差別票價，周末及連假行駛里程超過150公里的普悠瑪號和太魯閣
號區間，研議漲5%，譬如台北到台東或台北到高雄等，但較老舊DMU柴聯自強號將大降
20%，其他自強號票價不變，透過分流減少普悠瑪號一票難求問題；或僅採DMU柴聯自
強號降價15%，其他自強號和普悠瑪號等票價不變，但估分流效果差。
台鐵坦言該案已向交部報告，目前尚未定案。交通部長賀陳旦表示，台鐵的確已提報
該案，但他認為檢討不夠深入，除物價外，也應將近10年來人力和運量改變納入分析
，該案還尚待做更深入檢討，未來也需邀集專家學者討論。
通勤族鄭先生表示，沒人喜歡漲價，但若有夠低的優惠給通勤族，讓票價差距不要太
大，就還能接受。
（李姿慧／台北報導）