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http://g8906011.pixnet.net/blog/post/457496588
黃金列車（Golden Pass Line）這條火車路線，應該也是很多到瑞士旅遊的人的共同回憶
，
所謂的黃金列車，其實是由三段鐵路串聯而成的，包含了琉森（Luzern）至茵特拉肯（
Interlaken）、
茵特拉肯至茨魏西門（Zweisimmmen）、茨魏西門至蒙特勒（Montreux），
整條路線圖可以參考一下取自官方旅遊說明書的資料，還滿長的一條路線，
整段黃金列車路線串連的總長度超過191公里，全線搭乘的話需要5小時8分鐘的車程，
根據瑞士國家旅遊局的網站資料，這條路線沿途經過8座湖泊、6個州、3座山口、2個語言
區，
連結琉森湖與西歐第一大湖日內瓦湖，沿路山峰、湖泊都在窗外的美景中，
可以說是瑞士觀景火車的黃金路線，所以才會被稱為黃金列車（Golden Pass Line），
黃金列車在過去是金色的外觀塗裝，非常的漂亮，
以前我都以為是因為車身塗裝為金色的，才被稱為黃金列車，
這一回搭乘之後才知道，原來是因為這條路線是黃金路線的緣故，
而且目前的黃金列車也不是金色外觀了，已經改成紅白相間的顏色，
車型也有所更動，應該是換成了新式列車，但提供的舒適服務還是一樣不變的。
我們這一次搭乘茵特拉肯東站（Interlaken-Ost）到琉森（Luzern）的這個路段，
列車上有一節餐車掛載，提供簡單的熱食與冷食，
在行駛過程中，所有的旅客都可以到餐車去喝杯咖啡或吃點東西，
不過大多的人都是窩在座位上看風景，休息一下也不錯。
▼ 這一次搭乘黃金列車的起站是在茵特拉肯東站（Interlaken-Ost Railway Station）
，這個車站離茵特拉肯市區稍微遠一點，與西站比較起來，人潮與熱鬧的程度都有所不同
，但是車站外觀相對來說漂亮許多。關於西站與東站的差異，可以看看我之前的文章，比
較一下，茵特拉肯西站：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/456755834，茵特拉肯
東站：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/457475924。
▼ 我們要搭乘的列車緩緩進站中，遠遠的就看到了紅白相間的車體，這一款的車型感覺
比較新穎，車頭的造型還滿流線的。
▼ 列車比發車時間大約提前了10分鐘左右進站，在歐洲搭火車比較麻煩的是，猜不出列
車會停靠在哪個位置，因此無法像在台灣一樣，站在定點等候就好，而且車廂也不會有明
顯的編號，這一次我們就是站錯位置，只好在列車停妥後再去找車廂在哪裡了，幸好時間
相當足夠，不需要跑得氣喘吁吁的。車頭的顯示器上有著Luzern字樣，看清楚來就比較不
會搭錯車。
▼ 這一次我們搭乘的是頭等車廂，但是因為這一班列車有兩個頭等車廂，我們一開始也
搞不清楚哪一個是我們的，因此一開始先站在月台的這一端，結果賭錯了，我們的車廂在
月台的那一端，只好一群人跟著領隊往前走到正確的車廂了。幸好我們的大行李已經先放
上去遊覽車，先開到琉森去等我們，所以大家都是輕便的來搭乘黃金列車，這樣走著找車
廂，還不至於太辛苦。
▼ 車門邊有著GOLDEN PASS LINE字樣，證明這一班列車，就是我們要搭乘的黃金列車無
誤。
▼ 車廂內的設計，這一次我們搭乘的是頭等車廂，旅行社將這節車廂整個包下來，可以
保證車廂內都是我們的團員，其他車廂的乘客依據規定是不能進入頭等車廂的。頭等車廂
的座椅排列方式為1+2的設置，大部分都是兩兩對坐的位置，車廂有挑高的設計，整個空
間感相當的舒適，還有大片的觀景玻璃窗，視野相當的不錯。
▼ 座椅的設計上倒是沒有太特別的地方，為沙發與皮椅的結合，乘坐起來還算是舒適，
但比起我們台灣高鐵的座椅來說，黃金列車的座椅就普普通通了。
▼ 大部分的座位都是對坐的，中間會有桌子的設計，這個桌子還可以再打開來，會增加
兩倍左右的桌面面積，使用上不管是放飲料或放便當都更方便，如果是四人桌的話，拿來
打橋牌應該也是不錯的。
▼ 因為是我們團體預約的車廂，每一個座位上方都有Reserved for groups字樣，當我們
坐定，黃金列車開行後，列車長會過來驗票，同時將這個預約紙撕掉，因為一旦開車後就
不太再會有人走錯車廂了。
▼ 桌上有著整條路線的地圖，我們從茵特拉肯東站（Interlaken-Ost）出發後，會先開
到邁林根（Meiringen）這個地方稍做停靠，接著再以反方向行駛出站，但路線會轉往下
方前往琉森（Luzern）的這條路段，所以在選擇座位的方向上不是很好選，因為兩段路線
的列車行進方向正好相反，不管如何選擇位置，都會有一段是反向乘坐的，會暈車的人只
好自己想辦法克服了。
▼ 窗邊的柱子上頭掛著窗戶擊破器，遇到緊急狀況時，直接取下破窗而出就行，下方的
小螢幕很有趣，理論上螢幕上頭應該會顯示訂位的資訊，但因為我們是包車，整個車廂都
是我們這一團的座位，因此小顯示幕上就不會有任何字樣了。
▼ 在白天車廂內的主要光線來源，除了車頂的燈光照明外，剩下的就是透過兩側的景觀
天窗，投射進來的自然光線，天氣好的時候，車廂內其實是相當明亮的，但我沒搭過晚上
的這段路線，不曉得車廂內是否會偏暗。
▼ 車廂尾端的螢幕上，顯示的是整段路線的停靠站資訊，從茵特拉肯東站出發後，一直
到琉森為止，中間還會停靠好幾站，整段路線花費約2個小時左右的時間，算是還滿長的
距離，基本上列車相當的準時，鮮少會有延遲抵達的狀況發生。
▼ 由於這一段路線有相當多的觀光客搭乘，為了方便拉著大行李的旅客，在車廂內有設
置行李架，可以將行李放在這個地方，加上又在車廂內，乘客也方便監看自己的行李有沒
有被別人錯拿。
▼ 門邊的牆上還有各種旅遊資訊供拿取，有多國語文版本，適合不同國家的旅客。
▼ 我們這一節車廂雖然是頭等車廂，但在整列列車中是位於第7節車廂的，門邊貼著有著
列車符號與7字樣的貼紙，方便旅客一上車後就可以馬上進行辨識，這張貼紙與頭等車廂1
字樣的差別，只在於上方多了一個列車圖案，第一次來歐洲的人一下子應該很容易搞混的
。
▼ 我們的隔壁車廂是2等車廂，進入我們車廂的門上有著大大的1字樣，做為旅客往來的
辨識，一般車廂旅客是不能進入頭等車廂的，如果看到這個1字樣還要闖進來，那就真的
是故意的了，這個車門是自動門，但要按下旁邊的按鈕後才會開門。
▼ 我們車廂內的狀況，整個車廂的長度還滿長的，兩端是座位區，中間較低的位置可以
停放輪椅、娃娃車，或是擺放大行李，再自己上樓梯找座位坐，可以看到這個景觀玻璃真
的很大一片，整體的視野相當的不錯。
▼ 座位上方還有置物架，強化玻璃的置物架，可以擺放一些隨身手提行李，整體設計得
還滿有質感的。
▼ 隔壁2等車廂的狀況，座椅為2-2的設置，屬於比較一般常見的排列方式，部分座椅一
樣是對坐且有桌子的設計，除了座椅不同外，車廂的設計都是一樣的。
▼ 當經過兩旁樹木較高的區域時，車廂內的燈光的確是會稍微變暗，因此晚上行車時，
車廂內的光線應該會稍微有點不足吧。
▼ 頭等車廂的座椅是1-2的配置，單排的座椅一樣是兩兩對坐，可以看得出來兩張椅子的
距離還滿寬的，就算兩個高大的人對坐，也不會有膝蓋碰撞的問題，空間相當的足夠。
▼ 有些座位旁邊還有求救鈴與服務鈴的設計，按下後會有什麼狀況我就不知道了，也不
會有人無聊到按著玩，但從旁邊有喇叭設置的狀況來看，應該是可以直接與列車長通話的
。
▼ 雙人對坐的座位，桌子就只有一半的面積了，靠窗的地方是置杯處，可以讓杯子在列
車行進中，比較不會滑動。
▼ 桌子下方有垃圾桶的設計，往前拉開就可以丟垃圾進去，對於乘客來說是很方便的設
計。
▼ 更方便的地方是，還有插座的設計，可以在搭車的時候，為手機、平版、手提電腦等
設備充電，但要自備轉接插頭才可以使用，而且因為不知道電壓是多少，最好要有變壓器
會比較好。
▼ 上方還有閱讀燈，需要加強燈光的時候，可以自行開啟閱讀燈來使用。
▼ 窗戶邊還有窗戶擊破器的使用說明，也有敲擊點的說明，窗戶上也有貼著敲擊點的位
置，遇到緊急狀況可以使用上。
▼ 列車駛出茵特拉肯後，旁邊可以看到一座湖泊，景觀相當的不錯，湖面也是很平靜，
水上還有許多的帆船行駛中，這一帶的水上活動還不少，算是熱鬧。
▼ 在2等車廂中，雖然座位下沒有垃圾桶的設計，但是在車門邊就有垃圾桶，需要丟垃圾
的時候稍微走動一下就好，至少位置還是在車廂內。
▼ 行李置放處一樣是在車廂內，所有行李排排站的擺放好，看來有比較多的自由行客人
乘坐。
▼ 頭等車廂沒有廁所的設計，需要上廁所的話要到隔壁的2等車廂去，廁所就位於車門邊
，還滿好找的。
▼ 裡頭的空間不算小，一進門正對著是洗手台與垃圾桶一體成型的設計，上方有一面滿
大的鏡子，可以整理一下服裝儀容。
▼ 洗手台使用的是感應式水龍頭，旁邊還有洗手乳與烘手機的設置，有特別提醒，這個
洗手台的水是不能喝的，僅供洗手使用。
▼ 馬桶看起來是真空吸引式的，沖水開關在後面的牆上，按下按鈕後就可以沖水了。
▼ 牆上有貼著使用說明，特別提醒衛生紙要直接丟入馬桶內，不能丟進去垃圾桶中，這
一點與我們的使用方式不太一樣，還有正確的使用姿勢，才能維持安全使用。
▼ 進門後要記得鎖門，除了安全與隱私外，重點是鎖門後，外頭使用中的燈號才會亮起
，提醒其他乘客這間廁所目前使用中。
▼ 燈號有兩種，看亮哪一個就知道廁所的使用狀況，清清楚楚的。
▼ 再往後走就是餐車的位置，玻璃上有餐車的標誌，但其實走進這個車廂就可以發現有
所不同，很容易就知道這節車廂是餐車。
▼ 有一個很大的櫃臺，所有的餐點都在這邊料理，但基本上只有提供簡單的輕食與飲品
，應該主要都是微波、烤箱可以料理的食物居多，設備相當的齊全，還有洗碗槽與烘碗機
的設計，感覺還不錯。
▼ 也有賣一些紀念品，有興趣的人可以買，但價格不算是太便宜，一個8G的列車造型隨
身碟要價19瑞士法郎，大約是台幣600元出頭，收藏的成分居多，好不好用就其次了。
▼ 也有一些零食、蛋糕、麵包等可以購買，搭車無聊的人可以來買點小點心回去座位慢
慢吃。
▼ 餐車的座位編排又是另一種形式，因為有餐桌的設計，一次可以容納的乘客，應該在
20個人上下而已，餐桌還鋪著白色的桌巾，看起來滿舒適的，只是來用餐的人不多，整個
餐車幾乎都是空空蕩蕩的。
▼ 餐車的後方是另外一個機車頭，因此門是不能開啟的。
▼ 餐點的價位稍微高了一點，一杯咖啡要價近8元瑞士法郎，大約是台幣250元左右，雖
然高了一些，但可以體驗在黃金列車上喝咖啡的快感，其實還可以接受啦。
▼ 很快的抵達了邁林根（Meiringen）這個地方，在這邊我們要改變行進方向，由進站的
方向往回行駛出站，但路線會轉往另一條往琉森的路段，所以在這邊會停靠多點時間，以
讓駕駛更換到另一頭的駕駛艙去。
▼ 這個車站附近感覺住家也不少，看起來都是一般的住宅而已，比較沒有商圈存在。
▼ 開車後繼續回到座位去，車廂內都是禁煙的，不管哪一個車廂都一樣，乘客要記得遵
守規定。
▼ 跟我們同桌的大哥，跑去餐車買了礦泉水與啤酒，在黃金列車上邊喝著冰啤酒，邊欣
賞窗外的美景，的確是人生的一大享受。（飲酒過量、有礙健康、開車不喝酒、酒後不開
車）
▼ 這一段的路線旁，可以看到幾家牧場的存在，滿多牛隻都在草原上自由活動，看起來
滿健康的，這些幾乎都是乳牛，但與我們印象中黑白顏色相間的乳牛長得不一樣，應該是
品種不同的緣故。
▼ 沿途都是這種草原風光，比較鄉下的瑞士景觀，多看一些綠色風景還滿舒服的。
▼ 抵達另一個車站，這個車站比較小一點，上下的旅客數也不多，周圍也沒有太多建築
，但反而有公車站的設置，或許是附近有景點吧。
▼ 路邊發現了一隻小動物，但仔細一看，才知道是木雕，雕刻得還滿真實的，列車一閃
就過，真的會以為是活生生的動物。
▼ 一路上都是這樣的景觀，最原始的瑞士印象風景，真的是相當的漂亮。
▼ 接著抵達Lungem這個地方，旁邊有許多的小木屋，停車場的車輛也不少，不曉得這邊
是不是露營區之類的。
▼ 湖邊有一些村落的存在，住在這種湖光山色的地區，還真的是很幸福的一件事，每天
開門就是世界級的美景。
▼ 抵達另一個小車站，這個車站就只有一棟建築而已，附近也是沒有什麼其他建築存在
，而且好像沒有工作人員，整個車站空蕩蕩的。
▼ 遠一點的地方可以看到村莊聚集，要走過來車站搭車也是要一段路，可以看到村莊內
的教堂，在歐洲每一個村莊、城市一定會有教堂存在，做為住民的信仰中心。
▼ 接近琉森時，我們進入了Sarnen這個車站，這個車站又可以感覺比較熱鬧一些，旁邊
的建築物也開始慢慢的變多，因為已經很接近琉森市了。
▼ 即將抵達終點站琉森市，可以開始整理隨身物品，準備到站後下車。
▼ 到站下車後，發現旁邊停靠著一列彩繪列車，這是Globi-Express路線的列車，又是另
外一條路線了，這條路線往來琉森與英格堡，好像比較適合有小孩的家庭搭乘，我並不是
很清楚。
▼ 琉森車站相當大，光看這個月台數與月台規模就可以感受到，不虧是瑞士數一數二的
大都市，在這邊上下車旅客也相當多，搭車時要看清楚月台是哪一個，因為車站實在是太
大了，跑月台可是很辛苦的。
▼ 我們的列車抵達後，顯示器的目的地又更換了，看來要繼續行駛到下一個目的地去。
▼ 車站內真的相當多人，許多人都跟我們一樣剛抵達這裡沒多久，往來的人潮相當多，
要跟好領隊比較保險。
▼ 大廳中列車資看板，好大一個，上頭密密麻麻的都是班次資訊，這樣子看得清楚我才
不相信。
▼ 這個車站有10幾個月台，月台前方都有資訊看板，方便乘客辨識後，再進入月台去搭
車，降低搭錯車的可能性。
▼ 車站內還有幾家餐廳與商店，甚至還有中餐廳，但看起來是外帶專用的餐廳，好像沒
有座位可以在店內用餐。
▼ 抵達琉森後，領隊決定先帶大家到車站旁邊的星巴克去，因為有不少人要買城市杯，
星巴克就在這個建築的一樓處，相當的好找。
▼ 這個建築內也有飯店，星巴克就在一樓的地方，比較特別的是，這家店只收瑞士法郎
，不收歐元的，如果沒有瑞士法郎的人，就只好刷信用卡結帳了。
▼ 在車站的對面是一個博物館，我們沒有要進去參觀，因為要直接上車去晚上入住的飯
店。
▼ 車站的側門，上頭有瑞士國鐵的標誌，還有SBB/CFF/FFS等字樣，這三個縮寫都是一樣
的意思，代表著的是瑞士聯邦鐵路的德語縮寫SBB（Schweizerische Bundesbahnen），而
CFF是法語的縮寫，FFS是義大利語的縮寫，代表著瑞士這個國家的多元性。
搭乘資訊：
官方網站：http://www.goldenpass.ch/