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林全拍板台鐵恆春觀光鐵路 新左營到恆春141分鐘
2016-12-02 14:49聯合報 記者潘欣中╱即時
屏東縣爭取多時的台鐵恆春觀光鐵路有重大進展，可行性評估報告去年完成後，正由行政
院核定中；行政院長林全今天中午到南迴鐵路內獅站視察時宣布核定，恆春觀光鐵路以發
展綠色觀光鐵道為主軸，提供遊客深度旅遊。預估經費119億元，114年完工營運；目前規
畫站站都停，新左營站到恆春約141分鐘。
交通部鐵路改建工程局委託中興工程顧問進行恆春觀光鐵路（恆春支線）可行性評估，去
年已完成報告，交通部與國發會已核定，正由行政院核定中；行政院日前與屏東縣政府聯
繫後，今天安排院長林全南下南迴內獅車站視察，在恆春支線可行性評估報告中，選定從
內獅站分出支線鐵軌往恆春。
根據台鐵恆春支線的可行性計畫期末報告，全線採非電化單線模式，但預留雙軌，由南迴
鐵路內獅站出岔，新建枋山新站、楓港站、竹坑站、海口站、車城站、五里亭站、恆春站
共8站，全長37.72公里，海口站另設郵輪式列車股道，並預留海生館和墾丁支線。
林全今天由交通部賀陳旦、屏東縣長潘孟安陪同到內獅站視察；鐵改局表示，行政院核定
後將以2年進行綜合規畫和環境影響評估，預定114年完工營運；為配合深度旅遊體驗，規
畫枋寮站以南站站都停，內獅到恆春約67分鐘，有普通觀光列車和郵輪式觀光列車。賀陳
旦補充，未來也可增加直達車。
林全說，這條觀光鐵路將以綠色觀光鐵道為主軸，未來需與在地居民通力合作，以車站串
聯社區模式發展，讓遊客體驗並享受沿線的深度旅遊，沿線鄉鎮共享觀光經濟，共創觀光
新未來；潘孟安致詞時，希望用效率將114年的完工期程縮短到110年，因為大家實在等太
久了；賀陳旦說，未來可採先完工先通車方式提前營運。