作者:
bmwm335 (大黑輪小倆口)
2016-10-18 07:34:00為什麼臺鐵超級自強號北高三個半小時內回來了 依然不做八點鐘這檔大生意 甚至誇張一點的普悠馬跑新左營到板橋九點檔都有可能?!
作者: bshft (Nobody) 2016-10-18 07:48:00
早上一堆通勤車，為何要排這種車湊熱鬧?
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-10-18 08:10:00東部冥戴表示：
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解讀)
2016-10-18 08:15:00東部:
作者:
gacktz (居娘)
2016-10-18 08:51:00說個笑話：西部增加自強號要東部同意
作者:
chiehboy (C'est La Vie)
2016-10-18 09:12:00到時候一堆通勤客也難管制
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-10-18 09:47:00111不就跑8點嗎? 新左營9點北上?確定這時間會有很多人北上嗎?新左營也不會是選項，也不需要這樣和高鐵搶吧
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-10-18 09:49:00110次表示:
作者: bmwm335 (大黑輪小倆口) 2016-10-18 11:09:00
不好意思 我說的時間是晚上 沒表達清楚另外 用手機編排 不曉得在哪邊弄分類 不好意思 菜鳥第一次發文晚上八點到十點高鐵新左營超多人有感而發~~~~
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-10-18 11:16:00對台鐵來說太晚了，晚上八點發車到台北都快十二點了~南下也是，所以台北站過八點後的車子，最遠也只到嘉義到嘉義也是有點回送性質了，彰化後就沒甚麼人了
作者:
easydo (.....)
2016-10-18 12:58:00晚上八點有點太晚 真的要這個時間回去的人應該會選擇高鐵不然回家都快凌晨 隔天一大早又要上班上學 這樣太累
作者: Behave 2016-10-18 14:46:00
個人經驗那時段從高雄北上常常用電子票證還可以任選座位
作者: bshft (Nobody) 2016-10-18 19:32:00
普悠瑪開西部劉委員會說話，東部運能不足，不拿PP來補他也有話說
作者: bmwm335 (大黑輪小倆口) 2016-10-18 20:44:00
那只能說臺鐵虧死活該了！ 有客人不載
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-10-18 21:04:00我覺得時間太晚對台鐵是不利的，可能高鐵旅客很多，但會有多少人因為台鐵開普悠瑪而跳槽? 尤其距離越遠，對台鐵更是不利。真的能和高鐵一較高下的，反而是那些沒跟高鐵共構的大都會車站，一共構台鐵就輸了~要不然怎麼高鐵一通車那些跟台鐵共構的大站長程旅客都腰斬?想盡辦法把高鐵旅客拉過來，台鐵也不是沒試過~但最後幾乎都失敗，除了能配合時段的車還在......我想時間都過這麼久了，台鐵自己也知道在共構車站要跟高鐵競爭長程旅客，很難很難......
基本上，星期五晚上南下台鐵還是有些搞頭，只要在晚上11點左右到高雄，還是會有一些人搭，星期日晚上北上會晚歸的，高鐵還是比較好的選擇。台鐵如果要開停站少的列車，還是在下午時段就好。
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-10-18 22:11:00剛剛去試訂133，發現台鐵在這班普悠瑪配票上和以往不同北部往台南和高雄是分開的!就以往來說，西線南下列車在善化後應該是一起配票，所以往台南如果沒票，那往高雄也是沒票的!111次還是採用這規則，但133次沒有......北部往台南沒票，但往高雄竟然有很多票......看樣子台鐵在規劃這班車時，配票部分應該有特別設計過
作者:
kutkin ( )
2016-10-19 00:57:00晚上吧，是台鐵自己不願做台鐵可以做七點檔 為什麼不能做八點檔八點檔的優點 轉車方便 就贏過高鐵許多了
作者: windforilove (Han) 2016-10-19 03:29:00
148都砍了
作者:
easydo (.....)
2016-10-19 06:32:00下午時段開停站少自強 我看還是有人會有意見 上次不是也有人PO文說133太早開 台鐵真難為 開什麼時段都有人有意見我看西部自強通通改普悠瑪太魯閣如何?這樣沒意見了吧~台鐵虧錢也不關你的事 謝謝關心
作者: bshft (Nobody) 2016-10-19 07:34:00
我贊成西線全改為太魯閣普悠瑪，東部全改為PP，改善東部一票難求的問題
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-10-19 08:59:00這樣換成西部一票難求......比較可惜的是台鐵截短148次，卻沒有讓150次停少一些但這次改點應該是過渡時期，新聞有說明年四月"重新洗牌"，覺得明年四月不會小改......
作者: bshft (Nobody) 2016-10-19 10:31:00
西部普悠瑪停北板桃壢竹豐中彰員嘉南高屏潮等大站就好，西部長途旅次不多，這樣應該就夠了
作者: bmwm335 (大黑輪小倆口) 2016-10-19 21:55:00
臺鐵虧錢不是要政府補 你沒繳稅？我高雄人吃完晚餐要搭車上臺北或相反 臺鐵居然沒車了！可是明明可以有車班跑 有能力跑不賺 跟高鐵差六百多沒有人要搭我不信！
作者: bshft (Nobody) 2016-10-19 23:01:00
每個人意見都不同，大家都希望隨時到車站都有車搭，台鐵乾脆24小時營運好了
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-10-20 00:51:00晚上台鐵沒車北上，不是台鐵想開，是開了也沒多少人搭就不用說現在北高往返才那少數幾人而已，一班PP去載都還剩一堆空位，反觀高鐵北左旅客真的很多......你知道你現在搭台鐵北高來回，是稀有人種嗎?
作者: windforilove (Han) 2016-10-20 02:24:00
自強優勢在於高鐵不方便的人口稠密區，例如桃園新竹豐原嘉義台南