台灣高鐵2016.10.12公告 https://goo.gl/p9jegD
節錄:
高鐵公司表示，連假首日搭乘自由座南下旅客較多，且多集中下班後時段，為縮短南港
站自由座旅客候車時間，高鐵公司將視情況適度開放更多南港站自由座旅客進站乘車。在
列車及人員調度許可之情形下，也將增開由南港站發車之全車自由座（商務車廂除外）列
車，疏運自由座旅客。
有沒有覺得上色的地方邏輯怪怪的?
為了節省南港站旅客等車時間，所以高鐵會開放更多自由座旅客進站?
你如果要節省南港站旅客等車時間，就直接不限制的開放自由座旅客進站就好啦，
旅客有車來就上，而且又是起站，南港站旅客一下子就消化完畢了，
為什麼要用"開放更多"這個詞????
端倪在文章最末段:
高鐵各車站於疏運期間均保持密切聯繫，視自由座旅客情形，於必要時分階段進行
月台區、候車區及驗票閘門前之人潮管制，使各站旅客均能順利進站乘車。高鐵公司敬請
旅客留意車站廣播，並配合服務人員的人潮疏導及管制措施，共同維謢整體旅運安全及品
質。
原來各站都會實施人潮管制阿，所以南港站實施人潮管制也是正常的。
可是瑞凡，過往的人潮管制只有在該站月台候車人數過多的情況下，
才會進行管制耶，你有看到哪站的月台空蕩蕩，卻把人管制在驗票匣門外的?
只有高鐵南港站
台灣高鐵為了消化台北站的人潮，所以進行南港站人潮管制，明明南港站月台區、
候車區空蕩蕩，但為了要在台北站載更多人，所以人潮管制南港站，
由此可知台灣高鐵有很嚴重的台北站本位主義，什麼都是以台北站為中心，
必要時可以犧牲其他站的權益，來服務更多的台北站旅客。
現在回頭來看看文章開頭，這篇新聞稿少寫了那些文字:
(為了服務更多台北站旅客，我們進行南港站人潮管制，但因為民眾強烈反彈，
所以我們大發慈悲)縮短南港站自由座自由座旅客候車時間，(每班空車)開放更多南港站
自由座旅客進站乘車。(但是台灣高鐵公司保有調整或終止本措施之權利。)
這樣邏輯就通順了