我來說說如果如果當初，台中鐵路是改地下化
的平行世界線。。。
~想著台中 看看桃園~
1/中捷藍橘線MRT
根據原設計台中車站，是地下疊式車站。
在地下化後得挖更深才能穿過台鐵山線市區段。
也影響到藍橘兩線的調度線設計
2/爬坡
本身原線土堤算有些高了，再地下化往北豐原后里路段會更不好爬。
搞不好掛補機是此段日常(誤)
只能潛盾慢慢挖樂。。。
3/擴充路線容量性
估且現階段不談3~4線，只要說地下化弄個
待避線車站，可能要打連續壁更拆遷民房。。。。。施工花費更多。
4/隧道空調跟成本。。。
別拿颱風豪雨來救援，颱風天就是要乖乖停駛。
5/烏日民代表示:我們要求車站地下化!!
新烏日跟進，海線跟進地下化
彰化跟進地下化。。。。
從次台中市一部份鐵軌，從此消失在地面上。。。。成為模範鐵路地下化憂質城市(諷)
僅剩下台中綠線是唯一高架wwwwww
(至於這世界線的某私鐵千金大小姐故事的某作者表示:
啊台中山線是鐵路地下化了，
我要怎樣畫過去，我要挖更深??另外做個平行
新的通勤線。。。!? 誤)