一等站通常會有一些有別於其他小站的特色，像是:
運量高，例如:板橋，臺南
端點站:例如:基隆，不久前甫降等的蘇澳站
設有調渡站的車站，例如:七堵，樹林，潮州
該縣市第一大站，例如:斗六，台東
共構車站:新左營，南港
那萬華到底是憑何點成為一等站的？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-09-25 11:52:00因為不是依照這些而成為一等站的
作者:
snyk (BMI 48)
2016-09-25 11:53:00因為遊民多
作者:
meitetsu (凡是都是無法強求)
2016-09-25 12:20:00樓上 那跟什麼有關？這不是原po再問的嗎？
作者: bshft (Nobody) 2016-09-25 12:31:00
萬華客運+貨運的營收應該比只有客運收入的斗六高
樓上倒果為因 是先確定幾等站 才有對應人員配置是指某M
作者:
TR104 ( )
2016-09-25 12:33:00九樓的邏輯有問題
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解讀)
2016-09-25 13:37:00鳳山、九曲堂:嫩
作者:
kutkin ( )
2016-09-25 13:40:00貨運業務台鐵站等還滿僵固的 汐科內壢....
南港表示:老子也是一等站，還三鐵共構，沒有自強號要停
有啦，10月20日改點後會有少數班次改停南港不停松山雖然現在只有停122次而已。
作者:
Fiztcc (南無大慈大悲觀世音)
2016-09-25 14:43:00特等只有花蓮 台北 台中 高雄
作者: jcwgary (carlkarl) 2016-09-25 14:45:00
南港沒資格升特等吧 給它升到一等已經算不錯了
作者:
x78254 (x78254)
2016-09-25 14:49:00噓三樓，什麼叫做遊民多，請問一下是他們願意在外流浪？萬華一等站是因為以前新店線的端點是萬華，而後來這條線沒了之後台北市的行李房都在這，所以才依然是一等站。(沒記錯的話，有錯誤請更正)
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-09-25 15:10:00qazthlin大 是評估**站需要多少員額 -> 之後才決定站等不過站等跟人員配置這實在脫褲子放屁就是 台鐵每個站要配多少員額自己決定就好 幹嘛還要分站等 就拿特等站來
作者: bigkung (nfiohvnirtg) 2016-09-25 15:12:00
因為在北市... 這個車站不知道改建幾次囉...
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-09-25 15:13:00說 台北 台中 高雄 花蓮 這四個需求員額會一樣嗎?不會啊桃園站跟中壢站每天出入旅客那麼多 站務員繁忙 要說員額配置早就應該比台中高雄花蓮要來得多才是
作者:
temu2035 (temu2035)
2016-09-25 15:16:00站等是給站長做為升遷依據用的不同等級的站，站長升遷序列有差，副站長以下人員沒差
作者: bshft (Nobody) 2016-09-25 15:18:00
台中假日的運量比桃園中壢還多
作者:
Debian (Debian)
2016-09-25 15:20:00奇聞共賞。
作者:
ek252 (earth k)
2016-09-25 15:22:00台中假日的運量比桃園中壢還多 有嗎? 還有大家是天天放假?
作者:
a5mg4n (a5)
2016-09-25 15:25:00台北站也有行李房
作者:
jago (家狗)
2016-09-25 15:25:00104年日運量(進+出) 桃園6萬 中壢5.7萬 台中5.3萬
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-09-25 15:26:00台中假日會爆量，平均來看是比假日的桃園多。相反平日就還好，桃園中壢旅次能贏完全是平假日都多
作者:
jago (家狗)
2016-09-25 15:26:00如果台中假日比桃園中壢多人...?那平日桃園跟中壢比台中多更多了
萬華以前有個新店線還有兩個月台松山以前是縱貫線起訖站有四個月台當然算一等站
不只萬華，南港也應該降回二等說個笑話，萬華南港跟桃園中壢新竹台南同level南港充其量跟新烏日同level而已
查看平面圖舊萬華站看來是有調度設備股線很多一等站OK
作者:
temu2035 (temu2035)
2016-09-25 16:00:00和平和仁股道還更多
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-09-25 16:02:00之前看那資料，台中平日上下車大概4萬5左右，假日可以到7萬5甚至接近8萬，這差距頗大……
作者: bshft (Nobody) 2016-09-25 16:10:00
連台南假日旅次都和桃園中壢差不多了，有時還比桃壢多一些，台中更不用說，如果遇到連假收假日，台中光上車旅次就可以比桃園或中壢多出1萬左右
作者: victtgg (ttgg) 2016-09-25 20:36:00
平常日比放假或連假的天數還"多" 所以桃園/中壢的員額需求還是比較大
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-09-26 00:48:00其實還有一點我也覺得很妙，桃園下車旅次幾乎都比上車旅次還多，一年要找到上車旅次多於下車旅次可能不會超20天，放大以月計算，好像12個月都是下車>上車~相反，台中上車旅次似乎都比下車旅次還多，假日就更明顯了!假日台中日均上車可以近四萬，連假甚至更多。桃園在這方面倒是沒有增加得很明顯，有時假日還少於平日!桃園一個禮拜七天來說，通常星期一的旅次會最高，大概是週末假期部份較晚回來，再加上通勤學旅次的結果~