[新聞] 高鐵一票難求 雲林人疾呼增班

作者: uu26793 (不太友善 刻意解讀)   2016-09-19 13:32:02
〈中部〉高鐵一票難求 雲林人疾呼增班
年近百萬旅客 不滿減班措施
〔記者詹士弘、蔡宗勳/綜合報導〕高鐵雲林、嘉義站旅運人次持續成長,在中秋連假都
一票難求,多數已被預訂,現場只能購買自由座碰運氣;尤其高鐵雲林站七月被減班,民
眾都相當不服,希望能夠增班,嘉義人也建議非尖峰時段,加開北上班次。
http://img.ltn.com.tw/2016/new/sep/19/images/bigPic/600_117.jpg
高鐵雲林站旅運人次持續成長,中秋連假一票難求,早被預定一空,車站現場只剩自由座
車票可買(記者詹士弘攝)
高鐵推估一年有近百萬人次在雲林站購票,如加計抵站旅客,一年進出人口約達兩百萬人
次,「每次搭乘高鐵,發現雲林上下車的旅客都比苗栗、彰化多很多。」縣議員李明哲表
示,雲林站一小時南北各有一班列車靠站,每個月就能創造八萬餘名乘客量,每逢連續假
日,更是一票難求,高鐵現有的班次已無法滿足雲林縣民的需求,希望縣府要為民眾發聲
爭取權益,高鐵公司也應設法解決技術性問題,增班滿足民眾需求。
「一個月有八萬人乘坐,一年就有九十六萬人,近百萬旅客還算少嗎?」縣議員蔡秋敏強
調,用總量看雲林站發揮的效應,就知道雲林人多需要高鐵,目前高鐵轉運服務還不夠完
善,如果公車轉運到位,乘坐的旅客數會更多,希望趕快增班,更需要不是站站停的直達
車。
高鐵雲林站從七月起減班,但乘客人數不減反增,從六月的七萬九千人次,穩定增加至七
月的八萬一千人次、八月八萬兩千人次,九月乘客量也持續增溫中;高鐵雲林站表示,為
了鼓勵民眾搭乘高鐵到雲林,還特地規劃「高鐵假期」行程,只要來回票價加九十元,就
可搭乘九人座福斯休旅車,專人專車導覽旅遊。
高鐵雲林站也表示,雲林站乘客數與預期相差不多,目前乘客人數最高峰是今年二月的九
萬三千人次,但當時適逢農曆春節假期,三月掉到六萬五千人次,之後平均值都在八萬人
以上,人是需要時間來改變搭乘習慣的,高鐵也會依民眾需求進行調整。
非尖峰時段北上 嘉義促加開
高鐵嘉義站總旅次運量屢創新高,民國一百年時,進出站旅客各突破兩百萬人次,並逐步
成長至去年的進站兩百四十三萬餘人次、離站兩百四十二萬餘人次,今年六、七、八月進
出站旅客皆逾二十萬人次;由於搭乘高鐵返鄉或出遊的旅客多,嘉義站連星期天熱門時段
也很搶手,不少旅客只能買自由座。
黃姓旅客說,嘉義站在非尖峰時段每個鐘頭只有兩班北上列車,車次稍嫌不足,應該增至
三班才能滿足旅客需求。對此,高鐵嘉義站表示,目前尖峰時段每個鐘頭有三班北上列車
,至於是否會再增班,將做全盤性考量。
自由電子報
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1033444
作者: kenliu100 (漢堡是我是漢堡包)   2016-09-19 13:42:00
沒有運量,哪來的增班呢~
作者: chewie (北極熊)   2016-09-19 13:52:00
一個月算九萬 一天雙向算3000人 北中左可能一個小時的班次人次可能就超過了吧...
作者: lytocean (海洋男孩)   2016-09-19 13:59:00
雲林需要的是週末尖峰加班車,平日就免了吧.....
作者: chadhsieh (謝老闆)   2016-09-19 14:00:00
一年也才幾天人比較多吧
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-09-19 14:02:00
這麼快就有八月的資料,我都還在等……
作者: drcula (Son of SUN)   2016-09-19 14:04:00
鄉民表示你十分鐘開一班,自然有人來坐,一小時一班才沒人坐
作者: h22112603 (哲哲)   2016-09-19 14:17:00
公車轉運到位 應該是去找縣政府吧...
作者: bejing (....)   2016-09-19 14:17:00
假日可以考慮增開台北直達台中後各站停車到左營的班車
作者: gary5034   2016-09-19 14:20:00
一直都有這樣的車次阿
作者: hinajian (☆小雛☆)   2016-09-19 14:28:00
有班表還好吧 知道怎麼估算時間
作者: ultratimes   2016-09-19 15:08:00
雲林本來就建議全停,也減少地層下陷的疑慮1和6字頭的車建議全停雲林,比照台中站
作者: sqr (發查它)   2016-09-19 15:32:00
樓上 所以5字頭可以減停
作者: vespar (布藍寶125)   2016-09-19 17:19:00
幻想擴建太保基地
作者: jcwgary (carlkarl)   2016-09-19 17:23:00
中秋連假又不是只有你一個站一票難求= =
作者: t20000911 (板橋高國輝)   2016-09-19 17:34:00
但雲林站旅客不比其他站少是事實
作者: d3osef (阿嘉)   2016-09-19 17:38:00
感覺雲林就是尖離峰差別很大的 周日晚北上加班車今年不知開多少回了 雲林可以漸漸跟嘉義同級了 發車班次不能永遠跟彰化綁在一起
作者: chewie (北極熊)   2016-09-19 17:49:00
雲林是比苗彰多 但還是差嘉義一節吧
作者: mackywei (唔嗯...)   2016-09-19 17:49:00
問題是在於雲林北上前面有三個站,所以車子滿啦。每個人都覺得自己雜務很多、時間彈性需求高,所以都無法先買車票,只好臨時買自由座。但是一上車發現車上到處都是屏東高雄台南嘉義人,當然就不爽啦~
作者: bshft (Nobody)   2016-09-19 18:20:00
台鐵的旅客都被高鐵吸走了
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2016-09-19 18:20:00
假日全部站站停好了~~
作者: cindy1234 (ellen)   2016-09-19 19:01:00
其實假日可以加開一班自由座,從嘉義發車,不停靠台中
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2016-09-19 19:09:00
為何不停臺中 載不滿的話撿臺中加減賺不好嗎
作者: mackywei (唔嗯...)   2016-09-19 19:20:00
開全車自由座就是清空起點站,要是還分「去台中的不要上」....怪怪的吧?
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2016-09-19 19:28:00
雲林旅次雖然比苗栗跟彰化多,但是這3站相加的旅次量還輸給既有8站裡面最少的嘉義。
作者: bshft (Nobody)   2016-09-19 20:30:00
雲林站只有往北的人比較多吧?往南的人超少
作者: hatedog5566 (黑狗)   2016-09-19 21:11:00
求職居多都在北部 往南高鐵優勢也不是太大自然超少
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2016-09-19 21:20:00
有點好奇,除了南港台北板橋之外,
作者: xiaowei (冷夜)   2016-09-19 21:20:00
雲林往南還是有一定優勢喔,客運只有西螺/北港有往高雄
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2016-09-19 21:21:00
有哪幾個站往北的旅次比往南少?
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-09-19 21:23:00
桃園阿......
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2016-09-19 21:23:00
高鐵雲林往南雖然有優勢,不過這類旅次本來就比較少
作者: xiaowei (冷夜)   2016-09-19 21:26:00
長期不重視都被野雞車賺走了啊...
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-09-19 21:26:00
新竹我想也是往南比較多,不過不會多很多......
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2016-09-19 21:27:00
我覺得,桃園跟新竹往南的營收貢獻一定贏往北的,但是旅次量哪個方向多我看不出來。
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-09-19 21:31:00
桃園我確定往南一定比較多,新竹我就真的不敢確定,但我認為最差也應該五五波,新竹往台北真的太多了根據之前詢問高鐵專員,新竹也是有不少往南部的! 這可
作者: b734123000 (想像的異世界)   2016-09-19 21:35:00
就沒什麼人還想要高鐵增班咧…
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-09-19 21:35:00
能也是新竹延人里程贏過嘉義的原因~ 桃園贏過板橋,只輸第四的台南~延人里程排名:北、左、中、南、桃、板、竹、嘉、雲、彰苗,這是還沒有加入南港前的排名,沒意外南港會在雲林前、嘉義後
作者: Tywang (..........E)   2016-09-19 21:44:00
雲林站往台北不是都可以在台中站換搭直達車嗎?剛好接上所以雲林到台北或板橋其實很快,68分鐘可以到板橋
作者: d3osef (阿嘉)   2016-09-19 22:04:00
還有一個是自由座的問題 前面有板友提到 高鐵給95折自由座的目的是為何? 有時候其實可以考慮連假取消自由座的打折優惠 多少吸引一些人轉訂對號座 長期來看我甚至覺得自由座沒必要打折 也比較好掌握搭乘人數自由座能整天任選班次搭已經頗優惠了 票價還能賣比較便宜?那這麼多人選自由座也是理所當然
作者: hatedog5566 (黑狗)   2016-09-19 22:21:00
選班次沒保證座位 外加沒票只能買自由座 這樓上有想過?真的有這麼多人因為折扣去買自由座嗎?
作者: Tachikoma88 (塔奇克馬88號)   2016-09-19 23:05:00
如果買得到位子,我幹嘛買自由座然後站到目的地?
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-09-19 23:12:00
好奇雲林優待票搭高鐵的人有多少?多的話雲林營收不會太好看虎尾以西的接駁除了台西客運排點爛之外,除非假日不然搭的人其實很少,再加上年長者半票,開了絕對虧本看大量收站點的日統和聯營9015、9016平日的慘況就很明顯了
作者: brea   2016-09-19 23:34:00
雲林特定幾班的上下車人數都很驚人~~
作者: d3osef (阿嘉)   2016-09-20 00:34:00
自由座不需要打折 我講得是這個 特別是連假時期 不是要不要有自由座的問題沒位子的風險就是買自由座享受自由時間的代價 如果不打折旅次轉移 後對號座甚至可以多一節車廂都行還有 沒位子跟打折不需要有關聯 或是什麼因果關係 個人認為啦反正這種事試行一下就知道旅次轉移效果如何 人多人少我們也講不清楚 連假不打折高鐵不是更賺嗎 只是有輿論風險而已台鐵自強號也有沒位置 的時候 錢也收一樣 自由座打折真的不是一件很必要的事但平日小確幸我看是沒啥大影響 連假旅次多 這個改變至少會有比較顯著的效果
作者: amethystboy (紫晶男)   2016-09-20 04:36:00
不要
作者: yftsai (aa)   2016-09-20 06:31:00
連假每站都沒位置啊,又不是只有雲林高鐵運能太少,每小時只能發5班全程車+1班北中站站停
作者: srxteam0935 (葉子人)   2016-09-20 06:46:00
中秋哪裡不是一票難求 難不成台北也要喊增班
作者: yftsai (aa)   2016-09-20 07:28:00
台北還真的應該增班,發車數太少了
作者: bshft (Nobody)   2016-09-20 08:11:00
尖峰時段就算一小時發20班車還是有人嫌太少
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2016-09-20 08:14:00
20班當然不夠 要32班才夠看
作者: yftsai (aa)   2016-09-20 12:31:00
20班也不夠,所以發五班就好?南港站都開通了,沒道理ㄧ小時只能發5.5班車吧
作者: bshft (Nobody)   2016-09-20 12:42:00
車輛和人力有限是要開多少車?
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2016-09-20 12:55:00
尖峰時段接近無限大的需求,不是光開車就能解決的。
作者: mackywei (唔嗯...)   2016-09-20 12:57:00
60/5=12....理論上是12班囉。但是高鐵總共也不過34組車各種車的平均....隨便抓個南港左營2小時一徃一返加上到底站還是要收收垃圾轉轉椅子....從南港出發到再次可以從南港出發總是不少於4.5小時吧?所以要持續有車發的話,就得多買新車啦~
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2016-09-20 13:10:00
N700i,就決定是你了!
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2016-09-20 16:57:00
中國聲稱自己可以做到3分鐘一班喔
作者: yftsai (aa)   2016-09-20 18:58:00
所以啊,台北停三站就浪費運能啊,如果由板橋始發,每趟來回ㄧ趟的時間不就省了40分鐘了嗎再說啦,高鐵現在旅客多了,也賺錢了,多買幾組車不為過吧
作者: MakotoHaruka (真琴 遙)   2016-09-20 19:11:00
樓上你不懂調度少亂說話,還有數學重修
作者: yftsai (aa)   2016-09-20 19:26:00
我是不懂啦,但我真的想知道,為啥高鐵每小時只能發6班車而中日韓的高鐵都可發10班以上
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2016-09-20 19:44:00
高鐵如果只由板橋始發,應該會減少不少旅客。其實最基本的原因,應該是人車都不足以3分鐘1班,而且除了民俗節日連續假日之外,沒有那種需求。
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-09-20 21:12:00
說實話很難去影響以大台北為主的高層的想法,南下一樣有臨時加班車,但臺北一定會停。理由很多,最主要還是台北人多,加上空間不足,能多一班車去分擔台北站的旅客是一班,這點跟台南發車而不從左營發是不太一樣的~左營人再多,有絕對有較充裕的空間容納旅客,台北站就不行了! 話說真要玩分流,除了加開88XX站站停的車外,不知道高鐵有沒有想過開不停台中的車? 這樣就能把中程和長程分流,不過僅限連假尖峰時段,其餘我想不適用~
作者: yftsai (aa)   2016-09-20 22:15:00
我沒有要求3分鍾1班啊,但我認為,若高鐵每小時能發8~10班車,不是可以解決很多問題嗎,現在的平常週末就有這個需求了,事實上多買車,減少不必要的停站就可以做得到高鐵每小時5.5班根本離路線的容量上限還很遠
作者: h22112603 (哲哲)   2016-09-21 01:00:00
所謂的不必要停靠站是指...?
作者: yftsai (aa)   2016-09-21 09:31:00
就是台北南港阿,舉例來說,假日加開的南港台中站站停需要77分鐘,如果從板橋發車停台中左營也只需要86分鐘但效益比南港台中高兩被以上甚至台中不停直達左營更提高輸運效率
作者: mackywei (唔嗯...)   2016-09-21 10:12:00
高鐵北部的整備中心現在在南港,所以清潔跟商品補充都須徃南港去。板橋跟台北發的車其實都還是得從南港來的。加上目前板橋站運的旅客數約僅整個大台北的兩成,要肩負現況五倍的進出旅客、售票等等業務。我不覺得辦得到啦。另外,在台北或板橋為端點折返,會經常使用到兩站兩端的轉轍器,一方面很吃容量,另方面....嗯轉轍器哪。
作者: yftsai (aa)   2016-09-21 10:23:00
清潔或商品補充板橋也可以做,板橋空間比台北大,要負擔大台北旅客數應該沒有問題,何況並不需要所有車都從板橋始發至於轉轍器之類的技術問題,我想高鐵絕對有能力解決
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2016-09-21 10:41:00
板橋那種雙向月台不同層的設計,我覺得在已經有台北的情況下,不太適合作為始發站,容易造成困擾。
作者: yftsai (aa)   2016-09-21 11:09:00
樓上這種技術問題就更容易解決了,根本想不想做而已若是台北非停不可,至少減停南港吧
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2016-09-21 15:37:00
減停南港幹嘛?無聊 南港是整備站從板橋站始發整備幹嘛?光靠板橋站的乘客要塞滿整列車?更別說板橋站的車站月台設計又不適合拿來當調度站
作者: yftsai (aa)   2016-09-21 16:25:00
左營站可以當高雄站用,板橋當然可以當台北站整備不就是整理車廂,上便當嗎,有什麼理由一定要在南港
作者: mackywei (唔嗯...)   2016-09-21 16:51:00
如果照這種「只要有強大決心,一切技術問題都是枝微末節可以克服」的講法,就都沒問題啦。XD
作者: yftsai (aa)   2016-09-21 17:13:00
哈,樓上覺得有什麼困難的技術嗎?我覺得高鐵台北要停幾站不是技術問題,是政治問題
作者: h22112603 (哲哲)   2016-09-21 21:02:00
左營三島 板橋只有兩島...整備列車也是會吃路線容量
作者: bigkung (nfiohvnirtg)   2016-09-21 22:02:00
上次看到 雲林到台北跟雲林到桃園 旅次是差不多..而且從左營站跟台中站出發 到桃園的旅次也是各站第三(前兩名是各站到台北 以及左中)..其實南部需求頗大.(機場).假日要加開 北桃中彰雲嘉南左直達車也應該考慮 北桃中南左...
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-09-21 22:58:00
樓上說的其實在CG大改的資料中大致能推估,雖然資料是102年,距現在有3年的差距,加上各站旅次都有成長,現在來看會更多!中南部到台北幾乎是大宗,是中南部各站的第一名,再來是到台中或桃園,如果在中南部,好像左營是到台中多於到桃園,其他如嘉義、台南則是到桃園多於到台中。不過雲林往台北竟然和往桃園差不多,這我倒是意料之外,想說板橋應該也不少才是之前新聞說嘉義往桃竹比例大,但我看102年資料往台北還是最多,其次才是桃園,有可能3年就改變嗎?桃園真的比較平均,旅次分布應該從桃園-新竹間切開來看新竹以南各站往北板都有五~六成的旅客,可能有的還超過桃園往北板約30%、往台中約20%、往左營約21~22%、往台南約10%、往嘉義約6~10%(平日比例較高),真的很平均~台北的話往台中和左營都算多,也是排前兩名,第三應該是往新竹,再來是台南、嘉義。板橋就想像是台北的兩成的量就好,我想不會差太多。不過新增三站就不清楚了,這些也是102年4月的資料
作者: yftsai (aa)   2016-09-21 23:54:00
北桃中南左真的可考慮,這模式包含了大多數長途旅次
作者: b2209187   2016-09-22 08:00:00
一個月八萬很少耶

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