作者:
a206471 (Lazywanderer)
2016-09-18 15:45:56我是看了你管上新幹線各站影片才想到
為什麼人家通過線和停靠側線間啥都沒
我們卻要裝牆呢？
是因為路軌離月台比較近的關係嗎？
作者:
navidad (空白)
2016-09-18 16:03:00減低鐵道迷逗留在月臺上看火車的機會(誤)
作者: good11126 (像蒟蒻般的肥宅) 2016-09-18 16:05:00
可能空間沒那麼大所以要隔風壓？
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2016-09-18 16:06:00我有認真想過這原因，但台高會這麼閒，為了不讓人逗留月台花這大錢嗎？
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2016-09-18 16:25:00呃…可是我上次從台南搭往台北，台南站的牆上根本沒幾片有業主買廣告，效益？
作者:
s9233 (Paul)
2016-09-18 16:29:00裝了對月台旅客比較好不是嗎？至少聲音小很多，不是什麼都要比照日本才是對的
作者:
wcc960 (keep walking...)
2016-09-18 16:51:00個人傾向台灣人玻璃心，會投訴 1.列車通過太快嚇到我2.風太大吹到我 3.聲音太大吵到我....之類的還有避免朱自清案例在高鐵上演 (大誤)
作者:
ciswww (Farewell)
2016-09-18 17:29:00從台中站就能猜出原因了吧
作者:
dekirin (みるる)
2016-09-18 17:30:00防止鐵迷無誤阿
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-09-18 17:45:00跟北捷七張站與新店區公所站裝牆的原因應該不同吧....??
應該是要減少噪音，你如果聽過英國法國的高鐵無隔音從月台旁穿過去你就會想裝了，音量驚人...
作者:
bbeer5011 (RiverThames)
2016-09-18 17:52:00好奇 為什麼從台中站就可以知道原因
作者:
ciswww (Farewell)
2016-09-18 17:56:001.可以排除因廣告而設 2.台中牆上方的導流板可猜與風有關
作者:
LWRoger (LWRoger)
2016-09-18 18:53:00日本東海道一堆站不也沒隔音板，時速破百經過月台嗎！？
作者: jaajal (我愛日亞航) 2016-09-18 19:58:00
最好那個可以隔音啦 當初就是莫名其妙的設計 哪個天才想的新幹線沒有這種多餘的設計 還能讓站務員觀察通過車狀況大概當初設計的沒概念 以為300KPH通過好可怕 所以要擋一下沒知識沒常識沒念書 好歹也去日本看一下
作者:
NCC1305 (火車男)
2016-09-18 22:13:00這是高鐵建設時日籍顧問建議的, 記得是常在RJ發文章的齋藤雅男, 他覺得日本沒裝很危險, 特別是通過列車引起的飛石等雜物會危及旅客, 所以建議台灣的高鐵要裝
作者:
s9233 (Paul)
2016-09-18 22:22:00樓樓上想請問300km，站務員是能觀察什麼列車通過的狀況？
作者: etsuton13579 (幻羽) 2016-09-18 22:56:00
國外有些小站沒通過線 列車都200+km直接噴過去的
作者: jaajal (我愛日亞航) 2016-09-19 22:40:00
s9233 有機會請到山陽新幹線幾個有通過車的站看看吧不是高速通過就啥都看不清楚的 可觀察的運轉樣態很多吧集電弓.轉向架.前方號誌.車身外觀.行駛聲音...等 多的是台灣高鐵採用的是J-Slab道版 飛石雜物相對較少確實捲飛石塊或軌道配件砸中旅客或站體意外曾有過 但極少否則東海道山陽新幹線不會這麼多年還不裝吧