台鐵站務員自組工會 9/6赴交通部陳情
〔記者甘芝萁／台北報導〕台鐵秋節車票幾乎已賣光，不過，鐵路疏運仍因台鐵與司機、
站務員的休假爭議未解仍有變數。現以站務員為主力的台灣鐵路產業工會籌備小組，9月6
日發動進300名休假的運務人員到交通部陳情，若未獲善意回應，擬秋節合法休假。
為捍衛台鐵運務人員權益，以運務人力為主組成台鐵產業工會籌備小組日前對會員發出公
開信，除聲明產業工會成立的合法性外，也批評鐵路工會遭資方把持，公開信內容如下：
臺鐵產業工會公開信：
致敬愛的前輩同仁，近日來台鐵內部紛爭不斷，基層員工自組產業工會，訴求改善勞動條
件，卻屢屢遭到工會不承認以及不合法為由拒絕溝通，更被新任工會代表指控，指名為受
到某集團的控制，試圖汙名化產業工會。
但究其產業工會草創本旨，是為了替員工發聲，並完全透過員工自主參加的方式，湊集了
三十多人的籌備小組，努力運作至成立大會，終有現在的規模跟組織。
我們為何要站出來，諸位台鐵員工應該非常明白，就是因為企業工會之腐敗跟無為，當我
們前進時，遭遇到的阻力就更大，尤其在新任代表們上台之後，更以兩封給現任代表還有
桃產的公開信揭開了打壓序幕。主旨就是：藉打工會、暗助資方、輕渡中秋、下屆收成！
而未來可能擔任理事長的張文正先生，已曾經在三班制談判時擔任工會主秘，而昨日的運
務處會議，竟然又請下屆的運務代表來座談，更是前所未有之事。資方跟工會掛鉤已是事
實！他們無視現任的代表任期，也無視現任工會的存在。
張文正理事長，擔任過兩任鐵路工會理事長，又擔任了鐵路聯合會的理事長，鐵聯會名為
鐵路工會的上級組織，實則為酬庸性質的接續職涯，在做完任期之後，他又擔任了局本部
公關室的職務。試問與資方如此關係良好之人，能夠真正地為員工喉舌，向資方抗議跟談
判嗎？還是說，員工的福利待遇，早已被出賣了？
鐵路工會應該強調傳承跟接棒，由年輕人出來捍衛新一代的鐵路存在價值，但卻由一位與
資方良好的老前輩出來主持大局。發了兩篇完全無視員工心聲的文稿，站在資方的角度高
喊團結，實則令員工感到不齒。
而為何烽火之引燃，緣起現任工會理事長積極喊話而終於與交通部長會面，可是提出的三
點訴求僅提到人力問題，且還是針對營運的約僱人員，無關正職員工的勞動條件，令員工
極為憤慨才有了這樣的產業公會。而產業工會積極蒐集地方訴求，整理並提出給局方，卻
僅有台北運務段開會討論，最後想行文給我們參與時卻遭到企業工會阻攔！而隨後企業工
會發聲明也僅表示爭取到夜班120元的夜點費。長期下來，資方對運務人員的態度就是如
此，視若無睹，如果不是產工的人員自發組織，試問台鐵還要壓榨運務人員多久呢？
最後，我們產業工會沉重呼籲，企業工會應擺脫舊思維和過去的酒國吃喝文化，站在員工
的角度思考，支持員工自主發起的依法休假，不要牽拖外來的諮詢組織，真正看到員工的
需求，台鐵才有改變的希望。我們再次重申，產業工會是群有理想抱負的年輕人為改變台
鐵而來，希望不要再打壓跟漠視，也期待交通部和鐵路局長官，能夠看到我們的需求出面
協商，建立良好的溝通管道，照顧真正代表員工心聲的產業工會。同時呼籲9/6交通部前
，產業工會活動請運務人員及台鐵各單位夥伴踴躍參與。
自由電子報
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1815620