最近看了板友發的討論區間車座位的文章，，
突然想到，台鐵最早使用非字形座椅的通勤車是EMU700嗎？
台鐵的老舊普通車年代，小弟還沒出生，最早接觸的通勤車為emu400。
在700以前，通勤列車的座椅都是長條狀，
直到700開始，台鐵真的是「捷運化」，座位配置完全與台北捷運高運量相同，
但聽說 現在要買的車，座位又要改回長條狀了，我覺得非字算是不錯的座位設計，
雖然長條椅可以增加一些空間，但總覺得對乘客來說又少了可以選擇觀景的好機會了。
其實台鐵一直以來，列車窗戶都不小，用長條狀實在有點浪費大窗的設計，
且非字的中間區域，也就是背對背的那塊，對於不喜歡被走道的乘客碰腳的人來說，算是
很棒的選擇。
面對行車方向的座位也是喜歡觀景的乘客的好選擇，其他想要有東西靠頭的可以選背對窗
戶的長條椅。
除了背向座位會讓有些人頭暈以外，非字座位配置可說提供多數乘客都有適合的乘坐選擇，
台北捷運除了中運量環狀線與文湖線，受限於車內空間不構只能設計長條椅，
其他高運量路線都是非字設計，不太懂這次台鐵為何又要改回去，
是真的空間多到不夠塞人嗎？但台鐵的擁擠度與北捷應該還有些差距吧！