Re: [討論] 與其高鐵到屏東,不如台鐵到恆春

作者: WallBamboo (竹幕)   2016-08-10 08:53:34
我這個屏東人來說說自己的想法
台鐵恆春線的規劃,應該是幾年前就規劃好了吧
主要原因在於環評問題,因為要進入墾丁國家公園阿
你那條規劃經過海生館的主線,之所以會行不通
主要原因就是會踩進墾丁國家公園內部這條底線吧
你確定這樣子環評會讓你通過?
我反而覺得過去經過五里亭機場的路線會比較單純
環評會比較容易通過,可行性會比較高阿
不然我也希望台鐵恆春線可以直接走到墾
可是墾丁在國家公園裡面,這會出問題的
況且你那條經過海生館的規劃,鐵路是要跨越屏鵝公路的
跨越途中你是打算建造平交道來處理嗎?
平交道會不會讓屏鵝公路的交通更加雪上加霜?
至於用冷氣柴客這部分,會不會讓民眾認為
台鐵用舊的列車,進而出現觀感不佳的問題
而且大家比較喜歡電力列車,不喜歡柴油列車
我反而希望是可以讓自強號電聯列車進入恆春
看能不能電氣化一次到位就好
反倒是高鐵延伸到屏東,比較沒有環評的問題
你說高鐵要有成熟的經濟交流活動
請不要忘記屏東人也是有快速往返台北市的需求阿
這樣的經濟交流活動不夠成熟嗎?
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2016-08-10 08:59:00
國家公園範圍內為什麼不能蓋鐵路?環評是"環境影響評估",不是無限上綱的反對任何人為建設
作者: k2541398 (公館水果大王)   2016-08-10 09:19:00
說真的 墾丁國家公園已經是個笑話 也不差蓋鐵路這樁了
作者: seres (卜"S)   2016-08-10 09:36:00
要是鐵路不進公園把鐵路弄到公園外 轉乘汽機車 不是交通不是更亂且核三就在恆春 不用電氣用柴油 又吵又有廢棄不過也得考慮核三期限了
作者: uu26793 (不太友善 刻意解讀)   2016-08-10 09:59:00
TrueSpace 你又變成屏東人了喔
作者: ethan1005 (EthanKH)   2016-08-10 11:13:00
能延長營運範圍固然好事
作者: lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)   2016-08-10 12:08:00
買車用來跑未電氣化區間 (誤) 別買太多組
作者: SmileEMU800 (SmileEMU800)   2016-08-10 12:44:00
不允許跑電力機車卻同意大量車輛在裡面排放廢氣!?
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2016-08-10 12:58:00
最理想的是初期先跑DMU 待DMU玩到廢就換EMU跑一來就電化的話臺鐵也沒那麼多EMU可以跑DMU全丟恆春養老挺好的 撇除沿線居民覺得舊車不夠潮的因素不過這樣可以製造機會給民代做政績~~挺好呀
作者: ht5201 (BIGANDY)   2016-08-10 20:16:00
鐵路運輸不是算公共運輸汙染較小的了嗎
作者: geesegeese (毆)   2016-08-10 20:19:00
墾丁國家公園有核三廠
作者: pfry19855 (Peter In Highway)   2016-08-10 21:11:00
北迴鐵路表示:我有穿越國家公園喔
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2016-08-11 08:01:00
北迴鐵路比較特殊 1970年代興建北迴鐵路時並沒有太魯閣國家公園(1986年成立)
作者: Jason2011 (Epsn)   2016-08-11 11:53:00
不是國家公園就不能蓋鐵路,而是環評下去議題會無限發散,等各種議題都釐清處理完,最佳興建時機可能已經過了
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2016-08-11 12:04:00
國家公園裏還有核電廠呢 恆春線直進墾丁有甚麼問題
作者: pfry19855 (Peter In Highway)   2016-08-11 18:35:00
北迴鐵路興建時是還沒成立國家公園沒錯,但是後來北迴雙線電氣化時代國家公園已經成立很久了如果恆春線不能進國家公園,同樣的北迴線當時也應該維持現況不得擴建

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