http://goo.gl/As4ox3
閱覽到今晚12點截止
預算約44.7億，預計109年底完成所有工程
看了一下裡頭的規範，幾點有趣的地方，例如
1.完成更新的車輛將會在車廂外有所標誌
2.提供每車型實體模型1:80及1:40比例各1組
詳細工作內容可參考去年辦理的說明會簡報
http://www.railway.gov.tw/tw/Incorrupt_Detail.aspx?SN=247&NewsType=3&n=19445
更新完這批車輛機電系統應該還能再用20年吧?
這樣十年後的購車計畫 規模可能會縮小很多 或是延到15年後才開始啟動
以上

別再修了...台鐵的修護品質，爛車死撑

學JR定期換車吧，死撐不是好事

爛車可以死撐不就代表台鐵的技術很強嗎 (?)

土砲技術很強，這些是新進菜鳥學不來的

車體應該要做修繕 翻新的和新的一樣

強!?700型算新的都可以搞成問題ㄧ堆。。。

PP原生系統就用20年了...這個至少25年起跳另外...700改造問題 恐怕要問原廠....

舊車更新一堆 然後不買新車...

預算只編40幾億喔！不會有大廠來標的啦！

乞丐做法，衰退主因。加減速爆低的爛車

台鐵沒錢 只能死命翻修舊車 PP再戰20年!

我之前是有看到EMU400的折舊是20年還是30年

PP不知道要戰到什麼時候......

不是每一家JR都會換新車XD

列車使用年限應該不只20年吧！還不到淘汰的程度，當然是更新繼續用，年線屆滿再說。

一直買新車，然後舊車不翻新才是畸形...這次兩案子綁一起，兩種車要同化了XD

国鉄広島聽過嗎?XDD

推樓上，正想推那四個字 XDhttp://matome.naver.jp/odai/2142475496899268501

不太可能同化吧。動力集中跟動力分散差很多可能駕駛室會改相近?!

PP怎麼沒有順便招標改塗裝 看要改成普悠瑪還是太魯閣混淆一下

老實說，這兩款是臺鐵第一次進行動力翻新的電力車輛，之前都只有翻內裝或根本原汁。

我是覺得 如果要翻新 可不可以連外觀內裝都翻新不是整新 而是改到根本是不同車那樣 騙騙大家也好...

跟造新車有八成像

鐵道迷表示：看車號就好 想騙我？

最大的問題還是$$$

鐵道迷認為臺鐵超有錢，超多駕駛的...

這次沒順便沒翻新內裝真的很可惜......

台鐵翻新不是只剩編號是原本的...

PP這樣的鳥車還要翻新 有沒搞錯 苦了機務的人

加餐桌加插座，本業舒服享用，同時路上不怕手機沒電PP不學莒光改造車廂像新製？

PP與500的更新案子綁一起 先改跑馬燈 再改動力之後如果還有錢就會動內裝了