台鐵司機休假不加班連署達8成 各單位也「遍地開花」
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火聯會連署書。圖／火聯會提供
台鐵長期人力不足問題近日再度浮上檯面，台鐵火車駕駛聯誼會（火聯會）8月1日至8月8
日連署將從9月6日起「依法周休二日、國定假日不加班」，今上午在台鐵工會理事會提案
，要求工會轉交台鐵局。
台鐵工會秘書長劉人杰表示，火聯會8月8日完成連署將立即轉交台鐵局，此外8月11日運
務處也將開會，下周工務、電務都將開會討論人力調度，若全破局，工會將針對全員工發
起連署，換句話說「假日不加班」將會在台鐵遍地開花。
台鐵駕駛員共有1074人，但近年退休潮不斷、新人留任率僅7成，長期人力不足，平日備
勤人力僅98％、假日更超過100％，二線支援一線成為常態，司機員生病請假無人代班只
能抱病開車，調假又因人力不足會導致同事連續上9天才休1天。
上周本報報導台鐵司機員每周總有幾天「下班接上班」只有5個半小時，台鐵澄清是「例
外」，但駕駛員表示台鐵長期放任人力不足、又不斷增開班次，班表混亂「早已不是例外
」更間接影響行車安全。
火聯會表示，去年中秋節要求減少早晚班次、蚊子班次，卻換得台鐵到今年8月1日才宣布
減少25班貨物列車，10月大改點才要調整客運班次。因此8月1日才會發起連署，將從9月6
日起「依法周休二日、國定假日不加班」。
火聯會在今天上午的台鐵工會理事會中請工會協助轉交台鐵局。
工會秘書長劉人杰表示，8月8日連署完將立刻行文台鐵告知「司機員有這樣的決定」，但
他強調，「不只是司機員」，運務、工務、機務、電務都有人力不足問題。
劉人杰表示，運務處員工將在8月11日與行政單位開會，若協商破局可能也將會提出連署
，工會將比照火聯會模式將連署轉交給台鐵，下周電務、工務單位開會，工會都將比照辦
理。
「我們也不希望這樣」，劉人杰說，也希望行政單位可以接受到員工的訴求，若運工機電
談判全數破裂，工會也將統一發起「不加班」連署。對此，火聯會表示目前連署同意人數
已經達到8成，將在8月8日將連署書交給工會，要求轉交台鐵。
聯合新聞網
http://udn.com/news/story/9/1876018
其他單位也要動起來了嗎?

不吵難道要相忍為國？

難道只有我看到資方工會又要來收割了？

運務終於要開始動了?

工會很被動

演戲很主動阿

據我所知，運務目前沒有任何動作，目前就司機一頭熱

那也滿可悲的 都不動 結果在眼紅火聯會

火聯加油！有壓力才有可能大量砍班次

司機老是在外吧？

全線對號車都砍掉不就好了，減少的班次應該夠了吧？不然只會減區間車，小站的旅客的都不用搭車了

運務超愛輪班的加班費誰跟你抗議

莒光是否有可能再減部份班次或截短行駛呢？

未來莒光班次再減少和截短行駛是必然的，但光拿莒光動刀是不夠的，自強應比照才是，不然減班是喊假的嗎？

運務愛輪班？ 真的不累唷！？

運務輪半天錢有司機多？

運務第二勢力不是即將在下週成立嗎？

加油阿 去他的相忍為國

西部除TEMU和PP直達或半直達車外，站站樂班次可併班或砍班，所有車種班距拉長，才有可能滿足火聯要求至少砍200班

其實差不多現在超過9成剩下沒連署的不是還在受訓，就是根本待退只剩調車功能的，或是二線長官

不覺得臺鐵會聽話減夠200班

不減的話叫長官自己來開

工會仍不放棄割稻尾

基本上以現在的情況,長官根本覺得一些老的就夠撐住,認為我們很多老的會撐不住,乖乖跑回來開,他們一部份二線+老人有可能撐住,然後以拖待變,問題高層完全是錯估情勢,1.這幾年老人退休,700,800,pp,普悠瑪成為主力後,老人很多根本是無戰力,純粹是掛司機員的牌子等退休的狀態,這本也無可厚非目前主力在跑電車的幾乎都是97年以後進鐵路的年資十年內的中新生代,這一世代重視家庭生活,對這種排班早有怨言以前是沒動作,現在動員起來根本是遍地開花,大家都抱持著,你不打算改革,想以拖待變,那就周休二日,假日拒絕加班,你看看這些長官二線和待退老師傅能不能全面撐起現在的班