※ 引述《handsome8888 (星雲)》之銘言：
: 是這樣的,瑞芳站屬於一等站,應該算蠻大站的吧!也是平溪線的重要轉乘站,人數非
常
: 的多,但自強號的班次卻少得可憐,以前明明就很多班阿!!怎麼現在變得一天沒幾班?
: 是因為普太取代後就變成這樣了嗎??班次都被並掉了,然後又都不停= =
: 變的車班班距超級大,往台北大約40分鐘一班...偏偏很多車都是通過不停!!!!超級不方
便
: 如果增加部分的普太停瑞芳應該會比較好一點吧??
: (以下是我寫給台鐵的部分內容)
: 瑞芳站屬於一等站,也是平溪線的重要轉乘站,人數非常的多,但自強號的班次一天卻不
多,
: 對於旅客來說非常不方便!建議以下班次以及增加部份普悠瑪及太魯閣增停瑞芳站(尤其
是
: 208(以及回程車)
: 174
: 472(以及回程車)
: 256(以及回程車)
: 292
: 181(以及回程車)
: 這是3題其中1題,結果台鐵的回復居然這樣...
: 親愛的旅客您好，您所提出的問題，謹答覆如下：
: 本局規劃列車停靠站，係衡量經濟發展情形，並考量列車等級、運轉條件及長、短途
各
: 類不同旅客需求決定。臺端相關意見本局業錄案作為車輛設計及未來調整列車時刻參考
依
: 據。
: 為旅客做好服務，是台鐵全體員工努力的目標及應盡的職責，承蒙關懷本局業務，敬致
謝
: 忱。
: 交通部台灣鐵路管理局運務處處長 余維杰 敬啟
: ㄜ...也太隨便了吧...看了有點無言...
: 大家對於這停靠有什麼想法嗎?
以前柴油車年代瑞芳是自強號標準停站
早年宜蘭線普通車班次稀少又沒冷氣，因此自強與莒光號幾乎都要服務瑞芳
以前家母在瑞芳教書，逢週五都要搭晚上九點多的自強號回家。
但進入傾斜車年代後便以松山直達宜蘭為主
傾斜車不賣站票，而且要與客運競爭
再來現在一般電車班次比當年普通車來的多，而且有冷氣，所以基本上不太停瑞芳。
不過不停瑞芳就沒有礦工便當可以買，雖然瑞芳現在的英記礦工便當是福隆便當的廠商提
供的…味道也和福隆的一樣。
瑞芳站以前在月台上剪票讓人印象非常深刻，可是現在這特色沒了。
另外瑞芳地區似乎完全沒有新北快速公車，也沒有規劃快速公車進駐。