要考慮在蘇澳站-永樂站建造一條連絡軌之前
先觀察看看台鐵花東火車票實名制是否順利吧
況且你在文中提到要台東部幹線列車分配上
台北-蘇澳用太魯閣號、普悠瑪號，蘇澳-台東用PP車
理論上是如此，可是實務上根本不可行阿
台灣的乘客要搭車就是要一趟列車到底
誰要跟你在蘇澳站轉車，這樣子多麻煩
你如果真的想要解決北花北東火車票一票難求的問題
我反而會建議你先去推行北宜直鐵的興建
讓台鐵大運量的PP車可以快速往返北花之間
不用再繼續採購那貴鬆鬆的傾斜式列車
這才是解決問題的方法，不要管蘇澳了啦
蘇澳觀光要有第二春，先看看蘇澳港是否還發展得起來吧
順帶一提，麗娜輪從蘇澳港到石垣島的航線
確定收起來不玩了，今天收到的消息
你確定這樣子還要繼續和蘇澳玩下去?
況且蘇澳站和永樂站之間的海拔有一定落差
你想讓重貨列車行駛是有什麼樣的企圖?
貨運列車爬得上去就很不錯了