先說為什麼有統籌款這個制度
簡單說是因為各地方發展狀況不同
為了平衡而採取的"重分配"
所以如果以為我繳稅多為什麼沒有相對多的建設與資源來討論
那就先錯誤認知這個制度本身了
縣市 民103年稅收(1兆9761億) 民104年普通統籌款(2411億)

其實統籌分配計算有盲點 也有再討論 想桃園臺中成長很快人口密度 跟建設跟不上這類 或者疏散北市等 很多綜合考量才是 桃園真的想對很多地方拿很少了那是103 現在105桃園已經要212萬人了

soufon大 你要用104年的統籌款討論 當然要看103年的數據104年的統籌款是根據前一年(103年)的資料

就說沒有人反對建設桃園啊！硬要導向地域之爭不道德啦

你看看是誰在那抨擊幹嘛給桃園那麼多建設 桃園很會爭 這種話 其實單純討論高價地下 根本不會那麼不平B 大 真的有你說的那種人 貴版 其他版 甚至數字版都有...

台中現在已經275萬人的中央依舊不給蓋藍線QQ

稅收3% 統籌款7% 中央真的很照顧台南!!～

台中qq 只有一條綠線要營運多久……

愛台南比愛桃園多一點？是很多點吧= =台南還有地下化桃園連個毛都沒有

台南是因為高架更貴吧

台南還有輕軌計畫 ~.~高雄還有捷運延伸線~

其實以桃園前市長的提案，林園大道絕對不比地下化便宜對啊你看看，台南還有輕軌計畫，桃園連真正自己的就捷運都沒有，只有為了台北人蓋的機場捷運

連嘉義都從地下化改高架化 還不是因為$$$$爾後還會有高鐵延伸到屏東~

嘉義道路台灣前三寬了吧? 情況不太一樣

桃園的綠線跟棕線不就給你過了台南的輕軌連個毛都還沒有吧不過桃園人硬要地下化可能會卡到綠線的興建就是 鄭市長一直沒說明地下化跟捷運綠線的衝突如何解決

應該是已經解決了 綠線再往下走一點 讓台鐵走在它上面

還有三鶯線延伸喔~

三鶯線延伸算新北還是桃園的??

三鶯線延伸線的範圍是在桃園市境內

台南輕軌不只約200億~預估計經費約三、四百億元

範圍在桃園 但路線應該算新北的??

直轄市分配公式 營業稅50%，人口20%土地20%，財政能力10%.....大家都用一樣公式，才不用凹來凹去撕破臉嫌錢少就在規定之內想辦法。很多縣市問題是用錢效率不佳....只想討更多

營利事業所得稅的盲點 就是分公司是跟總公司合併申報分公司開滿全臺 但是全部都算在臺北市的總公司身上不然陳菊在氣爆之後 也不會要中油總部搬回高雄

http://goo.gl/BR0SO2 樓上的問題解答http://goo.gl/6BCFch 「分報總繳」原則下，繳納地點與金額不影響各地方政府權益。國庫署舉例，連鎖超市雖然總公司設在台北市，但包括總公司及每一家分店的稅籍都是獨立的，在哪裡營業就算是哪裡的稅收貢獻。